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梅塞施密特 Me 163 彗星：希特勒的改装火箭飞机
这架小型 Me 163 对盟军轰炸机以及维护它的地勤人员和驾驶它的飞行员来说都很危险，但由于其独特的火箭发动机推进，它拥有惊人的爬升率和最高速度。 X 项目 Alexander Lippisch 博士一直在为德国研究所试验无尾滑翔机设计 […]The post 梅塞施密特 Me 163 彗星：希特勒的 Hot Rod 火箭飞机首先出现在 The Aviationist 上。
来源:The Aviationist对盟军轰炸机以及维护它的地面船员以及飞行的飞行员的危险，这是Tiny Me 163的攀升速度和最高速度，这要归功于其独特的火箭发动机推进。
项目X
亚历山大·利皮施（Alexander Lippisch）博士一直在为德国滑板研究所（DeutschenForschungsinstitutfürsegelflug）或DFS进行尾式滑板设计，当时他是由RLM的Lorenz博士接触的RLM RLM（REICHSLUFTAHRUFTAHRTAHRTAHRTIMIMILIMIMILIMIMILIM AIRSILISTIM）。洛伦兹（Lorenz）博士要求Lippisch设计一架尾灯飞机，以测试Hellmuth Walter的R I-203火箭电机。 Lippisch已经研究了1920年代火箭飞机飞机的想法，并同意了这一想法。该项目被标记为项目X。
项目X。lippisch设计了一架小型，轻巧和尾灯的飞机，并于1938年3月完成了设计。该计划是为了供DFS构建飞机的木制翅膀，并使Ernst Heinkel被分包以制造金属机身。然而，与Heinkel合作的问题出现了，Lippisch在1939年1月2日为Messerschmitt工作，他的团队与他一起工作。标记为DFS 194，机身也被转移到Messerschmitt的设施。现在是所有的木头，而不是计划的木翼/金属机身结构。
Ernst Heinkel Messerschmitt t-stoff z-Stoff小型飞机的翼展为34英寸9英寸，长度为21英寸。海尼·迪特玛（Heini Dittmar）是测试飞行员，尽管飞机的燃油容量非常有限，并且在所有木材结构中，它并非旨在以火箭电机的速度达到342 mph的速度，但飞机的攀爬速度非常出色。