详细内容或原文请订阅后点击阅览
飞机热防护复合涂层耐侵蚀性能评价
本文为膨胀型复合涂层作为飞机复合热防护材料表层的应用提供了依据。进行测试是为了验证涂有防火层的样本暴露于高速气流时是否具有足够的抵抗力。由于其成分发生物理和化学转变，特定类型的膨胀型涂料可在至少 60 秒内抵抗表面温度约 1100 °C 的动态气流。
来源:俄罗斯金刚石-安泰股份公司企业公报简介
为了确保在向表面提供大量热流的条件下运行的装置和设备的正常温度条件，建议使用在航空和火箭技术中广泛使用的热保护。基本上，热防护适用于在致密大气层中移动的飞机和航天器，以防止空气动力加热，并确保吸气式发动机和火箭发动机的燃烧室和喷嘴的安全[1-3]。
最常见的破坏型隔热材料，应用广泛，纤维状或增强型，具有高抗机械冲击和热冲击、高抗侵蚀和抗氧化能力以及在加工过程中可成型等优点。制造大型产品。此类最常见的隔热材料是玻璃纤维，它是基于二氧化硅或石英纤维的复合材料，其主要粘合剂是环氧树脂[4]。
用作热防护的玻璃纤维塑料除了具有强度高、密度低、制造成本低等优点外，还有一个显着的缺点，那就是在高速气体影响下的耐热侵蚀性较差。不足以保证飞机流量。
提高玻璃纤维制成的热防护装置的抗热侵蚀能力的方法之一是使用阻燃膨胀涂层（OIP）作为表面层。
基本上，这种类型的涂料广泛用于工业和民用金属结构[5]、石油产品运输设施[6][7]以及石油和天然气工业的其他元件[8]的防火。 ]。
–3 –2 3研究对象
图. 1.表 1
示例特征
货号