Scientists develop ‘self-powered tactile sensors for robotics and wearables’
韩国中央大学的科学家表示，他们已经为机器人和可穿戴设备开发了“自供电触觉传感器”，并补充说，他们还发现了压电和摩擦电触觉传感器的“先进制造策略”。压电和摩擦电触觉传感器对于机器人和可穿戴设备的应用至关重要，但它们面临着灵活性和环境适应性的挑战。在 […]
Scientists harness human biomolecules to generate green energy
爱尔兰利默里克大学 (UL) 的研究人员在环保能源方面取得了新突破。他们开发出一种生长特殊有机晶体的方法，这种晶体可以利用压电特性将日常运动转化为电能。这一发现可以为传感器、医疗工具甚至手机麦克风等设备供电 […]The post Scientists turn the human biomolecules to generate green energy appeared first on Knowridge Science Report.
RTX 旗下的柯林斯航空完成了清洁航空 SWITCH 项目高压配电组件的原型开发。柯林斯航空已完成固态电源控制器和配电板的原型开发，这是 SWITCH 项目的一部分，该项目由欧盟清洁航空联合项目 (Clean Aviation) 提供支持。兆瓦级配电组件在诺德林根完成设计和生产后，将运往柯林斯位于伊利诺伊州罗克福德的最先进的电力系统实验室 The Grid 进行系统集成测试。为了支持混合电力推进系统，随着电力水平从当今飞机的数百千瓦增加到未来飞机的兆瓦级，需要新的高压配电技术。对于 SWITCH，RTX 正在开发一种新的混合电力推进系统，该系统将两个柯林斯兆瓦级电动发电机结合在一台普惠 GTF
Airborne-NextGen 10.08.24: Skyryse Cert, Sunglider Horus A, Lilium Fires Up
另外：Eviation Alice Order、Mayman Aerospace、Toyota $$ to Joby、Detonation Ramjet Engine Skyryse 已获得其 Skyryse One 直升机的特别适航证书。这使该飞机向 FAA 认证和生产启动又迈进了一步。Skyryse One 基于 Robinson R66 框架构建，于 2024 年 2 月首次公开亮相。这是一款具有 IFR 能力、三冗余、电传操纵直升机，只需在触摸屏上轻轻滑动即可操作。AeroVironment (AV) 已成功完成其 Horus A Sunglider 的首次试飞。该型号专为商业和政府客
美国科学家表示，世界上首例接受全眼和全脸移植手术的病人，其移植的眼睛对光线有反应，尽管他自己看不到光线。研究小组测试了他的视网膜（眼睛后部的感光“屏幕”）对光线的反应，发现视网膜有一定的功能。虽然病人无法通过新眼睛看东西，但专家表示，眼睛的压力正常，血流良好。他们说，这是第一次成功的全眼移植手术，没有身体排斥，朝着恢复视力迈出了有希望的一步。这位 46 岁的移植接受者在 2021 年遭受了高压电击，导致他的左眼和眼睑、鼻子、嘴唇和面部组织受损。最初的手术重建让他难以舒适地进食和呼吸，面部移植手术也未遭到身体排斥，有助于解决这些问题。
Revolutionizing H2O2 Production: Ultrathin Nanosheets Show Immense Promise
最近的研究表明，具有受控氧空位的超薄 Bi4O5Br2 纳米片在增强过氧化氢 (H2O2) 的压电催化生产方面具有有效性，这提出了...
Bosch Incubates Electric Startup
德国初创公司 Væridion 正与博世合作开发一款全电动九座区域飞机。该公司表示，希望在六年内让这款飞机飞上天空。“Væridion 位于博世园区内，将专注于开发、集成和测试高压电池，旨在到 2030 年打造一款 100% 电动九座区域飞机，”[…]博世孵化电动初创公司一文首次出现在 AVweb 上。
体验 PI 的新型压电晶圆台、用于薄膜计量的花岗岩多轴系统、气浮台、激光束转向系统和亚纳米精度压电台，这些都以数十年的纳米定位经验为后盾。
Capacitor Coupled Substations Revolutionize Rural Power Supply
电力已成为现代生活的重要组成部分，推动着经济发展并改善全球生活质量。然而，在人口稀少的农村地区，传统的配电网络往往成本过高且不切实际。为了应对这一挑战，人们正在探索电容耦合变电站 (CCS) 等创新技术。这些变电站可以利用高压电源 […]
机器人中的驱动是指实现物理运动的系统。最常见的驱动方式是电动机、气动和液压系统，我们将在下面介绍。但请注意，还有其他驱动系统，通过形状记忆合金、压电作用、电磁作用、通过材料的热性能实现的运动以及 […]
Nice EV You Got There—Can You Afford to Insure It?
电动汽车速度快，科技含量高。驾驶电动汽车很有趣，但保险更难。《华尔街日报》的 Telis Demos 和 Stephen Wilmot 撰文。摘录：“在美国，第一季度可修复电动汽车的平均索赔金额为 6,066 美元，比内燃机 (ICE) 汽车高出近 30%”“部分成本可能是涉及的工作量更大：可修复电动汽车索赔估计平均需要超过三个机械工时，而内燃机汽车则不到两个工时”“机械师有时必须在拆卸高压电池之前切断电动汽车的电源，以避免在维修过程中损坏它们”“电动汽车自然具有更大的扭矩，这意味着它们的电动机可以立即向变速器提供动力。一些保险公司担心，交通信号灯的更快加速可能会导致更多事故，尽管一些评论也发
Группа «Кронштадт» совершенствует методы комплексного анализа ЛЭП
该公司获得了一项程序的国家注册证书，该程序允许其处理高压电力线航空摄影的结果。
