Ryanair Hiring Pilots For the Most profitable Large Narrowbody Jet in the World
瑞安航空 (FR) 正在加大飞行员招募和培训力度，为 2027 年交付第一架波音 737 MAX 10 做好准备，确保运营准备就绪并支持其不断扩大的机队战略。瑞安航空为世界上最赚钱的大型窄体喷气机招聘飞行员一文首先出现在 Aviation A2Z 上。
New Chinese Advanced Jet Trainer Flies for the First Time
哈飞集团打造的中国新一代教练机终于亮相并首飞。经过万众期待，中国新一代教练机和轻型战斗机于2025年10月28日进行了首飞。这架飞机在地面和空中都被拍到，仍然涂着黄色底漆，没有任何可见的序列号。 [...]
This 2006 Cessna 525A CJ2 Is a Light Jet ‘AircraftForSale’
维护良好的机器配备 TAP Blue 发动机覆盖范围和现代化的柯林斯航空电子设备套件。
Two United Airlines jets involved in ground collision at New York’s LaGuardia Airport
由于美国联邦航空局人员短缺和天气原因导致大范围延误，没有人员伤亡报告周五晚上，两架联合航空公司的飞机在拉瓜迪亚机场的滑行道上相撞，这是本月该机场发生的第二次地面相撞事故。据美联航称，从芝加哥奥黑尔起飞的 UA580 航班（波音 737-800 N35204）撞到了 UA434 航班（波音 [...]
VietJet ends COMAC C909 operations, undermining China’s global jet ambitions
中国将国产商用飞机推向世界舞台的努力再次遭遇挫折，越捷航空是唯一一家运营中国商飞 ARJ21（市场名称为 C909）的主要非中国航空公司，该飞机在服役仅六个月后就结束了运营。这家越南低成本航空公司与成都航空签订了湿租协议，其中包括两架 ARJ21 [...]
Engine Woes Prompted CEB to Lease jet again from LZB
2025年 10 月 31 日低成本航空公司宿务太平洋航空公司 (CEB) 与保加利亚航空签订了另一项为期两年的租赁协议，涵盖两 (2) 架空客 320 CEO 飞机，以在旅游旺季客流量预计激增之前扩大其机队，以解决因普惠 PW1000G 为其 NEO 飞机机队提供动力的发动机问题导致的机队短缺问题。“我们正在不断探索扩大机队规模并确保运营弹性的方法，”宿务太平洋航空总裁兼首席商务官Alexander G. Lao周四在一份声明中表示。这两架180座的A320飞机将于2025年12月至2026年1月执飞马尼拉至宿务、达沃、伊洛伊洛和卡加延德奥罗等国内航线。宿务太平洋此前于2023年与保加利亚航
Boeing Delays Production of Much Anticipated 777X Jets to 2027, Facing $5 in Penalties
波音公司将其备受期待的 777X 飞机的生产推迟到 2027 年，并遭受了高达 50 亿美元的滞纳金。 777X 延误和持续罢工的影响让乘客、航空公司和工厂工人陷入了同样的风暴。波音公司的麻烦 波音公司的最新挑战来自于一系列的项目延误，[…]波音公司将备受期待的 777X 喷气式飞机的生产推迟到 2027 年，面临 5 美元的罚款，这一消息首先出现在《旅行雷达 - 航空新闻》上。
Saab Considers Assembling Ukraine-Bound Gripen Jets in Canada
瑞典国防公司萨博正在考虑在坎组装“鹰狮”战斗机的可能性
China’s new Hongdu carrier-based advanced twin‑engine jet trainer
第一眼：中国新型舰载先进双发喷气教练机完成首次试飞。此前，中国人民解放军海军（PLAN）使用的是JL-9G，这是一款根据贵州JL-9/JJ-7机身改装的单引擎教练机。然而，正如许多观察家指出的那样，中国目前所有的舰载战斗机都是双引擎设计，使得较旧的舰载战斗机
NTSB Urges Learjet Landing Gear Inspections After Fatal Accident
今年早些时候，亚利桑那州斯科茨代尔发生事故后，NTSB 向 10 架庞巴迪里尔喷气式飞机的运营商发出紧急建议，要求对其起落架进行检查。NTSB 在发生致命事故后敦促对里尔喷气式飞机起落架进行检查。该帖子首先出现在 AviationSource News 上。
Quiet supersonic X-59 jet soars over California desert in first test flight
NASA 的 X-59 超音速喷气式飞机成功完成了南加州上空的首次试飞，展示了其通过“音速重击”而不是巨响突破音障的能力。这一里程碑耗资超过 5.18 亿美元，克服了之前的噪音限制，为更安静、更快速的商业航空旅行铺平了道路。
Powering the Future: Defense Turbojet Engineering
国防涡轮喷气发动机的力量 国防涡轮喷气发动机是军用航空的基石。事实上，自诞生以来，它们就已经将喷气式飞机推向超音速。它们还具有无与伦比的战斗敏捷性。因此，这些奇迹提供了空中优势所需的关键推力。本博客探讨了他们的角色。具体来说，它涵盖了它们的技术、未来以及在国家安全中的重要作用。历史和核心力学快速回顾涡轮喷气发动机的故事始于 20 世纪 30 年代。例如，弗兰克·惠特尔爵士（英国）和汉斯·冯·奥海恩（德国）等先驱者提出了这个想法。到了第二次世界大战，早期的涡轮喷气发动机发生了革命性的变化……《为未来提供动力：国防涡轮喷气发动机工程》一文首次出现在航空和国防市场报告上。
NASA's X-59 'quiet' supersonic jet makes historic 1st flight (photos)
NASA 的 X-59“安静”超音速喷气式飞机于 10 月 28 日进行了首次飞行，从加利福尼亚州帕姆代尔飞往爱德华兹空军基地的新家。
McDonnell VF Jet Propelled Proposal Recommendations
为了响应美国海军的要求，麦道飞机公司在 20 世纪 50 年代中期提出了几种喷气推进的“VF”（战斗机）设计，最终导致了 F-4 Phantom II 的开发。这些建议源自 F3H 恶魔，最初被拒绝，但麦克唐纳的坚持和设计修改导致了历史上最成功的战斗机之一。日期为 1944 年 12 月 9 日。在此处或此处或此处或此处下载 (50.4 Megs)
