ANN's Daily Aero-Term (11.27.25): Ultralight Vehicle
超轻型车辆 一种用于运动或娱乐目的的单人航空车辆，不需要 FAA 注册、适航证书或飞行员证书。在某些空域运行超轻型车辆需要获得 ATC 的授权。 （请参阅 14 CFR 第 103 部分。）
Light vehicle sales and transportation of goods: the next recession caution shoe may have dropped
- 作者：新政民主党 尽管昨晚签署了临时持续决议，让联邦政府在 1 月份重新开放，但不用说，经济统计数据的报告尚未恢复，这意味着今天上午预定的 10 月份消费者通胀和零售销售报告尚未发布。因此，我们必须继续依靠私人数据来了解当前的经济形势。停摆期间最重要的数据盲点之一是耐用品生产和购买。 According to the paradigm discussed by Prof. Edward Leamer 20 years ago, the typical procession of a downturn begins with housing, then durable goods such
While capital spending increased sharply, yet more evidence of consumer weakness
- 作者：新政民主党人 周五，我注意到 9 月份商品（尤其是耐用品）上的实际个人支出有所下降。如果我们已经达到该指标的临界点，那么即使服务支出仍在继续，在不久的将来经济衰退的可能性也更大。上周晚些时候，我们还以耐用品订单和机动车销售的形式得到了消费经济和人工智能驱动的生产经济之间分歧的进一步证据。让我们看一下截至 11 月份更新的机动车销售情况。环比来看，轻型车（轿车、SUV、皮卡）的销量均有所增长，重型卡车的销量也是如此：这是好消息。坏消息是，当我们通过长期历史数据来看待这种改善时：重型卡车销量比轻型车销量传递出更多、更可靠的信号，而且它们总是首先急剧下降。这正是他们在过去几个月所做的事情。
Light Vehicle Sales Decreased to 15.3 Million SAAR in October; Lowest in 15 Months
Omdia 报告称，按季节性调整后的年度基础 (SAAR) 计算，10 月份轻型汽车销量为 1,530 万辆。 10月美国轻型车销量同比下降4.5%； 1,530 万辆 SAAR 为 15 个月以来的最低水平（付费网站）由于纯电动汽车的交付量下降且大多数细分市场出现下滑，10 月份的需求跌至长期低点，经季节性调整后的年增长率为 1,530 万辆。这比 9 月份的销量下降了 6.7%，比 2024 年 10 月下降了 5%。点击图表查看大图。该图表显示了自 2006 年 BEA（蓝色）到 10 月份的轻型汽车销量（来自 Omdia 的红色）。3 月和 4 月汽车销量超过 1700 万辆 SAAR
