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亚马逊进军航空货运的上升潜力
亚马逊航空的新第三方服务将受益于该航空公司的方向不平衡、其服务的规律性增加以及... 阅读更多亚马逊进军航空货运的上升潜力一文最先出现在 Air Cargo News 上。
来源:Air Cargo News亚马逊航空的新第三方服务将受益于该航空公司的方向不平衡、其服务的规律性增加以及其一些主要枢纽的近期扩张。
在对亚马逊航空货运推出的分析中，查迪克研究所的约瑟夫·施维特曼发现此举对亚马逊航空来说具有“相当大的上行潜力”。
首先，施维特曼表示，此举将有助于解决其一些主要枢纽的货运方向不平衡问题，这些枢纽的出站货物多于入站货物。
根据他的分析，亚马逊的辛辛那提 (CVG) 枢纽的方向不平衡为 17.7%，沃斯堡的差距为 25.7%，圣贝纳迪诺 (SBD) 的差距为 32.2%。 这种不平衡比集成商 UPS 和联邦快递等在美国的主要枢纽的不平衡更大。
“航空货运整合商面临的不平衡现象较少，部分原因是他们采用‘任何地方到任何地方’的商业模式，这导致大量流量源自全球数百个地点，”他说。
“证据表明，亚马逊航空更专业的角色，主要专注于企业对消费者和企业对企业的运输，导致流量不成比例地源自有限数量的配送中心和仓库集群，例如 CVG 和 SBD 周围的集群。”
他说，承载第三方流量可能有助于消除部分不平衡。
与此同时，该公司的航班时刻表近年来变得更加规律。
“推动亚马逊航空第三方运输前景的第二个因素是，由于其航班时刻表的规律性增加，其未来出售可用货机空间的能力增强了，”Schwieterman 说。
“疫情初期流行的跳房子式网络，当时航班时刻表和航线高度流动，现在基本已经不复存在。亚马逊航空的一些飞机，比如新购置的一架 A330，基本上每天都在运营相同的航线。