ANN's Daily Aero-Linx (11.10.25)
Aero Linx：科罗拉多州飞行员协会 (CPA) 科罗拉多州飞行员协会于 1972 年作为一家科罗拉多州非营利性公司成立。它是一个全州范围的组织，拥有 700 多名会员，致力于使科罗拉多州成为一个更好、更安全、更理想的飞行场所。该组织的目标是促进航空和飞行安全，保护飞行员的权利，并在航空事务上为公众提供帮助。
ANN's Daily Aero-Term (11.09.25): Minimum Friction Level
最小摩擦水平 AC 150/5320-12《防滑机场路面的测量、施工和维护》中规定的摩擦水平，代表参与 LAHSO 的任何涡轮喷气飞机的最低推荐湿路面摩擦值。该值将随所使用的特定摩擦测量设备而变化。
ANN's Daily Aero-Term (11.10.25): Outer Area
外部区域（与 C 类空域相关） 指定 C 类空域机场周围的非监管空域，其中 ATC 为所有 IFR 和参与的 VFR 飞机提供全职雷达引导和排序。在外区提供的服务称为C类服务，包括： IFR/IFR-IFR分离； IFR/VFR-交通咨询和冲突解决； VFR/VFR 交通咨询以及适当的安全警报。正常半径为 20 海里，但根据具体地点的要求会有一些变化。外部区域从主要 C 类空域机场向外延伸，并从雷达/无线电覆盖范围的下限延伸到进近管制授权空域的上限，不包括 C 类制图区域和其他适当的空域。
ANN's Daily Aero-Term (11.07.25): Microburst
微暴流 小型下击暴流，其破坏性风的爆发范围可达 2.5 英里或更短。尽管水平尺度很小，但强烈的微爆可以引发高达 150 节的风速
ANN's Daily Aero-Linx (11.08.25)
Aero Linx：欧洲航空心理学协会 (EAAP) 自 1956 年以来，欧洲航空心理学协会 (EAAP) 为航空心理学和人为因素各个领域的专业人士提供了一个论坛。我们在全球拥有 600 多名会员，从欧洲的角度来看，我们建立了一个专业网络，以鼓励成功管理航空领域的人员绩效。如果您在航空心理学和人为因素领域工作，并且正在寻求专业交流和刺激，请加入我们的协会，并为其未来的挑战和机遇做出贡献，以促进航空的人性化一面。
ANN's Daily Aero-Term (11.08.25): Minimum Friction Level
最小摩擦水平 AC 150/5320-12《防滑机场路面的测量、施工和维护》中规定的摩擦水平，代表参与 LAHSO 的任何涡轮喷气飞机的最低推荐湿路面摩擦值。该值将随所使用的特定摩擦测量设备而变化。
ANN's Daily Aero-Linx (11.02.25)
Aero Linx：美国航空航天学会 (AIAA) 我们的目的是激发和庆祝航空航天的独创性和协作及其对我们生活方式的重要性。我们的承诺是成为您与航空航天界重要的终身纽带，并成为其成就的捍卫者。一个显着的事实说明了一切：自 1963 年以来，来自同一个专业协会的成员几乎实现了现代美国飞行的每一个里程碑。该协会是美国航空航天学会。 AIAA 拥有来自 91 个国家的近 30,000 名个人会员和 95 家企业会员，是世界上最大的致力于全球航空航天行业的技术协会。
ANN's Daily Aero-Term (11.02.25): Inner-Approach OFZ
内部进场 OFZ 内部进场 OFZ 是以进场区域为中心的定义的空域体积。内进场 OFZ 仅适用于具有进场照明系统的跑道。内部进场 OFZ 始于距跑道入口 200 英尺处，与跑道入口高度相同，并延伸至进近照明系统中最后一个照明单元之外 200 英尺。内进场 OFZ 的宽度与跑道 OFZ 相同，并且从一开始就以 50（水平）至 1（垂直）的坡度上升。
ANN's Daily Aero-Linx (11.03.25)
Aero Linx：欧洲航空培训和教育组织协会 (EATEO) 欢迎来到“欧洲航空培训和教育组织协会 – EATEO”。 EATEO 渴望成为欧洲推动最佳航空培训和教育实践的代言人，并为其会员提供一个共同论坛，使他们能够为航空安全和民用航空其他领域做出贡献，捍卫他们在欧洲和国际论坛上的共同利益，并支持他们在促进培训活动和确保新业务方面所做的努力。
ANN's Daily Aero-Term (11.03.25): On-Course Indication
航向指示 仪器上的指示，为飞行员提供了确定飞机位于给定导航航迹的中心线上的视觉方式，或者雷达示波器上的指示，表明飞机位于给定航迹上。
ANN's Daily Aero-Term (11.xx.25): NonApproach Control Tower
NonApproach 控制塔 授权飞机在塔台控制的机场降落或起飞，或飞越 D 类空域。非进近控制塔的主要功能是对飞机在交通模式和着陆区域中的排序进行排序。非进近控制塔还将根据仪表飞行规则许可运行的飞机与进场控制和中心分开。他们为机场活动区域的飞机、车辆、人员和设备提供地面控制服务。
ANN's Daily Aero-Linx (11.01.25)
Aero Linx：Lake Amphibian Club 多年来，由于多种原因，新 Skimmer 或 Lake 的成本从约 16,000 美元增加到超过 500,000 美元。在过去的几年里，Renegades 的销量非常稀少，最后一艘是在 2006 年根据合同建造的。Armand 在 2003 年出售了该公司，一两年后又重新获得了它，但减去了一项相当大的资产——桑福德的工厂和机库。许多零件仍在供应中。迄今为止，已经生产了大约 137 辆 Renegades，自 1956 年以来总共生产了大约 1050 辆 Skimmers 和 Lakes。
Xya xishangbannaCao, Rong & Naveed, 2020DOI: doi.org/10.3897/zookeys.947.51067 摘要这篇对 Xya Latreille, 1809（直翅目、三趾甲科、三趾科）分类学的贡献增加了两个新物种的描述和摄影插图：Xya xishangbanna sp。十一月和Xya yunnanensis sp。十一月来自中国云南省西双版纳。 Xya 西尚版纳 sp.十一月后股骨发亮，黑褐色，上直肠上部呈浅底，中部“V”形裂纹，两侧平直，即可诊断。云南夏亚种十一月复眼内缘无窄带，外肛侧缘底部有锐角突起，下端狭窄的锚形基部小于上端宽度的1/2
Jingneta siyu Liu & 张，2022 Researchgate.net/publication/361529964Jingneta Wang & Li, 2020 描述了中国北京四宇洞的一种新的穴居蜘蛛：Jingneta siyu sp.。 11月..提供了详细的描述和插图。生活照片 Jingneta siyu sp.十一月 A. J. siyu sp。十一月在岩石表面。 B、D.人工环境中的亚成年雄性。 C. J. siyu sp。十一月倒挂在网上。刘波、张峰. 2022年，来自中国北京的一种新的无眼轻蛛科（Araneae，Leptonetidae）北京无眼弱蛛1新种记述（蜘
Xya leucophrysSato & Ichikawa，2020 Researchgate.net/publication/349455360 Xya（Tridactylidae）属侏儒蝗虫新种 X. leucophrys sp。 Xya leucophrys sp. 11 月，描述于日本本州中部。 11. 佐藤理惠和市川明彦。 2020. Xya Latreille 属新种，1809 年（直翅目：Tridactyloidea：Tridactylidae），来自日本。日本系统昆虫学杂志。 26（2）：290-293。 [2020 年 12 月 30 日] Researchgate.net/
ANN's Daily Aero-Linx (10.31.25)
Aero Linx：非洲民航委员会 (AFCAC) 在 AFCAC，我们的安全战略目标是提高非洲的航空安全和空中航行服务的效率。我们支持成员国实施国际民航组织标准和建议措施，以便他们能够有效、高效地管理这个快速发展的航空业的安全事务。此外，作为实施非洲单一航空运输市场的支柱，AFCAC 促进非洲空中航行的一体化并提高能力和效率。
ANN's Daily Aero-Term (10.30.25): Minimum Friction Level
最小摩擦水平 AC 150/5320-12《防滑机场路面的测量、施工和维护》中规定的摩擦水平，代表参与 LAHSO 的任何涡轮喷气飞机的最低推荐湿路面摩擦值。该值将随所使用的特定摩擦测量设备而变化。
ANN's Daily Aero-Term (10.31.25): Minimum Sector Altitude [ICAO]
最低扇区高度 在紧急情况下可以使用的最低高度，该最低高度将在以无线电助航设备为中心的 46 公里（25 海里）半径圆扇区内包含的区域内的所有障碍物上提供至少 300 m（1,000 英尺）的间隙。
