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航空政策新闻：精神航空破产、太空发射和对老化 FAA 系统报告的回应
另外：关于达美航空轮椅座位的问题、航天发射公司应为空域使用付费等。文章《航空政策新闻：精神号破产、航天发射和对老化 FAA 系统报告的回应》首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息本期内容：
本期内容：对 GAO 关于老化 FAA 系统报告的回应
对 GAO 关于老化 FAA 系统报告的回应上个月关于政府问责局报告的文章《FAA 迫切需要采取行动来现代化老化系统》（GAO-24-107001）收到了本通讯 20 年历史上最多的电子邮件。大多数回应来自前联邦航空管理局 (FAA) 工程师，还有一些来自参与 FAA 项目的承包商人员，我认为在这里分享这些回应很有价值。这些都是我认识多年的人，大部分人都亲自见过，少数人只是通过电子邮件见过。由于他们中的一些人与 FAA 有业务往来或在 FAA 内部有消息来源，因此我从以下从这些电子邮件中摘录的材料中省略了他们的名字。
文章 FAA 迫切需要采取行动来现代化老化系统 本通讯首先，这是关于 FAA 系统采购流程的一个基本要点。
“该流程的第一步是建立系统要求。在密切参与了其中一些工作之后，这个过程非常需要改进。FAA 指定了随机的 FAA 控制员来建立要求，而他们对所要替换的系统没有广泛的了解，也没有接受过如何制定要求以移交给工程团队的培训。这个过程缺乏价值工程作为流程的重要组成部分。结果是 ATC [空中交通管制] 要求过于繁琐，有时要求的功能不具成本效益或技术上不可行。”
没有一位最近退休的 FAA 工程师写道：
一位曾在 FAA 内部和外部工作过的顾问发送了几封关于这些系统的令人非常不安的电子邮件，其中包括：
我可以继续说下去，但以下是欧洲一家航空技术公司的工程经理的摘录，他将 FAA 与一个做得正确的组织进行了比较：
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» 返回顶部 《今日美国》 写道 “