详细内容或原文请订阅后点击阅览
重访奥斯卡·斯蒂劳和电蚊。
早在 2022 年 11 月，Minty 爵士就撰写了一篇深入的博客文章，介绍了 Oskar Stielau 将他的 Mosquito Air 直升机 ZK-HNG6 改装成 Electric Mosquito ZK-IAB2 的项目。此博客文章全文转载如下。Aerocronicles.com 的 Russell Nay 最近发表了一篇关于这架直升机的文章。查看此链接。https://aerochronicles.com/how-to-make-an-electric-mini-helicopter-learn-from-oskar/然后单击 https://aerochronicles.com/ 以了解更多非常有趣的发展。******************************************************************************以下是 Minty 爵士的原始帖子。2022 年 12 月 29 日星期四新西兰的自制和运动直升机 - Electric Mosquito AirOskar Stielau 于 2022 年 12 月 29 日从登记册中撤回了他的 Innovator Mosquito Air 直升机 ZK-HNG6 2019 年 7 月 1 日，他有了想用它做什么的想法。那就是把它改装成一架电动直升机。奥斯卡是一名电气工程师，所以他在这个项目上领先一步，但这仍然是一项开创性的工作，他建造了可能是世界上第一架全电动直升机，主旋翼和尾旋翼由独立的电动机驱动。主电动机是斯洛文尼亚 Emrax 228，重 12 公斤，峰值功率为 109 千瓦（但连续功率要小得多），效率为 96%。奥斯卡将它安装在与原始 Rotax 2 冲程相同的位置，以免改变机器的机械驱动。虽然电动机轻得多，但您必须添加电池
来源:新西兰民用飞机Oskar Stielau撤回了他的创新者蚊子直升机ZK-HNG6从19日7/1/19登记册中，他对自己想做什么有了一个想法。 那就是将其转换为电直升机。
6奥斯卡（Oskar）是一名电气工程师，因此他在这样一个项目上有了一个开头，但它仍然是开创性的工作，他建造了可能是世界上第一台全球第一台完全电动直升机，带有独立的电动机驱动主电动机。 主电动机是斯洛文尼亚Emrax 228，重量为12千克，产生的峰值功率为109 kW（但连续功率要少得多），效率为96％。 奥斯卡（Oskar）将其安装在与原始rotax 2笔触的位置相同的位置，以免改变机器的机械驱动器。 虽然电动机较轻得多，但您必须添加电池，这些电动机由96个重40公斤的电池组成。 随着技术的不断改进，奥斯卡（Oskar）进行了中等性能电池，并且电动蚊子是作为概念证明的。
但是，当奥斯卡（Oskar）首次使用主电动机尝试他的直升机时，他感到当时与静止的所有振动机械尾转子相关。 然后他有了尤里卡（Eureka）的时刻 - 为什么也不会有单独的电动机驱动尾转子！ 因此，他购买了一个15公斤的起重能力无人机，并有了一些适应性，这构成了电动蚊子7个转子抗扭转式尾转子系统的基础。 通过巧妙的编程，尾转子速度由主油门控制，从而使飞行直升机更加容易。
耐力约为15分钟，电蚊子的空重为145千克（包括40千克电池），而飞行员可以重达86千克，如果230千克，则可以给出毛毛。
ZK-AIB2 2直升机飞行得很好，给我们所有人都印象深刻。 奥斯卡（Oskar）飞了15分钟，听到唯一的声音是主要转子在空中移动的声音很奇怪。