欧洲旗舰联合战斗机计划 FCAS 因法德不和而崩溃。法国的答案是：将资金投入到“阵风”F5 上，这一升级雄心勃勃，以至于业内人士将其描述为将 20 世纪 90 年代的战斗机转变为更接近第六代作战节点的飞机——网络化、无人机组队、具有核能力。其隐蔽性是阵风战机仍无法比拟的。这篇分析认为这可能就足够了。达索阵风战斗机在隐形方面无法与 F-35 匹敌——法国现在更看重速度、质量和网络，这篇文章首先出现在 19FortyFive 上。
欧洲最雄心勃勃的战斗机计划已经消亡：法德 FCAS 在巴黎和柏林无法就控制权问题达成一致后崩溃。现在，以空客为首的八家德国和西班牙公司，以及 MBDA、Hensoldt、MTU 等公司，已经组成了“第六代团队”，专门建造第六代喷气式飞机，尽管柏林方面只是考虑购买更多的 F-35。后欧洲最雄心勃勃的战斗机刚刚崩溃——现在，八家德国和西班牙公司正在不法国的情况下建造自己的战斗机。 19FortyFive 首次报道。
中国的两架第六代战斗机原型机——三引擎 J-36 和 J-50——已经在露天试飞了 18 个月，而美国的 F-47 要到 2028 年才会试飞，并且仅以模糊的预告片形式公开存在。但“中国正在获胜”的故事是错误的：美国在 2019 年和 2022 年秘密驾驶了自己的第六代验证机。真正的竞赛是作战能力，而且已经很接近了。中国的 J-36 和 J-50 第六代战斗机是什么，它们比美国的 F-47 NGAD 领先多远？首次出现于19FortyFive。
美国的 F-47 第六代战斗机在 2024 年差点因每架 3 亿美元的价格而夭折。现在，波音公司正在圣路易斯建造第一架战斗机，其目标是 2028 年首飞，承诺航程超过 1,000 英里，速度为 2 马赫，飞机数量为 185 架，以应对中国在太平洋上迅速扩张的隐形力量。后 F-47 NGAD 战斗机将飞行 1,000 英里，最高马赫数，每架成本 3 亿美元——美国赌注在空中击败中国19 四十五。
German Industry Announce “Team Gen 6” to Develop FCAS Alternative
德国公司宣布成立 Team Gen 6，这是一个新的行业组织，旨在在 FCAS 崩溃后负责第六代战斗机的开发。空中客车公司在正在进行的 ILA Berlin 2026 上宣布，德国工业界将联合组建“Team Gen 6”，开发欧洲主权的第六代战斗机 [...]
Has Airbus’ center of gravity shifted toward Germany?
德国品牌的第六代战斗机概念再次引发一个问题：空客的重心是否已转向德国，FCAS的未来如何？该帖子 空客的重心是否已转向德国？首先出现在 AeroMorning 上。
German, Spanish FCAS companies rally to preserve breakthrough fighter tech
由于现有的 FCAS 合同将于今年到期，这些公司希望政府继续在第六代战机上投入资金。
After the fall of FCAS fighter, Germany eyes ‘realistic’ future projects with France
第六代战斗机是预计耗资 1,150 亿美元项目的核心项目，经过多年的争论，柏林表示，相关公司“无法达成协议”。
