Pilot Institute _飞机领域信息情报检索

Pilot Institute的目标是帮助人们实现飞行梦想。我们的使命是创建一流的课程,消除通过FAA测试的障碍。这体现在我们的座右铭“航空变得简单”中。我们的目标是弥合无人机和有人驾驶航空之间的差距,并提高安全性。通过教授无人机和飞机飞行员,我们可以提供全面的教育。

成为一名色盲飞行员 – 有可能吗?

Becoming a Color-Blind Pilot – Is It Possible?

大约十二分之一的男性和二百分​​之一的女性存在色觉问题。从历史上看,即使是那些有轻微色觉障碍的人也被剥夺了飞行的机会。成为一名色盲飞行员——可能吗?首先出现在飞行员学院。

TAA 与 Complex:当今的商业广告最重要的是什么

TAA vs Complex: What Counts for Your Commercial Today

Arrow 再次停机维护,但配备 G1000 的塞斯纳 172 已完全开放。这些时间还会让您更接近骑行吗?自 2018 年以来,FAA 的规则变更开始纳入先进航空电子设备的能力。然而,许多申请者甚至讲师仍然不确定这会如何影响他们的商业广告。《TAA 与复杂:今天对您的商业广告最重要的是什么》一文首先出现在 Pilot Institute 上。

如何获得学生飞行员执照 - 分步说明

How to Get a Student Pilot License – Step-by-Step

如果您今天提交正确的表格,您的第一次独奏可能会在下个月举行。自 2016 年以来,美国联邦航空局 (FAA) 将体检证书与学生飞行员证书分开,这意味着您需要先处理并行流程,然后才能自行飞行。对于新学生来说,这可能会让人感到不知所措。你是其中之一吗?好吧,这篇文章《如何获得学生飞行员执照 – 一步一步》首先出现在飞行员学院。

商业化之前的仪器?优点、缺点和成本

Instrument Before Commercial? Pros, Cons, and Cost

你已经用了 110 个小时盯着两份教学大纲活页夹了。您有一个用于仪表等级和另一个用于商业飞行员执照,并且您一次只能执行一个程序。飞行成本持续上升,DPE 航班安排要推迟数周。错误的顺序可能会花费您宝贵的时间和商业之前的后期仪器?优点、缺点和成本首先出现在飞行员学院。

如何成为飞行员:完整指南

How to Become a Pilot: A Complete Guide

您是否曾抬头仰望天空并想象自己坐在飞机的操纵杆上?成为一名飞行员似乎是一个伟大的梦想,但通过正确的培训和承诺,您可以实现它。让我们绘制您的路线并查看旅程中的每个路点。您会发现各种培训路径,并且《如何成为飞行员:完整指南》一文首先出现在飞行员学院。

越界出租车技术

Crosswind Taxi Techniques

有没有想过在大风条件下滑行时如何使用控制装置?你并不孤单。让我们深入探讨在风中滑行时经常被忽视的复杂问题(并用正确的滑行技术给您的教练留下深刻的印象!)。侧风滑行技术帖子首先出现在飞行员学院。

瞄准点与达阵点:有什么区别?

Aiming Point vs. Touchdown Point: What’s the Difference?

每个飞行员都学会了在着陆期间视觉提示的重要性,但是仍然存在一个共同的陷阱:误解了瞄准点和达阵点。这些术语虽然密切相关,但在着陆期间起着明显不同的作用。首先出现在试点研究所。

气象中的反转:它们如何影响飞行员和天气

Inversions in Meteorology: How They Impact Pilots and Weather

是本地0600,出租车感到毫不费力。然而,在升空之后,在地面以上500英尺处,空速指示器突然飙升。 40节的尾风让您与控件搏斗,并且您正在努力保持攀登。您正在地面上方的风和温度急剧变化。这是气象学的哨所反转:它们如何影响飞行员和天气,首先出现在飞行员研究所上。

什么是佳能翅膀?向前控制表面如何改变飞行

What Are Canard Wings? How Forward Control Surfaces Change Flight

您习惯于在后方看到翅膀,但是您是否曾经看到过一个安装在前面?那是一条牛排,是一个小的前部,可以给升降机而不是尾巴向下推鼻子。大麻群一直是航空中的谜语。当他们设计出绩效好处时,他们仍然是牛盘的翅膀?飞行员研究所首次出现前向控制表面变化飞行。

fly-wire解释:飞行员的数字飞行控制指南

Fly-by-Wire Explained: A Pilot’s Guide to Digital Flight Control

想象一下飞机,您要进行的每个输入都会通过复杂的计算机立即处理,在该计算机上,您的每个命令都可以优化峰值性能和安全性。在乘线飞机上,您可能会觉得自己是豪华飞行的。不过,不久前,飞行员投入越过直接移动控制的电缆和杆,该电缆和杆子被解释了:飞行员的数字飞行控制指南首次出现在飞行员研究所上。

MSL与AGL:有什么区别?

MSL vs. AGL: What’s the Difference?

在航空界,一切都归结为精确。该精度的一部分是通过两种关键的高度类型:MSL和AGL。邮政MSL与AGL:有什么区别?首先出现在试点研究所。

RAM气轮机系统:飞行员需要知道

Ram Air Turbine Systems: What Pilots Need to Know

飞机不仅依靠发动机来推动它们穿过天空,还可以为船上的一切提供动力。其中包括灯光和空调之类的东西,还包括关键部分,例如飞行控制液压和座舱显示器。但是,当所有发动机失效中期时,这些重要系统如何保持电源呢?邮政邮政空气涡轮机系统:飞行员首先出现在飞行员研究所上。

最低设备清单是什么(MEL)?

What is the Minimum Equipment List (MEL)?

因此,您在黄昏时有航班,您的飞机已经准备好出发了。当您开始推回时,机械师会向您挥手。您的一个着陆灯失败了。时钟在滴答作响,您的乘客焦急地看着。你可以合法地继续吗?现代飞机是用冗余层建造的。监管机构知道最低设备清单(MEL)是什么?首先出现在试点研究所。

四冲程引擎:您需要知道的一切

Four-Stroke Engines: Everything You Need to Know

您是否知道为塞斯纳供电的引擎与汽车中的发动机非常相似?是的,一个人驾驶螺旋桨和其他幂轮。但是两辆车都使用所谓的四冲程燃烧引擎。这就是它的工作方式。关键要点什么是四冲程引擎?四冲程引擎是内部燃烧的四冲程引擎:您需要了解的所有内容首先出现在飞行员研究所上。

清单到ACE您的FAA私人飞行员书面测试

Checklist to Ace Your FAA Private Pilot Written Test

他们将其称为“速度下降效果”,这是您的飞行训练中令人沮丧的点,在您第一次独奏之后,一切都停滞不前。 FAA数据显示,这种休息最多可以持续42天,只是为了让您准备知识测试。那是一个半月的失落动力的一个半月,它是ACE的邮政清单,您的FAA私人飞行员书面测试首先出现在飞行员学院。

旧飞机安全吗?

Are Old Planes Safe?

一些飞行员检查了他们的飞机文档,只是发现它是在1980年代制造的,并感到胃下降。如果您曾经驾驶过这些飞机之一,那么您也可能会感到不安。但是真的有怀疑吗?不用担心。让我们检查这个神话,而帖子是旧飞机安全的吗?首先出现在试点研究所。

说明的5种襟翼

The 5 Types of Flaps Explained

当涉及到飞行的复杂性时,飞机最不被忽视但令人难以置信的重要特征之一就是它的襟翼。这些不起眼的组件整齐地藏在翅膀下面,静静地发挥了魔力,帮助您登上天空,然后安全地触摸停机坪上。帖子首先出现在飞行员研究所上的5种襟翼。

抛弃与水着陆:有什么区别?

Ditching vs. Water Landing: What’s the Difference?

历史记录向我们展示了飞行员,因此可能随时发生发动机故障。没有人知道什么时候会发生,但是当他们这样做时,我们需要知道如何做出回应。好吧,这是一个棘手的场景:如果它发生在海洋或湖上,该怎么办?你知道该怎么办吗?对于飞行在水上飞行的飞行员,后沟渠与水着陆:有什么区别?首先出现在试点研究所。