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在中国提前装货和运费上涨的情况下，印度寻求缓解集装箱短缺问题
政府致力于政策干预和提高能力以满足全球需求
来源:The Hindu Business Line _经济政府已介入以解决集装箱短缺状况，以确保出口商的足够可用性，运输部和其他一些线工厂（例如铁路）正在进行一系列政策干预。
在跨部委的内部讨论中，人们承认，中国为避免美国关税的“货运前装载”加剧了容器可用性的问题。
BusinessLine在解决方案中，印度航运公司（SCI）计划至少租用五艘集装箱船，以显着提高能力，而Jawaharlal Nehru港口管理局（JNPA）正在建立一个集中的协调系统，以管理印度主要港口的空容器的使用。铁路委员会“显着”减少了港口（容器）的存储和处理费用。
“集装箱短缺问题已经使中国出口商更加复杂，这些出口商一直在货运以规避美国关税。在中国，这种急于先发制于出口商品之前，在额外关税生效之前，对容器的需求突然激增，这反过来又导致了全球容器的可用性。”运输部官员说。
在海上列表中，前载是将成本或收益分配给早期阶段（例如合同，项目或时间段）的费用。 这些新的中国出口征收的新关税范围为25％至100％。
“虽然一些关税的提高立即生效，但其中大多数定于2025 - 2026年，这导致了中国ho积容器，”另一位出口商说。
响应拟议的税收费用，出口商正在将其货物装载到美国，有些人甚至将空容器发送到中国，以在关税生效之前填充和派遣。
提出的解决方案
集装箱费率上升
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