Everything You Need To Know About Ailerons
Aileron是一个可控制的铰链面板，位于飞机每机翼上的翼尖附近。艾勒龙是三个主要的飞行控制表面之一，用于控制飞机的滚动运动。帖子您需要了解的有关AILERON的所有信息首先出现在飞行员研究所上。
Kazakhstan confirms Azerbaijan Airlines crash caused by ‘external objects’
哈萨克斯坦交通部发布了 12 月 25 日阿克套附近阿塞拜疆航空坠机事件的初步报告，证实飞机遭到“外部物体”撞击。调查人员发现机身有多处穿孔，特别是在尾翼、稳定器、左发动机和机翼，严重影响飞行控制。虽然报告没有具体说明罢工的性质 […]
How to Troubleshoot Common Avionics Issues in Aircraft
现代航空业高度依赖航空电子系统来确保安全高效的飞行操作。航空电子系统包括导航、通信、飞行控制和监控仪器等系统。然而，与所有技术一样，航空电子系统也会遇到问题。知道如何排除这些问题对于飞行员、维修人员和航空工程师来说至关重要。本博客 […]
Airborne 01.10.25: New SkyOS Cockpit, Airshow Lawsuit, Switchbalde Update
另外：阿联酋航空反击，巴西航空工业公司交付 75 架飞机，瑞安航空起诉乘客，旧莱茵贝克机场 Skyryse 推出了其 Skyryse One 飞机的更新生产驾驶舱。创新和增强的驾驶舱可扩展以适合任何飞机。更新后的 Skyryse One 室内设计实现了公司的愿景，即通过流线型设计从两个前排座位增强对飞行控制装置的访问，这将加速其技术在任何飞机上的批准。加利福尼亚州亨廷顿海滩将被迫支付 182,092 美元的律师费和与 2023 年法庭案件相关的其他费用。该市因拒绝公布太平洋航展诉讼的全部和解协议而被一名居民起诉。Samson Sky 在其年终总结中讨论了该公司的成就，并报告说该车辆未能达到 1
机动特性增强系统 (MCAS) 是波音公司为 737 MAX 飞机开发的一种自动飞行控制功能机动特性增强系统 (MCAS)：功能、争议和安全增强首先出现在aviationfile-Gateway to Aviation World上。
The F-15 ACTIVE Fighter Was Never Built to Go To War
要点：F-15 ACTIVE 计划（集成飞行器先进控制技术）是 NASA 为增强传奇的 F-15 Eagle 战机而做出的努力，该计划采用先进技术，以用于未来战斗机。 -该计划源自 F-15 STOL/MTD（短距起降/机动技术演示器），探索了推力矢量、鸭翼和数字飞行控制系统。 -这些修改实现了显着的改进，[…]F-15 ACTIVE 战斗机从未被制造用于战争，首次出现在 19FortyFive 上。
NTSB Prelim: Cub Crafters Inc CC18-180
飞行员报告...他无法将飞行控制杆向前移动，飞机开始急剧爬升 2024 年 11 月 2 日，大约阿拉斯加夏令时间 1436，一架 Cub Crafters CC18-180 飞机 N55PK 在阿拉斯加安克雷奇胡德湖机场 (LHD) 发生事故时遭受严重损坏。飞行员受重伤。该飞机按照第 14 章联邦法规第 91 部分飞行进行运营。事故飞机归美国内政部所有，由国家公园管理局运营。
Recovering From “Stall Training PTSD”
每周都有灵感和想法！大多数飞行员在初级训练期间都学得非常糟糕，而且往往学得太早。在我看过的每一份教学大纲中，失速训练都发生在第三课左右；在新学员甚至还没有适应飞机或习惯性掌握飞行控制之前。带着一个没有“本能方向舵”的学员……继续阅读“从“失速训练创伤后应激障碍”中恢复”帖子“从“失速训练创伤后应激障碍”中恢复”首先出现在航空理念和讨论中！。
Virgin Galactic releases its third quarter 2024 financial results
维珍银河控股公司上周公布了第三季度的财务业绩，并提供了业务更新。该公司表示，其现金状况依然强劲，截至 2024 年 9 月 30 日，现金、现金等价物和有价证券为 7.44 亿美元。该公司报告称，收入仅为 40 万美元，而去年同期为 170 万美元。收入大幅下降的原因是该运营商的商业太空飞行暂停，部分原因是安全问题，部分原因是该公司专注于德尔塔级宇宙飞船的生产。总运营费用为 8200 万美元，而 2023 年第三季度为 1.16 亿美元，净亏损为 7500 万美元，而 2023 年第三季度的净亏损为 1.05 亿美元。维珍银河通过发行 490 万股普通股作为公司在市场上发行计划的一部分，获得了
Forging the Future: Carrier Air Wing Five’s return to USS George Washington
太平洋 - “飞行区，飞行区！男子您的飞行区现在正在为第二次活动的飞行站，” CMDR。 Nimitz级航空公司航空公司航空公司的负责人Matthew Voss USS乔治·华盛顿（CVN 73），也称为“空中老板”，在2024年10月2日在飞行甲板对话中召集。从他的主要飞行控制中，沃斯（Voss）从甲板上看着甲板作为乔治·华盛顿（George Washington）准备的，并准备了第二天的事件。
Forging the Future: Carrier Air Wing Five’s return to USS George Washington
太平洋——“飞行宿舍，飞行宿舍！现在，你们的飞行宿舍站都准备好迎接第二场活动了，”指挥官说。 2024 年 10 月 2 日，尼米兹级航空母舰乔治·华盛顿号 (CVN 73) 航空部门负责人马修·沃斯 (Matthew Voss)（又名“空中老大”）通过飞行甲板对讲机发出呼叫。沃斯坐在主要飞行控制位置上，看着甲板上乔治·华盛顿号上的机组人员迅速采取行动，为当天的第二场飞行甲板活动做准备。
SMDC leaders visit Army’s NASA detachment
当陆军航天领导人访问美国载人航天训练、研究和飞行控制中心时，没有“休斯顿，我们有问题”……
Airborne-NextGen 10.08.24: Skyryse Cert, Sunglider Horus A, Lilium Fires Up
另外：Eviation Alice Order、Mayman Aerospace、Toyota $$ to Joby、Detonation Ramjet Engine Skyryse 已获得其 Skyryse One 直升机的特别适航证书。这使该飞机向 FAA 认证和生产启动又迈进了一步。Skyryse One 基于 Robinson R66 框架构建，于 2024 年 2 月首次公开亮相。这是一款具有 IFR 能力、三冗余、电传操纵直升机，只需在触摸屏上轻轻滑动即可操作。AeroVironment (AV) 已成功完成其 Horus A Sunglider 的首次试飞。该型号专为商业和政府客
Static Wicks: How Airplanes Deal With Static Electricity
如果您曾经观察过飞机机翼的后缘，您可能会注意到机翼上附有一排小棒状装置。这些不是飞行控制面。相反，这些看起来不寻常的附属物是静电芯。什么是静电芯？... 阅读更多
Understanding Stabilators and How They Work
大多数飞机的机翼并不是完全平坦光滑的。相反，它们的机翼具有可调节的飞行控制面。例如，升降舵是铰链控制面，允许飞行员控制飞机的俯仰。除了升降舵，一些飞机还配备了稳定器……阅读更多
Airbrakes vs Spoilers: What’s the Difference?
现代飞机设计有各种飞行控制面，其中两种包括减速板和扰流板。它们都由铰链装置组成，展开后会影响飞行特性。减速板和扰流板到底是什么，它们如何……阅读更多
