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巴西航空工业公司称，美国劳工范围条款未来无限期不会发生变化
需要订阅 Scott Hamilton 2024 年 11 月 22 日 © Leeham News：巴西航空工业公司认为美国航空公司劳动合同范围条款在可预见的未来不会有任何变化。这意味着配备上一代发动机的 E175-E1... 阅读更多巴西航空工业公司表示，美国劳动合同范围条款在未来无限期不会发生变化，该文章首次出现在 Leeham News and Analysis 上。
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需要订阅作者：Scott Hamilton
作者：Scott Hamilton2024 年 11 月 22 日，© Leeham News：巴西航空工业公司认为，在可预见的未来，美国航空公司劳动合同范围条款不会有任何变化。这意味着配备上一代发动机的 E175-E1 将在同一时期继续生产。
2024 年 11 月 22 日，© Leeham News巴西航空工业公司商用飞机总裁兼首席执行官 Arjan Meijer。图片来源：巴西航空工业公司。
巴西航空工业公司商用飞机总裁兼首席执行官 Arjan Meijer。图片来源：巴西航空工业公司。配备当前一代普惠齿轮涡扇发动机的 E175-E2 已胎死腹中。
范围条款是美国航空、达美航空、联合航空和阿拉斯加航空的一项长期合同条款，限制了航空公司子公司或独立区域航空公司代表主线航空公司运营的区域飞机的载客量、重量、飞机数量，有时还限制了其运营范围。
范围条款旨在保护高薪飞行员的工作不被外包给驾驶区域飞机的低薪飞行员。
航空公司管理层认为将这些工作外包具有成本效益。他们还认识到，许多市场无法支持大型航空公司，但这些市场对于满足主导美国航空业的枢纽至关重要。
巴西航空工业公司目前是除中国和俄罗斯以外唯一一家专门为这些市场设计区域喷气式飞机的制造商。E1 于 2004 年投入使用。仅在九年后，该公司就启动了 E2 项目，配备了新发动机、更新的系统和空气动力学改进。最小的原始 E-Jet E170 被放弃。E175/190/195 被作为 E2 提供。
然而，美国工会拒绝修改范围条款，允许 E175-E2 取代 E175-E1，以适应 E2 的更重重量，由于发动机更重，E2 的重量仅超出范围限制几吨。因此，巴西航空工业公司无限期搁置 E175-E2，并继续向美国航空公司出售更新的 E1。