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塞尔维亚航空概述未来长途计划
塞尔维亚航空预计，在 9 月份开通广州航线以及定于明年 1 月 11 日开通的上海航线之后，长途航线将进一步增长。然而，该航空公司计划首先集中精力加强其现有航班时刻表，最近已暂停了飞往天津的航班，并在冬季部分时间将其飞往芝加哥的航班暂时减少到每周一次。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在接受“Airliners.de”门户网站的一次广泛采访时表示：“当然，从中长期来看，我们在长途航线上还有进一步的增长潜力。然而，我们将首先密切关注现有航线的发展，然后首先专注于增加这些现有航线的密度。但我们认为，在完成中国航线的扩张后，下一步自然是瞄准北美的一两个目的地。之后，我们将再次放眼远东，无论是韩国还是日本。”Marek 先生指出，该航空公司飞往广州的新航线表现强劲，也吸引了越来越多的中转乘客。 “将贝尔格莱德作为中转旅客的枢纽可以带来额外的利基业务。这绝对有效，大约占中国航线的 15%。纽约航线的这一比例要高得多。然而，主要业务仍然是点对点流量。在所有远东航线上，主要需求来自远东，通常占 80%。广州是中国最大的枢纽，拥有
来源:EX-YU航空新闻塞尔维亚航空预计，在 9 月份开通广州航线以及定于明年 1 月 11 日开通的上海航线之后，长途航线将进一步增长。不过，该航空公司计划首先集中精力加强现有航班时刻表，最近已暂停了天津航班，并在冬季部分时间将芝加哥航班暂时减少到每周一次。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在接受“
Airliners.de”门户网站的一次广泛采访中表示：“当然，从中长期来看，我们的长途航线还有进一步的增长潜力。不过，我们将首先密切关注现有航线的发展，然后首先专注于增加这些现有航线的密度。但我们认为，在完成中国航线的扩张后，在北美再开辟一两个目的地是理所当然的下一步。之后，我们将再次放眼远东，无论是韩国还是日本。”
Marek 先生指出，该航空公司新开通的广州航线表现强劲，也吸引了不少转机乘客。“将贝尔格莱德作为转机乘客的枢纽，可以带来更多利基业务。这绝对有效，约占中国航线的 15%。纽约航线的这一比例要高得多。然而，主要业务仍然是点对点交通。在所有远东航线上，主要需求来自远东，通常占 80%。广州是中国最大的枢纽，与东南亚和澳大利亚有着良好的联系。我们不能忘记，澳大利亚和新西兰有大量巴尔干侨民。广州是一个天然的中转站，而不是飞越波斯湾。我们将在冬季暂停飞往天津的航班，因为我们的集团业务倾向于前往中国的大型枢纽”，塞尔维亚航空首席执行官解释道。