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深入了解 AirExplore 批准美国外国航空公司许可证的过程
AirExplore 是斯洛伐克首屈一指的航空公司，也是 Avia Solutions Group（世界领先的 ACMI 服务提供商）的成员……文章“深入了解 AirExplore 的美国外国航空公司许可证的批准”首次出现在 AeroTime 上。
来源:AerotimeAirExplore 是斯洛伐克首屈一指的航空公司，也是世界领先的 ACMI 服务提供商 Avia Solutions Group 的成员，该公司最近宣布已获得美国运输部 (DOT) 的批准，可根据有条件的外国航空公司许可证 (FACP) 开始在美国领空运营。该许可证标志着该航空公司的一个重要里程碑，使其能够使用湿租飞机开始定期和包机运输往返美国领土和在美国境内的乘客和货物。AirExplore 首席执行官 Martin Stulajter 解释了这一重大监管成就背后的努力。
要在美国运营，航空公司必须根据《联邦航空条例》第 129 部分证明其具有商业运营能力。虽然 FACP 是美国运输部、联邦航空管理局 (FAA) 和国际实地办事处 (IFO) 的授权，但负责发布和修订外国航空公司运营规范 (OpSpecs)。管理外国运营商的运营标准包含在第 91 和 129 部分中。联邦航空管理局 (FAA) 还负责国际航空安全评估 (IASA) 计划，评估运营商注册所在国家的监管权。虽然 FAA OpSpecs 的发布和 DOT FACP 涉及单独的流程，时间可能长达数月，但启动、执行和结束 FAA IASA 对国家监管权的审计可能需要数年时间。
“启动 IASA 流程可能需要数年时间，因为它或多或少是基于双边协议的外交努力，”Stulajter 说。“FAA 必须为这一过程分配联邦资源和预算，因此必须至少提前一年计划评估。”
与此同时，美国 DOT 的 FACP 更多地是作为美国境内航空公司运营的商业许可，而不是航空公司运营的监管规定。