Elevating Aircraft Value with ModernHawk: A Digital Maintenance Management Program
在当今的航空业中，飞机所有者和运营商不断寻求最大化其资产价值的方法。实现这一目标的一个关键方面是高效而详细的维护管理。像 ModernHawk 这样的数字维护管理程序正在改变飞机维护的处理方式，提供多种好处，可以显著提高飞机的实际价值。让我们来探索数字维护跟踪如何提高飞机的价值，同时提高安全性、可靠性和合规性。提高合规性维护飞机符合监管标准对于安全和合法运营至关重要。ModernHawk 的数字维护管理系统通过提供对飞机记录和详细信息的实时访问，帮助简化合规工作。轻松添加或更新检查以遵守维护手册、服务公告和适航指令。降低运营成本并延长资产寿命通过 ModernHawk 进行高效的维护管理可以节
Boeing 737 MAX Declared "Safe to Fly" by European Aviation Regulator - Aero World
照片：Getty欧洲航空安全局表示，波音 737 Max 飞机可能能够在 2020 年底前重新在欧洲投入使用。欧洲监管机构表示，他对问题波音 737 MAX 飞机所做的改进感到满意。尽管欧洲航空安全局已宣布其安全，但该机构要求的一些额外改进在未来两年内无法完成。彭博社报道称，欧洲航空安全局正在对适航指令草案进行最终文件审查，该机构预计将于 11 月发布该指令草案。欧洲航空安全局在 9 月进行了试飞。欧洲航空安全局执行局长帕特里克·凯 (Patrick Ky) 还表示，适航指令发布后将进行为期四周的公众意见征询。航空公司因 737 Max 停飞而蒙受损失 照片：Tim JueKy 在接受采访时表
航空电子和电气系统工程师Breeze Base在 Breeze Airways 工作是一项令人兴奋的事业，也是将“世界上最友好的航空公司”变为现实的一项严肃承诺。我们与真正优秀的团队成员进行跨职能合作，以实现我们的使命：“让旅行世界变得简单、实惠和方便。利用技术、独创性和善意改善客人的旅行体验。”Breeze 维护基地：PVU、MSY、TPA、PVD、ORF、PVD 和 CHSBreeze 正在招聘 - 加入我们！航空电子和电气系统工程师负责开发维修和改造，定义维护规范，评估新的航空电子技术，以及空客和巴西航空工业公司飞机上的飞机航空电子设备、电气系统和相关部件的技术适航性管理。工程师将根据需
Breeze Airways is Hiring Aircraft Structures & Interiors Engineer for various locations - Apply Now
结构和内饰工程师 Breeze Base在 Breeze Airways 工作是一项令人兴奋的事业，也是将“世界上最美好的航空公司”变为现实的一项严肃承诺。我们与真正优秀的团队成员进行跨职能合作，以实现我们的使命：“让旅行世界变得简单、实惠和方便。利用技术、独创性和善意改善我们客人的旅行体验。”Breeze Bases：PVU、MSY、TPA、PVD、ORF、PVD 和 CHSBreeze 正在招聘 - 加入我们！结构和内饰工程师负责与空客和巴西航空工业飞机的飞机结构、内饰和相关部件相关的工程活动。工程师将支持对空客和巴西航空工业飞机进行改装的线路和重型维护。工程师负责项目管理、提供工程处置和
Air Arabia careers - Airworthiness Review Certification Engineer, Location: Sharjah, AE - Apply Now
适航审查认证工程师日期：2023 年 8 月 16 日公司：Air Arabia PJSC (G9)地点：沙迦，AE国家：AE重要作为适航审查认证工程师，您的角色对于确保飞机机队的持续适航性、遵守法规以及为乘客和机组人员保持最高安全水平至关重要。要获得这一关键职位的考虑，您必须以详细的方式更新您的个人资料并准确回答以下问题。您的回答将帮助我们评估您的资格、经验和能力，以有效履行该角色的职责。工作目的由阿拉伯航空提名并由 GCAA 认可代表其行事，该职位负责监控和管理与指定阿拉伯航空机队的适航证书验证和更新过程相关的适航功能和审计程序。他/她应与“质量保证经理”合作，按照阿拉伯航空批准的标准和
Boeing 737 Max Declared Safe To Fly By EASA.
波音 737 Max 飞机重新投入商业运营可能为时不晚，因为欧洲最高航空监管机构表示，他对波音 737 Max 的改进感到满意，认为该飞机足够安全，可以在 2020 年之前重返该地区的天空，尽管该机构要求的进一步升级最多需要两年时间才能完成。欧洲航空安全局执行董事帕特里克·凯 (Patrick Ky) 表示，在 9 月进行试飞后，欧洲航空安全局正在对下个月预计发布的适航指令草案进行最终文件审查。他说，随后将进行四周的公众意见征询，而开发所谓的合成传感器以增加冗余度将需要 20 到 24 个月。在更大的 Max 10 变体于 2022 年首次亮相之前，将需要基于软件的解决方案，并将其改装到其他版
Boeing b737 max ungrounded in the USA.
美国联邦航空管理局已对停飞 1 年零 8 个月并于 2029 年 3 月 13 日撤销的 b737 max 进行了重新认证。该批准为航空公司准备恢复该机型的服役打开了绿灯。说 b737 max 的停飞时间比预期的要长，这是一种轻描淡写。事实上，这架飞机刚停飞时，没人想到它会花这么长时间才能重返天空。然而，在夏末进行了一系列试飞之后，在过去的几个月里取得了重大进展。重新认证细节 - 截至今天，联邦航空管理局已撤销了对 b737 的停飞命令。这意味着航空公司在按照相关适航指令采取行动并完成机组人员培训后，将恢复该飞机的服役。西南航空公司最近表示，将在 b737 max 恢复服役前对其进行每一位飞行
