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RTX 旗下柯林斯宇航完成清洁航空 SWITCH 项目高压配电组件原型开发
RTX 旗下的柯林斯航空完成了清洁航空 SWITCH 项目高压配电组件的原型开发。柯林斯航空已完成固态电源控制器和配电板的原型开发，这是 SWITCH 项目的一部分，该项目由欧盟清洁航空联合项目 (Clean Aviation) 提供支持。兆瓦级配电组件在诺德林根完成设计和生产后，将运往柯林斯位于伊利诺伊州罗克福德的最先进的电力系统实验室 The Grid 进行系统集成测试。为了支持混合电力推进系统，随着电力水平从当今飞机的数百千瓦增加到未来飞机的兆瓦级，需要新的高压配电技术。对于 SWITCH，RTX 正在开发一种新的混合电力推进系统，该系统将两个柯林斯兆瓦级电动发电机结合在一台普惠 GTF™ 发动机内。柯林斯的固态电源控制器和配电板能够处理增加的电力负载，从而实现整个 SWITCH 混合电动架构中高空高压电的安全管理。“混合电动飞机是航空业到 2050 年实现净零碳排放目标不可或缺的一部分，但如果没有新的、安全的高压配电系统，它们就无法飞行，”总经理 Tino Schuldt 说道。
来源:Air101RTX的Collins Aerospace完成了清洁航空开关项目的高压配电组件的原型开发。
Collins Aerospace已完成了固态电源控制器和配电面板的原型开发，作为Switch项目的一部分，并得到了欧盟的清洁航空联合企业（Clean Aviation）的支持。在Nördlingen的设计和生产之后，Megawatt-Class Power配电组件现在将运送到Collins的最先进的电力系统实验室， 网格 ，在 罗克福德，伊利诺伊州 用于系统集成测试。为了支持混合动力推进系统，需要新的高压分销技术，因为电力水平从当今飞机中的数百千瓦时增加到未来飞机的兆瓦水平。对于开关，RTX正在开发一种新的混合动力推进系统，该系统结合了Pratt＆Whitney GTF™发动机中的两个Collins Megawatt级电动机发电机。凭借处理增加的电力负载的能力，Collins的固态电源控制器和配电面板将使整个开关混合电动架构的高压电力安全地管理。
开关“混合电子飞机是航空业到2050年实现净零碳排放量的组成部分，但没有新的，安全的高压发电系统，它们不会飞行。” “在诺德林根，我们正在利用数十年的发电解决方案和世界一流的设施的经验来开发这些关键的启示技术，以促进下一代混合电动和全电动平台。”
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