A beautiful morning to fly up north
飞机：塞斯纳 182 RG 航线：OZW-BFA 天气 - OZW：晴朗，63 度，风速 070 度，风速 11 节，阵风 14 度天气 - BFA：晴朗，60 度，风速 110 度，风速 10 节，阵风 17 度昨晚天气转好之前离开代顿后，我醒来时发现密歇根州有一个美丽的早晨。我吃了早餐，和爸爸聊了一会儿，洗了个澡，然后他开车送我去机场。飞机装载完毕，我完成了飞行前检查后，我们道别，然后我滑行到加油站。今天学到的第一件事。这似乎很明显，但我实际上并没有想过加满 Skylane 需要多长时间！大部分时间，我驾驶 172，从未加过超过 30 加仑的油。好吧，182 可以装 88 加仑的油，我昨晚
在平常的日子里，一架 F-16 战隼持续 9 g 力转弯绝非易事。想象一下你自己的处境。你的头重 180 磅，你的手臂被固定在操纵杆和油门上；以错误的方式放开呼吸，你会看到世界瞬间从灰色变为黑色。现在，在这种情况下，再加上一件紧身胸衣式上衣，用于限制肺部膨胀，以及一根流量只有正常流量一半的氧气管——这是故意的。
一架 F-16 战隼的持续 9 重力突破转弯在正常情况下绝非小事。想象你自己在那里。你的头重 180 磅，你的手臂固定在操纵杆和油门上；以错误的方式释放你的呼吸，你会看到世界瞬间从灰色变成黑色。现在，故意在这种情况下添加一件旨在限制肺部膨胀的紧身胸衣上衣和一根流量为正常流量一半的氧气软管。
X-Matik LaneCruise – беспилотная надстройка к обычному автомобилю (+видео)
LaneCruise 设计为仪表板套件，能够为普通汽车添加自动驾驶功能。硬件由五个主要元件组成：Brainbox 处理器的中央单元、前置摄像头、带触摸屏的用户界面模块，以及方向盘、刹车和油门踏板的执行器。
Nissan Serena будет первым японским автономным автомобилем
如今，很难找到一家不开发自动驾驶技术的汽车制造商。该领域的最新重大公告来自日产汽车，该公司将成为第一家拥有自动驾驶系统的日本制造商，该系统可在高速公路上控制转向、制动和油门。
Mid-Week Rowena's Excursion with My Mum!
早晨开始下雨，天色阴沉，我昨晚计划带妈妈飞行的计划似乎不得不取消。雨停后，我决定查看 METAR 和 TAF，看看这种干燥趋势是否会持续到下午。谢天谢地，天气预报说天气会好转，我们计划飞往 Rowena 的航班可以起飞。我接上妈妈，开车带我们去了 CAK3（达美航空公园）。我们把可靠的 Jodel 从机库中拉出来，在驾驶舱里迅速熟悉起来。“清除！”她轰鸣着启动了。风力相对较强，来自东南方向。这就要求从跑道 07 起飞，并在滑行到跑道尽头时进行适当的侧风控制输入；后三点式飞机真的想迎风起飞。应答器打开，记录起飞时间，油门全开。我们出发！我们迅速利用了草地跑道，向东飞行。我们爬升穿过边界湾机场的空
Surviving the Winter #2: Flying the UH-1 Huey
这次，我们将会乘坐名为“DCS World”的飞行模拟器，这或许比“Surviving the Winter”系列第一部分中介绍的高尔夫模拟器更符合本博客的性质。与许多此类事物一样，DCS World 价格低廉（准确地说是免费），但需要一台非常健康、强大的计算机才能使用它。除了 PC 本身，像这样的模拟器对外围设备的需求相当大。要获得任何令人满意的体验，您将需要一个带有某种形式的独立油门控制和方向舵踏板的飞行操纵杆。您可能需要 250 美元左右，但请记住，这样的外围设备支持许多不同的模拟器。您还非常非常想要一个头部跟踪设备，例如 TrackIR 5。我上面说过 DCS World 是免费的，但
