详细内容或原文请订阅后点击阅览
洛克希德·马丁公司和通用汽车将制造自主月球车
洛克希德·马丁公司和通用汽车公司正在联手为 NASA 的阿尔忒弥斯计划开发下一代月球地形车 (LTV)。它不仅可以运送宇航员，还可以自主运行。
来源:Robogeek新闻频道（关于机器人技术的俄罗斯与世界新闻）洛克希德·马丁公司和通用汽车公司正在联手为 NASA 的阿尔忒弥斯计划开发下一代月球地形车 (LTV)。它不仅可以运送宇航员，还可以自主运行。
1972 年的阿波罗 17 号任务不仅是阿波罗计划中最后一次载人登月，也是最后一次在月球表面的旅行。其中的设备包括一辆电动月球车，行驶速度可达 18 公里/小时。它载着宇航员距离着陆点 7.6 公里，使他们能够探索更大的区域。
自那时以来，月球车市场陷入停滞，但美国宇航局希望通过其阿尔忒弥斯项目来纠正这种情况，该项目的目标不仅是让宇航员重返月球，而且要永久维持人类在月球上的存在。为了实现这一目标，航天局需要能够探索 95% 月球表面的电动汽车。
在从无人航天器部署后，新的漫游车将能够自主运行或在地面基地或深空网关站进行远程控制，因此它们将能够在与抵达的机组人员会面之前独立执行一些任务宇航员。这将使任务能够在更短的时间内完成更多的任务。插图还展示了带有加压舱的月球车，这意味着宇航员可以舒适地进行更长的旅行。
据悉，月球车将能够在崎岖的地形上运行并承受月球的极端温度。这不仅使它能够探索南极等地区，而且还能熬过 14 天的月球之夜，否则阿波罗时代车辆的电池和电子设备就会被毁坏。
视频