爬升关键词检索结果

火星探测器“毅力号”从风景秀丽的“图尔基诺峰”寄回明信片(照片)

Mars rover Perseverance sends home postcard from scenic 'Pico Turquino' (photo)

在艰难地爬升到火星杰泽罗陨石坑边缘后,美国宇航局的毅力号探测器正在进行短暂的观光。

空中飞行训练 12.05.24:单人飞行员、EAA Ray 基金会、Elektra

Airborne-Flight Training 12.05.24: Single-Pilot, EAA Ray Foundation, Elektra

还有:DPEs & Basic Med、ERAU ATC 计划、Snead State、RCAF PC-21s 空中客车公司继续推出越来越古怪的提案,以使其扩展最低机组操作(eMCO)概念成为单人驾驶操作的委婉说法,用于巡航飞行期间满载乘客的宽体飞机。 EAA Ray 航空奖学金计划自 1963 年以来一直为追求航空事业的年轻人带来改变,最近又迈过了一个重要的里程碑,600 名奖学金获得者完成了飞行训练并获得了飞行员证书。 Elektra Solar 最近将其 Elektra Trainer 固定起落架 (FG) 系列的第一架飞机投入使用。这架电动飞机将用于培训德国兰茨胡特的 Lorenzen

Airborne 12.02.24:Electra FG EIS、Prez Osprey 问题、Starship 想要 25

Airborne 12.02.24: Electra FG EIS, Prez Osprey Problems, Starship Wants 25

还有:EAA Ray Foundation、MagniX Records、Ruko U11MINI Drone、RCAF PC-21s Elektra Solar 最近将其 Elektra Trainer 固定起落架 (FG) 系列的第一架飞机投入使用。这架电动飞机将用于训练德国兰茨胡特的 Lorenzen 飞行学校的学生。Elektra Trainer 自 2011 年以来一直在飞行,是德国超轻型飞机的一员。它是该公司 Elektra One 的改进版,机身更长,机翼加固。这架飞机拥有令人印象深刻的 25:1 滑翔比、1969 fpm 爬升率和 75 mph 巡航速度。一架 V-22 Osp

Airborne 12.02.24:Electra FG EIS、Prez Osprey 问题、Starship 想要 25

Airborne 12.02.24: Electra FG EIS, Prez Osprey Problems, Starship Wants 25

还有:EAA Ray Foundation、MagniX Records、Ruko U11MINI Drone、RCAF PC-21s Elektra Solar 最近将其 Elektra Trainer 固定起落架 (FG) 系列的首架飞机投入使用。这架电动飞机将用于培训德国兰茨胡特的 Lorenzen 飞行学校的学生。Elektra Trainer 自 2011 年开始飞行,是德国超轻型飞机的一员。它是该公司 Elektra One 的改进版,机身更长,机翼加固。该飞机的滑翔比高达 25:1,爬升率为 1969 fpm,巡航速度为 75 mph。一架 V-22 Osprey(海军陆战队 H

NTSB 最终报告:Kitfox 2

NTSB Final Report: Kitfox 2

飞机进入气动失速并开始非指令左转 分析:飞行员表示,事故发生时他正在起飞。当飞机升空时,它爬升到离地面约 30 英尺的高度,飞行员正在施加左舵以抵消发动机的扭矩。飞机进入气动失速并开始非指令左转。飞行员没有足够的高度来恢复,飞机继续左转。右翼撞到了一棵树,飞机撞击地面并直立停下来。

这架 1977 年的比奇男爵 55 是经过彻底更新的“AircraftForSale”首选

This 1977 Beechcraft Baron 55 Is a Thoroughly Updated ‘AircraftForSale’ Top Pick

与许多高性能轻型双胞胎一样,Baron 55 以快速爬升和升力而闻名。文章 This 1977 Beechcraft Baron 55 是经过彻底更新的“AircraftForSale”首选首次出现在《飞行杂志》上。

NTSB 初步:Cub Crafters Inc CC18-180

NTSB Prelim: Cub Crafters Inc CC18-180

飞行员报告...他无法将飞行控制杆向前移动,飞机开始急剧爬升 2024 年 11 月 2 日,大约阿拉斯加夏令时间 1436,一架 Cub Crafters CC18-180 飞机 N55PK 在阿拉斯加安克雷奇胡德湖机场 (LHD) 发生事故时遭受严重损坏。飞行员受重伤。该飞机按照第 14 章联邦法规第 91 部分飞行进行运营。事故飞机归美国内政部所有,由国家公园管理局运营。

梅塞施密特 Me 163 彗星:希特勒的改装火箭飞机

The Messerschmitt Me 163 Komet: Hitler’s Hot Rod Rocket Plane

这架小型 Me 163 对盟军轰炸机以及维护它的地勤人员和驾驶它的飞行员来说都很危险,但由于其独特的火箭发动机推进,它拥有惊人的爬升率和最高速度。 X 项目 Alexander Lippisch 博士一直在为德国研究所试验无尾滑翔机设计 […]The post 梅塞施密特 Me 163 彗星:希特勒的 Hot Rod 火箭飞机首先出现在 The Aviationist 上。

三层飞机威胁:福克 Dr.1 的故事

Triple Decker Threat: The Fokker Dr.1 Story

福克 Dr.1 体型小巧敏捷,是第一次世界大战期间德国在欧洲上空对抗英国索普威斯三翼机的机型,也是历史上最著名的王牌飞行员之一的座驾。三翼机热潮 1917 年初,英国索普威斯三翼机问世,其性能和爬升率令 […]The Aviationist 首次刊登了“三层甲板飞机的威胁:福克 Dr.1 的故事”一文。

简化空速和高度控制:稳定飞行的技巧

Airspeed and Altitude Control Simplified: Tips for Stable Flying

想了解海拔如何影响您的空速?想知道为什么您的仪器似乎在您爬升时发生变化?那么请继续阅读!如果您想要熟悉飞行中的空速和高度管理,您需要了解指示空速 (IAS) 和真空速 (TAS) 之间的差异。但究竟是什么改变了?文章《简化空速和高度控制:稳定飞行技巧》首先出现在 Pilot Institute。

飞行员如何确定飞行高度

How Pilots Decide the Altitude for a Flight

商用客机的典型巡航高度约为 31,000 至 42,000 英尺。起飞后,飞行员将爬升至此高度,然后平飞。然而,飞行员在决定飞机的具体高度时会考虑许多因素……阅读更多

机长因鸟击受伤 – Flair B737-8 MAX 紧急返回多伦多

Captain injured on bird strike – Flair B737-8 MAX emergency return to Toronto

Flair Airlines 波音 B737-8 MAX 从多伦多 YYZ 飞往温尼伯的航班在最初爬升时,飞行员宣布 PAN-PAN 报告有鸟……文章机长因鸟击受伤 - Flair B737-8 MAX 紧急返回多伦多首次出现在《航空商业新闻》上。

ANN 每日航空新闻 (10.29.24):说 Altitude

ANN's Daily Aero-Term (10.29.24): Say Altitude

高度指示 空中交通管制 (ATC) 用来确定飞机的具体高度/飞行高度。当飞机爬升或下降时,飞行员应将指示的高度四舍五入到最接近的 100 英尺。

与孩子们一起吃早餐

Breakfast with the boys

Charles G 把我拉进短信组,看看谁对早上在开普梅 KWWD 吃早餐的航班感兴趣。大多数人都有计划或会议,Chris (YouTube Marauder92V) 和我已经退休,准备出发。原计划是在 8:30 见面,但我们将其推迟到 9:15,以便我们可以预热。我认为我们在 OCMD 这里只降到了 41 度,但我认为 Charles 说他们在 30 多度。当我到达机库时,里面很舒服,所以我没有预热。我完成了飞行前检查,包括油底壳,因为我不记得在为圣西蒙斯之旅加油后是否做过这件事。我机上有 48 加仑的油,两个油箱的油底壳都很好。我拉出 3 个 Tango Charlie 并爬上飞机。正如年

NTSB 初步调查:Taylor J-2

NTSB Prelim: Taylor J-2

飞机撞上跑道右侧一棵树的顶部 2024 年 10 月 3 日,太平洋夏令时间大约 11:30,一架 Taylor J-2 飞机(N19252)在俄勒冈州罗斯堡附近发生事故,严重受损。飞行员受了致命伤。这架飞机是作为第 14 篇联邦法规第 91 部分的个人航班运营的。据俄勒冈州罗斯堡乔治费尔特机场 (5S1) 的目击者称,他们首先看到飞机在接近 10 号跑道后爬升。飞机一直在同一跑道的交通模式内。

飞行员航空 V 速度指南:Vx、Vy、Va、Vs、Vfe、Vmc、Vno、Vne

Pilot's Guide to Aviation V-Speeds:  Vx, Vy, Va, Vs, Vfe, Vmc, Vno, Vne

什么是 V 速度?为什么 V 速度如此重要?V 速度是用于定义对所有飞机的安全运行至关重要的空速的标准术语。这些速度来自飞行测试期间获得的数据,对于飞行员理解和记忆至关重要。了解 V 速度可确保飞行员能够在飞行的所有阶段(包括起飞、爬升、巡航、下降和着陆)继续安全驾驶飞机。

俄亥俄州的基韦斯特

The Key West of Ohio

又在俄亥俄维尔消磨时光了?今年我很幸运,能与一群新老朋友一起乘坐飞机。但每年秋天,我都喜欢独自飞上天空,最好是去一个以前从未探索过的目的地。10 月 11 日,预报东海岸将有阵风,我根据天气预报图的指示选择了不同的路线。由于俄亥俄州被高压笼罩,这是我第一次访问伊利湖南巴斯岛的普特因湾的绝佳机会。这个小岛有着“俄亥俄州基韦斯特”的奇特绰号,是历史遗迹、派对天堂和家庭友好目的地的混合体。赏枫日期飞机航线飞行时间(小时)总计(小时)2024 年 10 月 11 日 N21481 SDC(纽约州索杜斯)- 3W2(俄亥俄州普特因湾)3.5 2923.1 太阳升上地平线后不久,我在寒冷的秋日空气中爬升到

Airborne Affordable Flyers 09.12.24:MidWest Av Expo、RT Demos L600、Piston Av

Airborne Affordable Flyers 09.12.24: MidWest Av Expo, RT Demos L600, Piston Av

还有:Aeroprakt Handicapable Config、Atec 212 Solo、DJI NEO、Aero-TV Profiles Risen Transatlantic Flt 第 16 届中西部航空博览会已成为历史……这确实是一场精彩的展会。ANN 团队派出了我们的四名顶尖人员参加此次活动,我们对所看到和驾驶的飞机的质量以及尽管 MOSAIC 经常被推迟并在制造商和买家中造成很多不确定性但该行业仍在继续前进的事实印象深刻。 Aeropilot 的 L600 的最新版本是 RT Aviation 在 2024 年中西部航空博览会上展示的焦点。整个周末都提供飞机的试飞。轻型运动型