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添加铁路危机小组
对辩论文章的回复部分提出了严重的问题，部分提出了不同列车类型的优缺点。但复制品并没有讨论必须修复的系统错误，如下所示： 1. 必须组建一个危机小组，主要由来自瑞士的专家组成，他们的任务是立即重组铁路部门，以便将所有生产部件集中到铁路部门。综合铁路公司。法律和[...]
来源:Lars P Syll添加铁路危机小组
2024 年 11 月 26 日 10:39 |发表于 政治与社会 | 发表评论 政治与社会 发表评论对辩论文章的回复部分提出了严重的问题，部分提出了不同列车类型的优缺点。 但副本还没有讨论需要修复的系统错误，如下所示：
1. 必须组建一个危机小组，主要由来自瑞士的专家组成，他们的任务是立即重组铁路部门，以便将所有生产部门整合到综合铁路公司中。法律法规必须进行调整。必须停止诸如 ERTMS（新的数字信号、交通安全和交通管理系统，欧洲铁路交通管理系统）、Ostlänken 和新的哥德堡-布罗斯线等严重无利可图的投资。
2. 铁路的财产、基础设施、列车和车间被集中到一个国家铁路公司和几个地区铁路公司。公司拥有称职的董事会和管理层，其任务是协调和开发所有生产资源，以便根据市场和社会的需求运营高效的一条龙服务，而不仅仅是创造短期利润。
3. 瑞典交通局被关闭或重组，以管理道路维护，而该机构的交通部门总体规划和发展等政治任务则转移到相应部委。运输委员会正在重组，其主要任务是对铁路进行去官僚化，加快铁路事务的处理速度并降低其成本。
4、国家停止列车通行和铁路封闭工作，集中力量发展各类铁路和铁路。改道轨道、双轨、三角轨道和新轨道的快速扩建以及立即保护树木和消除未受保护的平交道口需要贷款融资，并且应通过项目公司部分完成。
Hans Albin Larsson、Jan Du Rietz、Lars P. Syll、Åke Nilsson
Hans Albin Larsson、Jan Du Rietz、Lars P. Syll、Åke Nilsson 汉斯·阿尔宾·拉尔森， 扬·杜里茨， 拉尔斯·P.西尔 (Lars P. Syll)，