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霜冻导致 Cessna 172 起飞事故
很少看到因霜冻而导致的起飞事故。
来源:Boldmethod正式进入秋季，这意味着霜冻即将来临。
很少看到起飞事故中霜冻是唯一的促成因素。但如果在起飞过程中增加一两个其他因素，霜冻就会发挥重要作用。阿拉斯加州纳克内克 (5NK) 的这起塞斯纳 172 起飞事故就是一个典型的例子。让我们从 NTSB 的报告开始。
报告分析
分析这名私人持证飞行员正在从一条 1,950 英尺长的跑道上坡起飞，执行 Title 14、CFR Part 91 当地私人飞行任务。飞行员表示，在起飞前，飞机的上翼表面有一层霜冻，但他用扫帚将表面抹平了。飞行员说，在起飞滑跑过程中，飞机在地面效应下升空到大约 2 英尺的高度，距离跑道尽头约 300 英尺。飞机失速并与跑道尽头外约 75 英尺的赤杨树丛相撞。飞机的机翼、机身和发动机受损。
可能的原因和调查结果
可能的原因和调查结果美国国家运输安全委员会确定此次事故的可能原因是：飞行员未能充分清除机翼上的霜冻，以及在起飞初始爬升期间未能达到足够的空速，导致失速并与地形相撞。导致事故的因素包括飞行员延迟中止起飞和无意失速。
三个因素在起作用
美国国家运输安全委员会 (NTSB) 认为除霜不当可能是事故的可能原因，但实际上有三个因素在起作用。除了霜冻之外，飞机起飞时是在一条相对较短的 1,950 英尺碎石跑道上上坡起飞的。
上坡起飞会显著增加起飞距离。虽然 Cessna 172 POH 没有提供上坡起飞的指导，但 Cirrus SR-22 POH 表示，每上坡 1 度，海平面的起飞距离就会增加 22%（5NK 机场海拔 70 英尺）。
每上坡 1 度，起飞距离就会增加 22% 起飞距离增加 15%