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风险与回报：为什么欧盟应该发展中间走廊贸易路线
欧盟升级中间走廊贸易路线的计划可能会促进俄罗斯和中国与中亚的互联互通。但对于欧洲人来说，继续发展的长期经济和战略利益远远大于这些风险
来源:欧洲外交关系委员会文章乌克兰战争之前，欧洲与中国之间 86% 的陆路贸易通过俄罗斯，即所谓的北方路线，即从中国北部边境延伸到白俄罗斯和欧洲大陆的铁路线。但欧洲对莫斯科的制裁使这条路线对全球贸易的吸引力大大降低，依赖俄罗斯的基础设施和铁路服务从中国进口商品是欧洲急于摆脱的一个战略弱点。
86% 吸引力降低相反，欧盟希望通过牵头开发一条穿越中亚的较短替代路线，即跨里海国际运输路线 (TITR)，来减少对俄罗斯领土的依赖。TITR 更广为人知的名字是中部走廊，它是一个复制古丝绸之路的运输路线网络，从中国延伸到欧洲，途经哈萨克斯坦、里海和高加索地区，最终到达土耳其。中部走廊自 2017 年投入运营，是一个多式联运系统，主要依赖现有的基本铁路和港口基础设施。去年，它仅处理了 230 万吨货物。但世界银行的预测表明，随着基础设施的重大升级，到 2030 年，这一数量可能达到 1100 万吨。为确保实现这一目标，欧盟已经通过其全球门户计划向相关基础设施拨款 100 亿欧元，并正在考虑扩大其参与范围。然而，虽然它可能在很大程度上避开了俄罗斯，但这条运输路线也面临着自身的战略挑战。
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