Camarines Norte award marks first deal for offshore wind port
菲律宾港口管理局 (PPA) 表示，第一份专门用于海上风电场服务的港口重建合同已获得，北甘马粦的梅赛德斯公司将进行价值 22.7 亿比索的大修。 PPA 表示，已将该合同授予 Khan Kon Chi Construction and Development Corp. 和 SB Construction Corp. 的合资企业。 [...]
‘Significant Mechanical Degradation’: The U.S. Navy Just Lost Another Nuclear Supercarrier
约翰·C·斯坦尼斯号航空母舰 (CVN-74) 目前是纽波特纽斯造船厂与时间进行高风险竞赛的焦点。截至 2026 年 2 月 22 日，该航空公司仍因加油和综合大修 (RCOH) 而处于停工状态，目前比计划晚了 14 个月。随着杰拉尔德·R·福特号航空母舰在中东被推向崩溃边缘，斯坦尼斯号今年 10 月的回归对于解决海军的“航母数学”危机至关重要。《重大机械退化》一文首先出现在 19FortyFive 上：美国海军刚刚失去了另一艘核超级航母。
Embraer and Mahindra plan C-390 Millennium MRO capability in India
巴西航空工业公司防务与安全公司和马恒达集团表示，他们计划努力建立维护、修理和大修能力……巴西航空工业公司和马恒达集团计划在印度建立 C-390 千年 MRO 能力首先出现在 AeroTime 上。
Air Montenegro inks deal with Lufthansa Technik
新闻 FLASHAir Montenegro 标志着其与 Lufthansa Technik AERO Alzey (LTAA) 的第一个联合项目的开始，该项目专门为支线航空公司提供涡轮风扇和涡轮螺旋桨发动机的维护。在最近参观LTAA工厂期间，两家公司的代表隆重签署了两项协议，其中一项涉及发动机大修，另一项涉及发动机租赁，正式启动合作。黑山航空在一份声明中表示：“在友好和专业的氛围中，我们标志着这一重要的里程碑，包括将黑山航空标志放置在客户墙上。我们期待未来的联合项目并分享成功。”。EX-YU Aviation News
瑞安航空与 CFM International 签署了一份涉及发动机材料服务的多年期、价值数十亿美元的谅解备忘录 (MoU)，这标志着该航空公司的长期维护战略发生重大转变，准备从 2029 年开始内部化发动机大修业务。该协议于 2 月 10 日在巴黎宣布，CFM 是赛峰集团之间 50/50 的合资企业 [...]
Bombardier expands US footprint with purchase of MRO and AOG service provider
庞巴迪通过收购维护、维修和大修业务扩大其在美国的业务……庞巴迪通过收购 MRO 和 AOG 服务提供商扩大美国业务的消息首先出现在 AeroTime 上。
French private equity firm Antin to acquire Vigor Marine Group
Antin Infrastructure Partners是一家专注于长期基础设施投资的领先私募股权公司，已与Lone Star Funds的附属公司达成协议，收购Vigor Marine Group，该集团是一家为美国海军、国防和商业海事部门提供维护、修理和大修服务以及船舶制造和服务的供应商......法国私募股权公司Antin收购Vigor Marine Group的消息首先出现在《海军新闻》上。
Specialist avionics MRO demand to rise in Middle East
在机队快速扩张和军事现代化的推动下，中东和北非 (MENA) 地区对航空电子设备维护、修理和大修 (MRO) 服务的需求正在急剧增长 [...]
Historic ‘Drover’ installed at RFDS base in Mount Isa
这架 1950 年代的德哈维兰“Drover”飞机最初在 1980 年代通过组合两架不同的飞机进行修复后曾在乔治·麦考伊公园展出，经过五个月的大修后已被赠送给 RFDS，现在当游客接近机场时，可以从高速公路上看到这架飞机。
Banyan Air Service launches King Air maintenance support in St. Augustine
新闻稿 Anyan Air Service 自豪地宣布，通过位于圣奥古斯丁东北佛罗里达地区机场 (KSGJ) 的卫星设施，继续扩大其在佛罗里达州的维护、修理和大修 (MRO) 业务范围。除了支持 HondaJet 和 Pilatus PC-12 飞机外，SGJ 设施现已向 King Air 90 和 [...]
Apogee Aerospace places ₹3,500 cr order with Australia's AAI for 15 amphibian planes
这家印度公司将投资 50 亿卢比在印度建立尾部制造、维护和大修设施、培训和模拟基础设施以及先进的系统集成能力
11 Years Of Waiting for Repairs: The Navy Has A Nuclear Attack Submarine ‘Trapped in Port’
总结和要点 – 洛杉矶级攻击潜艇博伊西号 (SSN-764) 已成为海军维护危机的象征，自 2015 年以来由于造船厂瓶颈而无法投入使用。 -尽管亨廷顿英格尔斯工业公司 (HII) 最近获得了一份价值 12 亿美元的合同，要求在 2029 年之前完成大修，但参议员迈克·朗兹 (Mike Rounds) 和 […] 的帖子《等待维修 11 年：海军有一艘核攻击潜艇“被困在港口”》首次出现在 19FortyFive 上。
Joramco to provide Condor with heavy maintenance services across Airbus fleet
飞机维护、修理和大修 (MRO) 提供商 Joramco 和德国 Condor 航空公司将合作开展一个项目……Joramco 为 Condor 整个空客机队提供重型维护服务的消息首先出现在 AeroTime 上。
New Army M1E3 vs. New UK Challenger 3: Which Tank Wins a Fight?
两种西方坦克大修采取了截然不同的路径。挑战者 3 号已经接近终点线，在机动性和载人实弹射击方面都取得了里程碑式的进展，IOC 窗口期定于 2027 年，全面准备就绪的目标期为 2030 年。它的主要转变是配备了北约标准 120 毫米滑膛炮和集成 Trophy 硬杀伤保护的新炮塔。 M1E3 的时间表定义较少，但更加雄心勃勃：为快速升级而重新设计的数字主干、具有三人乘员概念的自动装弹机、将乘员推入车体更深处的生存功能，以及旨在减少燃油负担和特征的混合动力方法。后新军 M1E3 与新英国挑战者 3：哪辆坦克赢得了战斗？首次出现于19FortyFive。
ST Engineering Launches Integrated Airframe and Nacelle MRO Service Centre in Singapore
ST Engineering 的商业航空航天业务在新加坡设立了机身和机舱综合服务中心，增强了其维护、修理和大修 (MRO) 能力，为飞机运营商提供 [...]
US starts $70 million upgrade to Kenyan airfield used in Somalia operations
耗资 7,000 万美元的大修工程包括扩建曼达湾的跑道。该基地被用作针对青年党和索马里伊斯兰国的反恐行动的一部分。美国出资7000万美元对索马里行动中使用的肯尼亚机场进行升级改造首先出现在《任务与目的》中。
The U.S. Navy Must Decide Now to ‘Scrap’ or Save a 100,000 Ton Nuclear Nimitz-Class Aircraft Carrier
剧情简介：随着尼米兹号航空母舰的计划寿命即将结束，海军面临着一个艰难的权衡：通过大修来延长服役时间，或者退役并依靠按时抵达的替代舰。 -完全延长寿命需要深入的造船厂工作——核系统、结构维修和主要推进/电力关注——占用稀缺的能力。 - 打火机 [...]美国海军现在必须决定“报废”还是拯救一艘 10 万吨尼米兹级核航母的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
