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英国航空 9 号航班的非凡故事
1982 年 6 月 24 日，英国航空公司 9 号航班，一架波音 747-200（注册号 G-BDXH）开始……文章《英国航空公司 9 号航班的非凡故事》首次出现在 Aviation for Aviators 上。
来源:航空爱好者的航空1982 年 6 月 24 日，英国航空公司 9 号航班，一架波音 747-200（注册号 G-BDXH），从伦敦飞往新西兰奥克兰，这似乎是一次普通的定期航班。该航线包括经停孟买、吉隆坡、珀斯和墨尔本。然而，当飞机从吉隆坡飞往珀斯时，意外遭遇火山灰云，险些酿成灾难。这一事件已成为航空业韧性和独创性的标志。
波音 747-200 波音 747-200 波音 747-200常规出发
9 号航班的初始航程平安无事。新机组在吉隆坡登机，接管珀斯航段。当飞机向南巡航时，机组人员注意到挡风玻璃上出现了类似圣埃尔莫之火的异常现象——这是大气电场引起的视觉效果。尽管气象雷达显示天空晴朗，飞行员还是启动了发动机除冰系统，并点亮了乘客安全带标志以防万一。
圣埃尔莫之火 圣埃尔莫之火 圣埃尔莫之火加入我们的 TELEGRAM，获取最新的航空更新，并发送到您的手机。
TELEGRAM那是 20 世纪 80 年代，一个允许在机上吸烟的时代。因此，当烟雾开始充满机舱时，最初被认为是香烟烟雾。但烟雾的强度和明显的硫磺味的出现暗示着更不祥的事情。坐在发动机附近的乘客看到涡轮机发出蓝光——这是危险即将来临的可怕信号。
允许在机上吸烟的时代 允许在机上吸烟的时代 允许在机上吸烟的时代飞行途中发动机故障
应答器代码 7700 应答器代码 7700 应答器代码 7700混乱中的平静
穆迪机长向 248 名乘客发表讲话，其态度后来被描述为典型的英国式镇静。据《每日邮报》报道，他的声明既令人震惊又令人放心：
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