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飞行员因错误的高度计设置而收到 ATC 低空警报
一名学生和教练在仪表进近前忘记重置高度计，因此收到了来自 ATC 的“低空警报”。长途飞行后，犯下这个简单的错误可能会导致您在最后进近时高度过高或过低数百英尺。
来源:Boldmethod一名学生和讲师在忘记在仪器方法之前忘记重置其高度计后，收到了ATC的“低海拔警报”。经过长时间的飞行，犯这个简单的错误可能会使您的数百英尺在最终方法中太高或太低。
错误的高度计设置
以下NASA ASRS报告是由CFII发布的，向乐器学生提供指导，同时驾驶Cessna 172 ...
我在训练飞行中充当CFII，并在GlideLope的LCK执行LOC 23L进近。在先前的方法中，我们收到了30.21的高度计设置。在第一次方法之后，我们重新调整了ATIS频率，并在LCK收到了新的ATIS信息。我们通过哥伦布方法确认了这一点。该学生没有将高度表重置为30.16的LCK设置，我未能仔细检查学生的程序。
通过FAF后，我们以1,220'MSL的高度下降到MDA，此时LCK塔发出了低海拔警报，并确认我们的高度计设置应该为30.16。我们立即执行了错过的进近程序。在执行地图时，我们进行了视觉接触，但没有看到跑道。
您是否飞往非供电机场？
这些飞行员很幸运，他们正飞入高耸的机场，控制者在进近的高度上监视其高度。 ATC能够发出低海拔警告，促使他们立即错过的方法。在这种情况下，高度计的变化相对较小，但足以提示低海拔警告。
但是，如果您以仪表式进近的方式飞往非较低的机场，则中心或进近控制将在到达DA或MDA之前将您切换到机场的CTAF频率。没有人会在频率上警告您，您的方法低于最低限度。