Croatia Airlines plans summer expansion
克罗地亚航空计划明年夏天进一步扩大从萨格勒布出发的网络，继续向单一机队转型。该航空公司计划于 2026 年再接收 4 至 5 架 A220 飞机。该公司此前曾表示，未来几年推出的大部分新航线将集中在欧洲和地中海。尽管该航空公司已经排除了长途航班，但它打算推出新的洲际航班，北非和中东可能是候选航班。重点将是加强全年连接性并减少该航空公司夏季季节性的高水平。今年，克罗地亚航空推出了从萨格勒布飞往布拉格、布加勒斯特、米兰、马德里和汉堡的新航班。该航空公司迄今为止已表示有兴趣开通萨格勒布和里斯本之间的航班，该公司上一次提供该航线是在2019年。该公司今年申请了该航线的航班时刻，但由于里斯本机场拥堵而未
Pegasus Airlines eyes entry onto Slovenian market
低成本航空公司飞马航空已表示有兴趣于 2026 年开通伊斯坦布尔萨比哈格克琴机场和卢布尔雅那之间的航班，但须经政府批准。尽管欧盟已启动与土耳其的航空协议谈判，该协议将取消欧盟成员国与欧亚国家之间双边航空服务协议中的国籍限制，但该协议十多年来没有取得任何进展。如果计划得以实现，卢布尔雅那将成为飞马航空在前南斯拉夫的第八个目的地，继贝尔格莱德、普里什蒂纳、波德戈里察、萨拉热窝、斯科普里、图兹拉和萨格勒布之后。卢布尔雅那是目前该地区唯一没有土耳其廉价航空公司提供服务的首都。伊斯坦布尔是卢布尔雅那最繁忙的目的地，目前仅由土耳其航空从该市的主要机场提供服务。 1月至7月期间，该航空公司在该航线上接待了创
Wizz Air’s Podgorica base puts pressure on competitors
Wizz Air 决定明年在波德戈里察开设基地，部署两架空客 A321neo 飞机并开通 14 条新航线，这将显着重塑黑山市场。此举将主要给国家航空公司黑山航空带来压力，该公司迄今为止在西欧的几条关键航线上一直依赖有限的竞争。随着威兹航空推出飞往罗马和卢布尔雅那等目的地的航班（目前这两个目的地均由黑山航空提供服务），这家低成本巨头正在直接挑战这家旗舰航空公司。这家黑山航空公司仍然没有代码共享或联运合作伙伴关系，这使得其网络中的主要枢纽，例如巴黎戴高乐机场，将与 Wizz 的博韦航班间接竞争，无法利用转机流量，因此严重依赖当地的点对点需求。 Wizz Air 的到来预计将导致收益下降，并加剧对战
Wizz Air launching Podgorica base with fourteen new routes
低成本航空公司维兹航空将于明年在波德戈里察开设基地，在此过程中开通 14 条新航线，其中包括飞往卢布尔雅那的航班。新的目的地包括巴塞罗那、巴塞尔、博韦、巴登巴登、科隆、汉堡、罗马菲乌米奇诺、格但斯克、马斯特里赫特、马尔默、波兹南、热舒夫、卢布尔雅那和弗罗茨瓦夫。维兹航空将在飞往罗马和卢布尔雅那的航班以及瑞安航空飞往格但斯克和弗罗茨瓦夫的航班上直接与旗舰航空公司黑山航空竞争。新航线将加入已经全年运营的布达佩斯、多特蒙德、梅明根和米兰马尔彭萨航线，以及季节性运营的卡托维兹、伦敦盖特威克和华沙航线。该航空公司此前宣布维尔纽斯成为其波德戈里察网络的新成员。该航空公司计划有两架空客A321neo飞机以该
