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XPONENTIAL 2024 – 大型 UAS、AAM 和军用车辆的探测与避让系统的实际开发
在国防战区举行的 AUVSI 年度会议 XPONENTIAL 2024 上，我们参加了一场联合小组演讲，题为“大型 UAS、AAM 和军用车辆的探测和避让系统的实际开发”。Vigilant Aerospace 首席执行官 Kraettli L. Epperson 与 Echodyne 营销副总裁 Leo McCloskey 一起出席了演讲。总之，Vigilant Aerospace 的演讲涵盖：FlightHorizon 概述：[…]XPONENTIAL 2024 – 大型 UAS、AAM 和军用车辆的探测和避让系统的实际开发首先出现在 Vigilant Aerospace Systems, Inc. 上。
来源:Vigilant Aerospace Systems 博客该系统遵循 ACAS X、RTCA DO-365B、DO-366 和 ASTM F3442 等标准，以确保 DAA 操作安全有效。
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XPONENTIAL 2024：将风和天气危害数据集成到空域管理和 UTM 系统中
XPONENTIAL 2024：将风和天气危害数据集成到空域管理和 UTM 系统中Vigilant Aerospace Systems 的 Kraettli Epperson。
Vigilant Aerospace Systems 的 Kraettli Epperson。正如 Matt 所说，我是 Vigilant Aerospace 的首席执行官，我们开发检测和避免以及空域管理系统。
我们与各种各样的设备集成。
所以我将谈论这个，做一个简短的介绍，然后我将谈论我们的主题，即采用商业 UAS 技术并将其转变为也可以在军事环境中使用的双重用途技术。
然后将这些改进和更新带回民用世界，这就是我们现在所处的状态。
因此，我们开发了多传感器检测和避免系统。
因此，这是基于我们已经获得母专利许可的两项 NASA 专利，它们可以作为延续部分，并且真正专注于避免合谋，我们真正专注于标准合规性。
因此，这是我们关注的一个非常重要的部分，以便我们能够提供能够满足技术标准和监管要求的系统。
这是为了让无人机进入 UAS 后能够发现视线之外的东西。
我们与 NASA 合作过项目，与 FAA 合作过项目，现在我们正在与空军合作，并与多个 UAS 测试场和多个无人机港口合作，包括塔尔萨的 Skyway 36。
我们与北部平原 UAS 测试场有着长期的合作关系。
所以这是一个快速图表，只是为了让您了解这项技术的工作原理，然后再深入介绍我们如何将其转变为双重用途产品。
因此，我们从与 UAS 集成开始。
我们对此非常灵活。
通常。