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雾凇冰与透明冰：找出差异
您正在飞过阴云层，并且您的空速开始毫无明显原因地下降。你看着机翼的前缘，会看到冰慢慢积聚。但什么样的呢？雾凇冰和透明冰在飞行中的外观和行为都不同。混合冰结合了两者的特点。让我们来谈谈《雾冰与透明冰：找出差异》一文首先出现在飞行员学院。
来源:Pilot Institute _飞机您正在飞过阴云层，并且您的空速开始毫无明显原因地下降。你看着机翼的前缘，会看到冰慢慢积聚。
但什么样的呢？
雾凇冰和透明冰在飞行中的外观和行为各不相同。混合冰结合了两者的特点。
我们来谈谈飞机结冰的三种类型。我们将引导您了解如何区分它们以及如何处理每一种。
要点
飞机结冰是如何形成的
飞机结冰归结为两种成分在错误的时间聚集在一起。
首先，您需要空气中可见的水分。其次，你需要足够冷的温度来保持水分处于过冷状态。
当你飞入可见的湿气中时，你的机翼前缘、螺旋桨，甚至微小的突起都会成为收集点。
过冷云
绝大多数飞机结冰是在过冷云层内形成的。即使室外气温低于 32°F (0°C)，液滴仍保持液态。
但是，如果水的冰点为 32°F (0°C)，那么低于该温度水怎么会仍然是液态呢？
大气中缺乏水滴“附着”成冰的固体颗粒。即使水应该是冰，但它仍保持液态。
但问题是这些液滴不稳定。当它们撞击到足以扰乱这种平衡的冷表面时，它们就会在接触时冻结。
云中含有多少过冷水取决于温度。在 32°F 至 14°F（0°C 至 -10°C）之间，您看到的大部分是过冷水滴。
在 14°F 至 -4°F（-10°C 至 -20°C）之间，液滴与冰晶共享空间。
低于 -4°F (-20°C)？云通常都是冰晶。