Astronomers Reveal the Hidden Magnetic Skeleton of the Milky Way
对银河系的新射电观测揭示了其磁场中隐藏的模式。人们长期以来一直在观察夜空，但银河系的一些最重要的特征无法用普通光看到。乔-安妮·布朗博士正在努力绘制其中一个隐藏成分的图表：银河系的磁场，[...]
PRA（英国）やACPR（フランス）が2026年の保険監督上の優先事項や作業プログラムを公表
■摘要 英国审慎监管局（PRA）在2026年1月15日致保险公司首席执行官的信中解释了2026年保险监管的重点。法国审慎监管和处置局（ACPR）也于2026年1月19日发布了2026年工作计划。本报告概述了这些PRA保险监管重点和ACPR 2026年的工作计划。 ■目录 1 - 简介 2 - PRA 2026 年保险监管重点 1 |人寿保险优先事项 2 |非人寿保险优先事项 3 |跨部门优先事项 4 |促进竞争、全球竞争力和增长 3 - ACPR 2026 年工作计划 4 - 摘要 英国审慎监管局 (PRA) 在 2026 年 1 月 15 日致保险公司 CEO 1 的信中列出了 2026 年
India, China and Southeast Asia Forecast to Anchor Future Global Air Travel Demand
亚洲正在成为全球航空增长的引擎，预计印度、中国和东南亚将占据世界十大增长最快的航空旅行市场中的八个 [...]
Classic Aero-TV: CubCrafters Carbon Cub UL Dazzles SUN ‘n FUN Attendees
来自 SnF 2023（YouTube 版）：少即是多；更多就是更多 CubCrafters 推出了其最畅销的 Carbon Cub 飞机的新版本。这款新机器被称为 Carbon Cub UL，主要面向国际市场，在这些市场中很难或不可能获得传统航空汽油（如 100LL）。为了实现让 Carbon Cub UL 同时兼容航空汽油和汽油，并且比其前身 Carbon Cub SS 更轻、性能更好的目标，CubCrafters 在新技术上投入了大量资金。最终结果是一架完全符合严格的美国测试与材料协会 (ASTM) 标准的飞机，可搭载两名成人、加满燃油和合理数量的行李，起飞重量为 1,320 磅（六百公
The Pawprint Economy: Pet Travel Reshapes Airline Strategy
宠物旅行不再是一项小众服务。到 2026 年，所谓的“爪印经济”正在推动对宠物友好型航空旅行的需求，航空公司允许宠物进入客舱并扩大客舱内宠物航班，从而重塑主要市场和热门航空公司的政策、定价和监管。需求成为主流 宠物所有权在主要旅游市场中很普遍，[…]帖子《爪印经济：宠物旅行重塑航空公司战略》首先出现在旅游雷达 - 航空新闻上。
Discovering Sky Airlines On The Airline's Airbus A320neo (Part 2: SCL-GRU)
欢迎阅读我的天空航空旅行报告的第二部分！我的行程：CC-AZP 介绍这是我在圣地亚哥 SCL 的转机航班，乘坐这家航空公司的航班让我很欣赏的是，我可以一直托运行李到圣保罗，所以我所需要做的就是前往 2 号航站楼，那里有地区和国际航班。在南美洲的机场中，这个机场必须是该地区最好的机场之一，在到达和离开时都经历过 1 号航站楼，我在这里过得很愉快，导航应该不会有任何问题。因此，在第 2 部分中，我将重点关注第二次飞行，您可以看到我在飞行路线上捕捉到的美景。我很幸运，到目前为止我在这次旅行中的所有航班，天气都很好，而且我的所有航班都准时起飞和到达，而且实际上大多数航班都提前了，所以这次航班是否破坏了
Accessing Airports: Available Public Transit Options and Efforts to Promote Their Use
GAO 的发现在 GAO 审查的 51 个大、中、小型机场中，除了两个小型机场外，所有机场都拥有一定水平的公共交通服务（公交车或铁路）。通过公共交通前往机场，而不是开车、乘坐出租车或拼车，有助于减少日益繁忙的机场道路的拥堵。 GAO 发现，全国 31 个大型机场中有 23 个提供轻轨或通勤铁路等铁路服务。其中 18 个机场的铁路服务要么位于机场内，要么位于机场外，但通过空中列车连接，在专用轨道上运送乘客。其余五个大型机场在机场外设有铁路服务，但有免费巴士连接。选定的 20 个中小型机场通常提供从机场路边到当地市中心的巴士服务。 提供过境铁路服务（例如轻轨或通勤铁路）的大型枢纽机场 注：根据美国
On The Failure Of So-Called Neoclassical Economics
我想对比古典政治经济学家和边际主义者直到 20 年代的理论。我以大卫·李嘉图为古典政治经济学的代表。出于本文的目的，我认为卡尔·马克思也是一位古典政治经济学家。 对于边际主义者，我想到了尤金·博姆·巴维克、约翰·贝茨·克拉克、威廉·斯坦利·杰文斯、阿尔弗雷德·马歇尔、莱昂·瓦尔拉斯、克努特·威克塞尔和菲利普·威克斯蒂德等。显然，在这个抽象层面上，我忽略了两个群体之间的差异。现代经济学家已经证明古典政治经济学家大体上是正确的。知识革命时期的边缘主义者最终是错误的。两个群体都试图用他们的理论解释大致相同的对象。也就是说，他们提出了长期均衡理论。 （有些人认为，就像边际主义者使用的其他技术术语一样，
明治の日本は飛び入学が当たり前だった－日本らしさは歴史のどの時点か－
■概要 担任立命馆社长等职务的末川宏（1892-1977），12岁就进入旧制度下的初中。与四年的结业期相比，他仅用了两年时间就完成了小学的高级课程，并能够跳入学校，这在当时的日本似乎已成为常态。另一方面，目前在日本，跳级录取的使用方式非常有限，据说这是由于强烈的年龄歧视，通过匹配年龄和年级自动晋升学生。学生不仅不允许逃考、跳级，也不允许不及格，所有学生无论个人情况如何都会毕业。感觉是一种很日本化的横向理念，但是历史并不长。在我们这个粮食、能源资源都不能自给的国家，难道我们不应该考虑从头开始跳级、跳级，让有才华的年轻人尽快将自己的能力回报社会吗？至少，通过跳级取得成功的末川宏告诉我们，年龄歧视不
