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波斯尼亚和黑塞哥维那恢复航空税
新闻快讯波斯尼亚和黑塞哥维那通信和交通部已通过在该国商业机场重新引入不受欢迎的旅客离境税，该税将于 2025 年 4 月 1 日生效。该税由波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 征收，只对在萨拉热窝机场运营的航空公司全面实施，但应该在该国所有商业机场实施，这被视为对航空公司，特别是低成本航空公司的一种威慑。为了提高该国的连通性，该税暂停征收一年。然而，BHDCA 表示，该政策导致“收入急剧下降”，并对该局的运营构成威胁。每位离境旅客需缴纳 1.5 欧元的税款，航空公司必须向机场支付，然后资金将直接转给 BHDCA。然而，通信和交通部宣布，机场现在将获得 30% 的收益，高于之前的 3%。“这将允许机场与航空公司进行不同的谈判，帮助我们避免低成本航空公司抗议而离开”，通信和交通部长 Edin Forto 说。在上周发布的欧盟委员会波斯尼亚和黑塞哥维那年度进展报告中，该国航空业的状况受到了严厉批评。报告指出，“民航没有取得任何进展。2009 年的民航法仍需
来源:EX-YU航空新闻新闻快讯
新闻快讯 新闻快讯波斯尼亚和黑塞哥维那通信和交通部已决定在该国的商业机场重新引入不受欢迎的乘客离境税，该税将于 2025 年 4 月 1 日生效。该税由波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 征收，只对在萨拉热窝机场运营的航空公司全面实施，但应该适用于该国所有的商业机场，这被视为对航空公司，尤其是低成本航空公司的威慑。为了提高该国的连通性，该税暂停征收一年。然而，BHDCA 表示，该政策导致“收入大幅下降”，并对该局的运营构成威胁。
每位离境乘客需缴纳 1.5 欧元的税款，航空公司必须向机场支付，然后将税款转给 BHDCA。然而，通信和交通部宣布，机场现在将获得 30% 的收益，高于之前的 3%。“这将允许机场与航空公司进行不同的谈判，帮助我们避免低成本航空公司抗议而离开”，通信和交通部长 Edin Forto 表示。
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欧盟委员会的年度进展报告 欧盟委员会的年度进展报告上周发布的波斯尼亚和黑塞哥维那报告，该国航空业的状况受到了严厉批评。报告指出，“民航没有取得任何进展。2009 年的民航法仍需与欧洲共同航空区协议 (ECAA) 的要求保持一致。波斯尼亚和黑塞哥维那迫切需要解决波斯尼亚和黑塞哥维那民航局（BHDCA）内部长期缺乏经过充分培训和合格的工作人员以及机构设置的问题，这增加了安全监督的风险”。