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塞尔维亚航空采用利润驱动的方法来拓展长途航线
塞尔维亚航空表示，其已采取慎重而战略性的方法进行长途扩张，并将盈利能力置于决策过程的首位。该航空公司指出，其循序渐进的战略确保了可持续增长，同时降低了新市场带来的风险。塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 在贝尔格莱德举行的 CAPA 航空公司领导人全球峰会暨卓越奖颁奖典礼上表示：“我们需要了解我们是谁。我们是一家区域性航空公司，因此我们不想做出任何可能危及我们盈利能力的决定。我们从低频率开始，测试市场，如果市场运作良好并且我们感到满意，我们就会增长并增加密度。对我们来说，这一战略一直非常有效。” Marek 先生重申，该航空公司现在的主要重点是进一步发展中国市场。 “我们已开始每周两次飞往广州，上海将于 1 月份开始每周两次飞往上海，如果这一计划奏效，我们将继续增加这些航线的密度，并且可能正在考虑在中国开通第三个目的地，从逻辑上讲，这将是北京，但在中国申请许可证和着陆许可的过程需要很长时间，因此，目前，我们将专注于增加广州和上海的密度，同时我们将开发另一个目的地”，马雷克先生说。他补充说，“当我们运营天津时，所有的预订都是在出发前八天完成的。想象一下，如果你正在运营一条长途航线，你会看到
来源:EX-YU航空新闻塞尔维亚航空表示，它已采取慎重而战略性的方法进行长途扩张，并将盈利能力置于决策过程的首位。该航空公司指出，其循序渐进的战略确保了可持续增长，同时降低了与新市场相关的风险。在贝尔格莱德举行的 CAPA 航空公司领导人世界峰会和卓越奖颁奖典礼上，塞尔维亚航空首席执行官 Jiri Marek 表示：“我们需要了解我们是谁。我们是一家区域性航空公司，因此我们不想做出任何可能危及我们盈利能力的决定。我们从低频率开始，测试市场，如果市场运作良好并且我们感到满意，我们就会发展和密集化。对我们来说，这一战略一直非常有效”。
Marek 先生重申，该航空公司现在的主要重点是进一步发展中国市场。 “我们已开通广州航线，每周两班，上海航线将于明年 1 月开通，每周两班。如果这一计划奏效，我们将继续增加这些航线的密度，并且我们正在考虑开通中国的第三个目的地，理论上应该是北京，但是在中国申请许可和着陆许可的过程需要很长时间，因此，目前我们将专注于增加广州和上海的密度，同时我们也在开发另一个目的地”，马雷克先生说。他补充道，“当我们运营天津航线时，所有的预订都是在出发前八天完成的。想象一下，你运营的长途航线上空无一人，但在出发前八天，它就满员了。这非常令人紧张。我们最近暂停了这条航线，因为当我们开通广州航线时，我们意识到过去八天来访的乘客正在使用广州或其他站点，因为中国目前有足够的运力来满足需求”。