Global Aviation eyes Réunion-South Africa charters
全球航空运营公司（GE、约翰内斯堡奥利弗·雷金纳德·坦博）已确认正在敲定一份包机合同，为印度洋法国留尼汪岛和南非德班国王沙卡之间的 7 日旅游套餐提供飞机，目前预计将于 2026 年 2 月 27 日启动。该航空公司告诉 ch-aviation，其角色“有限且明确”，并强调该运营将严格作为包机服务，并仍受监管许可、商业联盟和...
■概要 1844年，美国的埃利泽·赖特（Eliezer Wright）（以下简称赖特）在英国生活时被告知人寿保险是“基督教最大的骗局”，并目睹了人寿保险单被拍卖。当一位商人从一位看起来甚至有点不健康的老人那里购买人寿保险时，赖特感到非常失望。回到美国后，赖特努力确保人寿保险公司不会没收保单持有人的准备金。他成为马萨诸塞州保险专员，并于1861年克服人寿保险公司的强烈反对，通过了保单准备金不丧失法。该保单本应在保单到期时支付，但 1880 年国会通过了一项法案，要求将所有保单准备金以现金形式返还给保单持有人。有人指出，赖特的不没收理念在理论上是有缺陷的，因为保单准备金不属于个人保单持有人，而在当
トランプ2.0が変える欧州主要国間の関係－独仏、独伊の距離の変化－
■概要 虽然美欧围绕格陵兰归属问题的冲突暂时平息，但问题将如何解决仍不明朗，美国有可能再次加大压力。欧洲有观点认为，欧洲的统一立场改变了美国，但应该看到，其中有多种因素在起作用，包括市场反应、美国舆论以及导致一定结果的压力，以及吕特秘书长的能力。首先，欧洲的反应不一定是单一的。德国和法国这两个大国之间有一个传统的区别：德国是“大西洋”国家，重视与美国的合作，而法国是“戴高乐”国家，强调欧洲一体化。对于欧盟推动的扩大自贸协定的热情存在分歧，在支持乌克兰、加强防务能力等问题上也没有达成共识。德意两国有着共同的问题认识，开始共同采取行动应对国际形势的变化。也有人指出，德国和意大利是一个组合，有望凝聚
The FCAS Fighter Could Fail. That Means the F-35 or GCAP Dominate the Skies over Europe
总结和要点：欧洲的 FCAS 在工业治理方面的困难比在技术方面的困难更大。 -设计权之争导致僵局和进度延误，乌克兰战后德国对交付能力和工业回报的关注与法国保护其竞争优势的愿望发生冲突，使西班牙陷入了夹缝。 -如果 FCAS 动摇，[...]FCAS 战斗机可能会失败。这意味着 F-35 或 GCAP 统治欧洲上空首先出现在 19FortyFive 上。
Romanian growth: DAN AIR doubles fleet capacity and adds six new routes
罗马尼亚私营航空公司 DAN AIR 计划于今年春季进行重大扩张，推出六个新目的地，并在 2026 年 4 月 1 日开始的预定运营中引入第二架专用飞机。此次扩张瞄准了西班牙、意大利、法国和塞浦路斯的高需求市场，显着加强了该航空公司在首都布加勒斯特和区域性地区的影响力 [...]
