中转旅客将推动塞尔维亚航空未来增长
塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 表示，转机客流量将成为该航空公司未来增长的主要刺激因素，因为贝尔格莱德的大部分点对点需求已经得到满足。该航空公司的转机乘客份额已从 2019 年的 20% 增加到今年的 40%。Marek 先生上周在贝尔格莱德举行的 CAPA 航空公司领导人峰会上指出：“我们正在与贝尔格莱德机场密切合作。我们现在的重点是未来一段时间的主要增长动力，即转机客流量。贝尔格莱德机场拥有 120 多条直达航线，过去几年里，除了我们之外，没有其他航空公司开辟新的点对点航线。欧洲尚未开通的目的地中，从贝尔格莱德出发需求最高的是都柏林和曼彻斯特，甚至廉价航空公司也没有开通这些航线，这意味着，即使廉价航空公司也不相信自己能够刺激足够的点对点需求”。马雷克先生补充道：“任何新航线的开通都需要以网络馈送为基础，这应该由像我们这样的枢纽航空公司来完成，否则我们将吸引另一家来自该目的地的航空公司来为我们的枢纽提供服务。展望未来，中转机会非常重要，我们需要确保基础设施无缝衔接、顺畅运行，这样我们才能成为维也纳等其他全面中转枢纽的次要利基市场”。这位首席执行官表示，塞尔维亚航空的其他主要客户群是侨民和休闲旅客，目前商务旅行起着重要作用。
来源:EX-YU航空新闻塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 表示，中转客流量将成为该航空公司未来增长的主要刺激因素，因为从贝尔格莱德出发的点对点需求已经得到满足。该航空公司已将其中转乘客份额从 2019 年的 20% 提高到今年的 40%。Marek 先生上周在贝尔格莱德举行的 CAPA 航空公司领导人峰会上指出：“我们正在与贝尔格莱德机场密切合作。我们现在的重点是未来一段时间的主要增长动力，即中转客流量。贝尔格莱德机场拥有 120 多条直达航线，在过去几年中，除了我们之外，没有其他航空公司开辟新的点对点航线。从贝尔格莱德出发，需求最高的欧洲未提供服务的目的地是都柏林和曼彻斯特，甚至廉价航空公司也没有开通这些航线，这意味着即使他们也不相信自己能够刺激足够的点对点需求”。
Marek 先生补充道：“任何新航线的开通都需要以网络服务为基础，这应该由像我们这样的枢纽航空公司来完成，否则我们将吸引另一家来自该目的地的航空公司来为我们的枢纽服务。展望未来，中转机会非常重要，我们需要确保基础设施无缝衔接、顺畅运行，这样我们才能成为维也纳等其他全面中转枢纽的次要利基市场。”