GAO发现了1991年，运输部（DOT）缓解和空气质量改进计划（CMAQ）通过法定公式为各州提供了资金；这笔资金用于运输项目，旨在减少交通拥堵并提高空气质量。 GAO发现，在2015年至2023年的财政年度中，各州每年花费在9亿至19亿美元之间，开始了约700至1,200个新的CMAQ项目。大约80％的项目用于改进过境，交通流量改善以及自行车和行人项目（见图）。示例缓解拥堵和空气质量改进计划项目Dot在2020年发布的表格，以帮助各州评估211种CMAQ项目类型的成本效益（根据减少每吨排放的中位数成本）。 GAO使用这些表供项目开始于2015年至2023年，发现88％的项目，其82％的成本，被
GAO发现联邦公交管理局（FTA）为运输资本项目提供资本投资拨款（CIG），例如新的巴士快速运输系统或现有轻轨系统的扩展。 FTA提供技术援助（包括专业知识，文档，事件和工具）来帮助项目赞助商（通常是过境机构）的项目，请浏览CIG流程。近年来，FTA调整了其技术援助，以帮助满足新兴需求。例如，鉴于对公交快速运输项目的兴趣增加，FTA召集了一个圆桌会议，以便项目赞助商可以分享经验教训。在对GAO的调查的回应中，项目发起人报告说，他们使用了FTA提供的技术援助，并在很大程度上满足了他们的需求。几乎所有53个响应项目的赞助商（该计划中的所有经验水平）都访问了该机构的大部分技术援助资源。大多数受访者将
Breeze Airways Gains USDOT Approval for International Flights
Breeze Airways已获得国际飞行运营的USDOT批准，并计划于2025年秋季推出国际服务。微风后航空公司获得了USDOT批准国际航班的批准。
GAO发现的2022年，运输部（DOT）将三个赠款的申请合并为单个申请，以DOT称为多模式项目可酌情授予赠款（MPDG）计划。 DOT表示，它将应用程序合并为部分简化申请人的过程。为了响应GAO调查，MPDG 2023-2024财政年度的申请人引用了组合三个申请而导致的几项改进。申请DOT赠款的大多数受访者以前发现合并过程是有益的，并且发现更容易申请多种赠款。受访者通常还表明，DOT的应用材料很有帮助且易于理解。尽管调查受访者在很大程度上对申请过程很积极，但一些报告的挑战，包括具有足够的员工专业知识和员工的能力来完成申请。调查受访者在2023 - 2024财政年度的合并申请过程中，多模式项
DOT Unveils Plans To Overhaul Air Traffic Control System
运输部宣布对美国空中交通管制系统进行了重大改革，旨在使老化的基础设施现代化，提高安全性并减少延误。
XVIII Airborne Corps and NCDOT Align on Strategic Mobility
意大利的Livorno - 18岁那年，布鲁诺·巴莱塔（Bruno Barletta）从他的家乡英格兰伍斯特（Worcester）搬到了更温暖的意大利。他的家人是意大利人，但是您好... XVIII机载军团首席运输办公室（CTO）的美国陆军运输规划师，Forscom安装部署支持团队（IDST）MET ... 联合基地兰利 - 埃斯蒂斯（Langley-Eustis） - 对于一组士兵而言，有一天会在灰烬中蚀刻的凤凰城可能已经从灰烬中恢复过来，...
高高发现运输部（DOT）和国土安全部（DHS）通过各种赠款向港口及其周围社区提供了资金机会。对于七个这样的赠款计划，GAO在2024年确定了与自然灾害弹性有关的赠款选择标准，该计划在最近的五个使用此类通知的竞争性计划的资金通知中。 Gao发现，在港口的联邦授予的项目改善了自然灾害弹性的程度尚不完全了解。根据DOT和DHS官员的说法，这样做的一个关键原因是，即使港口项目对自然灾害的韧性通常会提高，即使他们具有不同的主要目标，例如打击恐怖主义或解决网络安全。例如，GAO的一个选定端口中的一个获得了赠款，以重新安装安全检查点门并安装新的门操作系统。港口代表说，大门已经离开了洪水区，从而提高了抵抗洪水
US carriers urge full appeal of DOT fee disclosure rule
阿拉斯加航空公司，美国航空公司，三角洲航空公司，捷蓝航空公司，联合航空公司和美国的贸易机构（A4A）要求对一月的一项裁决进行全面上诉法院审查，该裁决表示美国运输部（DOT）有权要求航空公司费用披露规则授权。一月份，第五巡回上诉法院的三名法官小组阻止了该点的2024年规则，要求航空公司提前披露其服务费。面板指出，点有...
US’s SkyWest Charter urges DOT to grant commuter certificate
Skywest Charter（CW，St. George Municipal）敦促美国交通运输部（DOT）发布最终命令，授予通勤航空公司授权，尽管有几个工会的反对持续反对，否则批准该证书可能会构成安全安全风险，监管差距和监督挑战。在对DOT的回应中，Skywest Charter捍卫了其申请，认为工会和组织提出的异议与操作的关键问题无关。
Flagship transport projects to be overseen by new DoTr office
韩国电力公司（KEPCO）仍然有兴趣参加菲律宾可再生能源（RE），智能电网和核能项目。美国能源部在周四的一份声明中说，KEPCO总裁Kim Dong-Cheol在与能源部长Raphael P.M的会议上重申了该公司对菲律宾的承诺。 Lotilla。 kepco […]交通运输部（DOTR）表示，它创建了一个专门的办公室来监督和确保实施大型运输项目。运输部长Vivencio B. Dizon在周四的一份声明中说，他发布了一项部门命令，创建了旗舰项目管理办公室（FPMO），以监督关键运输项目的实施。在部门下[…]
Hon Dr. Douglas C. Schmidt Discusses DOT&E Strategy & Implementation
DOT&E 主任 Douglas C. Schmidt 博士概述了 DOT&E 的战略和
DOT’s Airline Refund Rules Go Into Effect Today
航空公司的报销政策更加方便消费者。文章 DOT 的航空公司退款规则今天生效，最早出现在 AVweb 上。
DOT&E Signs Memorandum of Understanding with Japan
2024 年 3 月 20 日，DOT&E 与日本签署了一份谅解备忘录 (MOU)。该谅解备忘录允许两国之间进行测试和评估项目。
美国海军工程师学会为 DOT&E 提供了一个独特的机会，担任《海军工程师杂志》2024 年春季第 1 期和第 2 期特别双期的客座编辑。DOT&E 与收购创新研究中心以及来自学术界、政府、工业界的贡献合作伙伴合作，在 30 多篇文章中编纂了杰出的
GAO 的发现美国交通部 (DOT) 的运营管理部门与 DOT 的约翰·沃尔普国家交通系统中心（沃尔普中心）就包括研究在内的各种服务签订了协议。交通部官员告诉政府问责局，他们在选择沃尔普中心进行研究或提供其他服务时会考虑多种因素。这些因素包括： 专业知识。交通部官员告诉政府问责局，他们考虑了沃尔普中心在某个主题上的专业知识和机构知识。例如，联邦公路管理局利用沃尔普中心在降噪和空气质量方面的技术专长，为州和地区官员创建工具，以证明拥堵减少和空气质量改善。工作性质。交通部官员告诉政府问责局，由于沃尔普中心是该机构的一部分，某些问题（例如固有的政府职能）最好由沃尔普中心工作人员解决。例如，沃尔普中心
Cybersecurity: DOT Defined Roles and Responsibilities, but Additional Oversight Needed
GAO 的发现与联邦指导一致，美国交通部 (DOT) 的政策记录了高级官员的网络安全角色和职责。该政策还描述了九个以任务为导向的运营管理部门的高级管理人员的角色和职责（见图）。运输部 (DOT) 以任务为导向的运营管理部门 DOT 的首席信息官 (CIO) 办公室通过以下方式定期与各组成机构进行沟通：通过日常网络运营会议和定期信息电子邮件共享信息。此外，各组成机构经理表示，该办公室提供网络安全工具，用于事件和漏洞管理以及其他技术援助。 DOT 还通过提供基于角色的网络安全培训来为管理人员提供支持。然而，交通部监察长 (IG) 报告称，培训要求的明确性存在缺陷，例如所需的时数和培训完成情况的监控
DOT 375 Exemption & Special Authorization: Why non-U.S. operators may need it and how to apply
进行频繁非定期商业/包机运营的非美国注册运营商需要获得交通部 (DOT) 的授权。在本文中，我们将回答有关 DOT 375 豁免和特殊授权以及何时需要的最常见问题。帖子 DOT 375 豁免和特殊授权：非美国运营商可能需要它的原因以及如何申请首先出现在 Universal® Operational Insight 博客上。
美国政府问责署的发现交通方式使用 GPS（一种基于卫星的系统）来获取定位、导航和计时信息。这些信息通过支持监视、态势感知和应急响应来增强交通安全。但是，GPS 容易受到太阳耀斑和人为干扰等各种来源的无意和有意干扰。这种干扰可能会影响交通安全。GPS 信号干扰如何影响航空安全的示例交通部 (DOT) 识别潜在 GPS 干扰事件的过程并未产生完整准确的信息。2020 年 1 月，DOT 开始分析所有交通方式中潜在 GPS 干扰的用户报告，以识别事件并支持联邦调查。通过此过程，DOT 从 2020 年 1 月到 2022 年 5 月发现了 196 起潜在 GPS 干扰事件。但是，GAO 发现 DOT
