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美国 Springfield Air 在第 135 部分将 GVII-G600 换成 G200
据 ch-aviation 研究显示，斯普林菲尔德航空已更新其 Part 135 认证机队，于 2024 年 10 月增加了第一架 G200，同时退役其唯一的 GVII-G600。G200 N11HM (msn 80) 是一架 22.1 年的飞机，于 2023 年 11 月加入 Erin Air (西雅图波音机场) 的机队，但未包含在 2024 年的 Part 135 证书中。它最初在美国注册，在墨西哥运营了 16 年，然后才返回其原始注册地。与此同时，斯普林菲尔德航空取消了其...
来源:ch-aviation博客ch-aviation 研究显示，Springfield Air 已更新其 Part 135 认证机队，于 2024 年 10 月增加了第一架 G200，同时退役其唯一的 GVII-G600。
G200 N11HM (msn 80) 是一架 22.1 年的飞机，于 2023 年 11 月加入 Erin Air（西雅图波音机场）的机队，但未包含在 2024 年的 Part 135 证书中。它最初在美国注册，在墨西哥运营了 16 年，然后才返回其原始注册地。
Erin Air 西雅图波音机场与此同时，Springfield Air 从其 Part 135 证书中删除了其唯一的 Gulfstream GVII-G600，N393CW (msn 73048)。这架飞机于 2021 年 9 月交付，机龄 3.1 年，主要在香港国际机场运营，是该运营商包机机队的一部分。美国联邦航空管理局不再将该飞机列为第 135 部分运营认证。
香港国际机场经过此次机队调整，斯普林菲尔德航空继续在其包机机队中运营一架湾流宇航飞机，用 G200 取代 GVII-G600。
湾流宇航