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COVID-19 大流行期间摩托车事故增加
虽然全国范围内的 COVID-19 病例最近有所下降，但该国仍处于全面的大流行之中。一些地区仍然关闭，一些地区受到限制......
来源:美国陆军战备中心虽然最近全国范围内的 COVID-19 病例有所下降，但该国仍处于全面大流行之中。一些地区仍然处于关闭状态，一些地区限制了企业的营业时间或运营标准，另一些地区则对团体规模进行了规定。通过限制来控制 COVID-19 传播的这种做法自然带来了一个后果：道路交通减少。路上的人少了，事故就应该少了，对吧？乍一看，这个逻辑是正确的，但故事还远不止于此。生活的受限性质为户外自由骑摩托车打开了大门，这项活动发生致命事故的可能性是乘用车的 27 倍。
COVID-19 期间摩托车骑行人数增加
COVID-19 期间摩托车骑行人数增加2020 年 3 月，摩托车工业委员会主席 Erik Pritchard 表示，摩托车销量较 2019 年有所下降，但远不及汽车销量。虽然看似是负面消息，但由于动力运动产品销量增加，整体感觉仍然积极。2020 年第一季度，包含摩托车的动力运动产品在过去三年中表现出色。普里查德解释了人们对动力运动兴趣增加的原因。
“对于那些以前可能认为‘我不了解动力运动。那可能很危险。’的人来说，当你出门时可能会因为被错误的人呼吸或触摸错误的表面而生病和死亡时，你的想法会改变吗？你开始思考是否有一些事情是你真正想做的。当你过去几个月一直被困在家里时，你可能愿意做一些新的事情，特别是如果风险是[你]可以控制的，或者至少通过穿戴防护装备来帮助控制。”
杜卡迪北美摩托车公司的 Jason Chinnock 进一步阐述了这一观点。
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