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行程报告：阿联酋航空/迪拜航空：首尔 - 贝尔格莱德 经迪拜
旅行报告作者：Nemjee早上好，欢迎阅读我的旅行报告！我被邀请参加首尔的一个活动，所以只能由组织者带我去那里。因此，我最终（第一次）乘坐了相对不幸的飞迪拜航空 - 阿联酋航空组合。这是我第一次乘坐 FZ 航班，而这将是我第三次乘坐 EK 航班。我第一次乘坐航班是在 1999 年，当时我只有 11 岁，我们乘坐 LCA-DXB-BEY-LCA 漂亮的 A310 飞机。在我看来，A310 是有史以来设计最漂亮的飞机之一。无论如何，我第二次乘坐航班是在 2011 年，从 LCA 经 DXB 飞往 DEL，乘坐他们的 A332 和 B773。我很幸运能乘坐过 A310 和 A330，因为这两架飞机都已在阿联酋航空退役。我觉得每隔十年左右，我就会乘坐阿联酋航空（1999 年、2011 年、2024 年），所以我想是时候再坐一次了。这也是一个好机会，可以看看自从我上次乘坐他们以来，有什么变化（或没有变化）。EK323 首尔仁川 - 迪拜STD：23.55（00.06）STA：04.30（04.30）飞机：A388LF：100%飞行时间：09 小时 24 分钟。ICN 的下车区 - 这是我们返回塞尔维亚的旅程的起点ICN 的出发板。这是一个相当繁忙的机场。我不得不说，尽管存在一些重大缺陷（稍后会提到），ICN 必须是世界上最漂亮、最漂亮的航站楼之一。它也很大，我认为一旦扩建完成，它将成为世界上最大的航站楼之一。据我所知
来源:EX-YU航空新闻旅行报告
由Nemjee早上好，欢迎我的旅行报告！邀请我参加在首尔举行的活动，所以要由组织者带我到那里。这就是我最终（这是第一次）在相对不幸的Flydubai-酋长国组合中飞行的方式。这是我第一次在FZ上飞行，而这将是我第三次登上EK。我第一次回到1999年，当时我11岁，我们在他们美丽的A310上飞行了LCA-DXB-BEY-LCA。以我的拙见，A310是有史以来最美丽的飞机之一。无论如何，我的第二次是2011年从LCA通过DXB到DEL到他们的A332和B773。我很幸运能在A310上飞行，而A330自从阿联酋退休以来，我都很幸运。
在我看来，每十年左右，我最终都会在EK（1999，2011，2024）上飞行，所以我想该再次做到了。这也是一个很好的机会，可以看到自上次与他们一起飞行以来发生了什么变化（或没有改变）。
EK323首尔Incheon -Dubai std：23.55（00.06） sta：04.30（04.30） 飞机：A388 lf：100％ 飞行时间：09小时24分钟。 下车在ICN的区域 - 这是我们回到塞尔维亚的旅程 ICN的出发板。这是一个很忙的机场。 我不得不说，尽管存在一些重大缺陷（稍后将在后面提到），但ICN必须是世界上最好，最漂亮的码头建筑之一。它也很大，我认为一旦扩展完成，它将成为世界上最大的。 从我看到的地方，阿联酋航空是一个罕见的航空公司，可以自己拥有整个登机岛。例如，靠近我们的TK B77W航班以及宿雾太平洋A339航班。老实说，如果我必须经历这种经历，我认为我会出现神经衰弱。这两次航班似乎都已经满，只有几个登机台打开了。请注意，宿雾太平洋A339最多可承载459名乘客！祝您好运处理所有这些人只有4-5个办公桌。 她在这里。 欢呼！
EK323首尔Incheon -Dubai
std：23.55（00.06）
sta：04.30（04.30）
飞机：A388
lf：100％
飞行时间：09小时24分钟。
下车在ICN的区域 - 这是我们回到塞尔维亚的旅程
ICN的出发板。这是一个很忙的机场。
我不得不说，尽管存在一些重大缺陷（稍后将在后面提到），但ICN必须是世界上最好，最漂亮的码头建筑之一。它也很大，我认为一旦扩展完成，它将成为世界上最大的。
从我看到的地方，阿联酋航空是一个罕见的航空公司，可以自己拥有整个登机岛。例如，靠近我们的TK B77W航班以及宿雾太平洋A339航班。老实说，如果我必须经历这种经历，我认为我会出现神经衰弱。这两次航班似乎都已经满，只有几个登机台打开了。请注意，宿雾太平洋A339最多可承载459名乘客！祝您好运处理所有这些人只有4-5个办公桌。
她在这里。欢呼！