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瑞士计划到 2031 年推出自主地下货运系统
远不如 Hyperloop-TT 的 HyperPort 项目雄心勃勃，Cargo Sous Terrain 看起来更现实，其第一个由 10 站地下隧道组成的网络横跨 70 公里，预计于 2031 年开始接受货物。
来源:Robogeek新闻频道（关于机器人技术的俄罗斯与世界新闻）远不如 Hyperloop-TT 的 HyperPort 项目雄心勃勃，Cargo Sous Terrain 看起来更现实，其第一个由 10 站地下隧道组成的网络横跨 70 公里，预计于 2031 年开始接受货物。
这个想法是开发一种完全自主、零排放的小型负载运输系统，目的是减轻道路基础设施的负担，根据一些预测，道路基础设施的负担将在未来 30 年增长 40%。不过，虽然 Hyperloop-TT 项目的目标是以 1,220 公里/小时的跨音速运输集装箱，但 Cargo Sous Terrain (CST) 采取了更为温和且可实现的方法。
每条隧道直径约 6 m，分为三车道。沿着这些车道以大约 30 公里/小时的速度行驶的小型货舱将足以容纳一两个托盘的货物，由电动机驱动并通过感应轨接收能量。
胶囊将在物流中心装载，然后通过电梯下降到隧道系统的各个部分。隧道的外侧通道将是单向的，内侧通道将用于防止大量胶囊堆积在一台电梯时出现拥堵。
CST 估计，苏黎世和赫金根/尼德比普之间第一段的建设和运营将耗资 30 亿瑞士法郎，并表示“没有[政府]补贴用于基础设施建设和隧道运营。”该项目将完全由私人来源资助。
该公司尚未开始建设，但已进入许可阶段，并已开始探索前 10 个枢纽的选址，优先考虑那些可以最大限度减少货运量的地点。如果一切按计划进行，CST 隧道网络将横跨全国，从日内瓦到圣加仑，全长 500 公里，并有较短的次要线路通往巴塞尔、卢塞恩和图恩。
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