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美国 Jet Linx Aviation 更新 Part 135 机队
根据 ch-aviation 的研究，Jet Linx Aviation (JL, Omaha Eppley) 已更新其 Part 135 认证的机队，将于 2024 年 10 月恢复使用 Hawker 800XPi 的运营，同时退役其 Learjet 60SE 和 Falcon 900EX。重新推出的 Hawker 800XPi，N486VC (msn 258653)，于 11 月 3 日在纳什维尔国际机场之间以 Jet Linx Aviation 的代码“JTL”完成了首航和西棕榈滩国际机场。此前，该公司运营五架 Hawker 800XPi...
来源:ch-aviation博客根据 ch-aviation 的研究，Jet Linx Aviation (JL，奥马哈埃普利) 已更新其 Part 135 认证机队，将于 2024 年 10 月恢复 Hawker 800XPi 的运营，同时退役其 Learjet 60SE 和 Falcon 900EX。
Jet Linx Aviation 奥马哈埃普利重新推出的 Hawker 800XPi，N486VC (msn 258653)，于 11 月 3 日在纳什维尔国际机场和西棕榈滩国际机场之间以 Jet Linx Aviation 的代码“JTL”完成了首航。此前，该公司在 2015 年至 2024 年 3 月期间运营了五架 Hawker 800XPi，经过八个月的停飞后，该机型重返机队。这架 20.4 年机龄的飞机一直在美国注册，之前已获得 Executive Aviation Services (Springdale) 的认证，该公司仍在运营另一家此类飞机。
纳什维尔国际机场 西棕榈滩国际机场 Executive Aviation Services Springdale然而，Jet Linx 已将最后一架 Falcon 900EX 从其机队中移除。 N999FG (msn 46) 于 9 月 16 日以“JTL”代码进行了最后一次飞行，从查塔努加洛弗尔飞往迈阿密奥帕洛卡，随后飞往博伊西。 这架 25.7 年机龄的喷气式飞机现已停飞，不再在美国进行包机运营。这架飞机是该公司自 2020 年以来运营的三架 Falcon 900EX 喷气式飞机中的最后一架，拥有悠久的历史，包括在墨西哥和加拿大的运营，然后于 2022 年底加入 Jet Linx。
查塔努加洛弗尔 迈阿密奥帕洛卡 博伊西此外，Jet Linx Aviation 退役了其最后一架 Learjet 60SE，N61WF（msn 60-313）。这架飞机于 9 月 14 日以“JTL”代码进行了最后一次飞行，从奥兰多桑福德飞往博卡拉顿，不再属于任何第 135 部分运营商。这架 17.7 年机龄的喷气式飞机于 2022 年 3 月加入 Jet Linx，是该公司运营的第二架同类型飞机，之前一架于 2018 年至 2019 年期间投入使用。它的服役历史包括在英国和马恩岛服役，然后于 2014 年返回美国。