航空决策

航空决策本身听起来应该是相当简单和枯燥的。我们经常听到这个术语,但我们仍然经常无法做到...

来源:美国陆军战备中心
2018 年 5 月 6 日,拉格纳尔特遣队的一架 AH-64 阿帕奇直升机降落在加利福尼亚州欧文堡国家训练中心建立的战术集结区。(照片来源:美国陆军照片,凯瑟琳·津斯上尉摄)查看原图
2018 年 5 月 6 日,拉格纳尔特遣队的一架 AH-64 阿帕奇直升机降落在加利福尼亚州欧文堡国家训练中心建立的战术集结区。(照片来源:美国陆军照片,凯瑟琳·津斯上尉摄)查看原图
2018 年 5 月 6 日,拉格纳尔特遣队的一架 AH-64 阿帕奇直升机降落在加利福尼亚州欧文堡国家训练中心建立的战术集结区。 (图片来源:美国陆军照片,凯瑟琳·津斯上尉摄)查看原文 2018 年 5 月 6 日,一架来自拉格纳尔特遣队的 AH-64 阿帕奇直升机降落在加利福尼亚州欧文堡国家训练中心建立的战术集结区。 (图片来源:美国陆军照片,凯瑟琳·津斯上尉摄) (图片来源:美国陆军照片,凯瑟琳·津斯上尉摄) 查看原文

航空决策本身听起来应该是相当简单明了的。 我们经常听到这个术语,但我们在领导航空部队、汇报航空任务、批准任务以及驾驶飞机时,仍然经常无法做出最佳决策。 航空业对错误的决定或错误非常不容忍。无论决策是复杂还是简单,做出错误的决策都可能迅速升级为一系列灾难性事件。做出正确决策的关键是要了解陆军航空兵作战需要全面审视任务、机组人员、飞机以及可能遇到的复杂情况。

任务

任务

机组人员

机组人员

飞机

飞机

可能的复杂情况

可能的复杂情况

结论

结论