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长途飞行是一门艺术
以下是飞行员处理和从长途飞行中恢复的方法。文章长途飞行是一门艺术，首次出现在《飞行杂志》上。
来源:飞行杂志长途飞行是许多将目光投向航空公司的新飞行员的梦想。飞行员可以驾驶大型飞机长途飞行，并在世界各地令人兴奋的目的地度过时光。
然而，运营长途航班的后勤工作是独一无二的，带来了独特的挑战。最值得注意的是，飞行员和空乘人员即使还在飞机上也必须遵守机组人员的休息要求。
飞行员如何在飞行中休息
现代宽体客机配备了藏在角落里的机组休息区。这些区域通常对于未经训练的眼睛来说是看不见的，为机组人员提供了大量的伸展和放松空间。
虽然飞行员通常在飞机前部靠近驾驶舱的地方休息，但空乘人员在后部附近有自己的专用休息区。这些休息区往往更大，因为长途飞机搭载的空乘人员比飞行员多。
即使一名机组人员需要休息，飞机仍然需要两名合格的飞行员在前面，因此航空公司在长途航班上配备的飞行员数量会超过他们在同一时间所需的数量。这样，一些飞行员就可以在其他飞行员飞行时休息。
通常，航班会在相对较短的长途航班上配备一名额外的飞行员（通常是替补副驾驶）。然而，较长的旅程需要完整的后备机组——包括替补机长和替补副驾驶——当主要机组人员需要休息时，他们可以接替。这使得机组人员可以在最长的旅程中连续休息长达八个小时，以确保他们在前面飞行时保持敏锐和准备就绪。
每家航空公司对机组人员休息的处理略有不同，但通常主要机组人员负责飞行的关键阶段，例如起飞和降落，并在替补机组人员处理途中阶段时休息。因此，处理最棘手飞行阶段的飞行员总是经过长时间的休息，以便他们能够处于最佳状态。