EX-YU capital airports set for strong July growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将在6月看到其能力水平，而瑞安航空将继续保持该地区最大的航空公司。BelgradeAirport在7月的预定航班上拥有最可用的座位，位于1.080.760。该数字在2024年增长了10％。塞尔维亚航空在机场将其席位数量增加2.1％，并继续保持其作为最大航空公司的地位，占所有可用预定容量的53.3％。复兴的wizz空气将使其容量增加41.5％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有629.229个可用席位。它比上一年增加了15.4％。克罗地亚航空公司将于7月从机场推出五条新航线，将是其最大的航空公司，占总容量的35.6％，其次是瑞安航空公司（Ryanair），
Airports in Germany, Portugal and Latvia eye new EX-YU routes
最近三个欧洲机场表示有兴趣建立前往前南斯拉夫几个首都城市的航班。这三人已经确定该地区是基于不断增长的乘客需求和不断增加的旅行流程的目标。科学机场正在寻求飞往贝尔格莱德和斯科普里的航班。这座德国城市最后一次与塞尔维亚首都于2024年1月有关，当时塞尔维亚在不到一年的时间后停止了行动。塞尔维亚航空公司继续从Niš服务古龙水。在此之前，在2023年，Wizz Air短暂地维护了这条路线，作为由于跑道维护的临时替代其多特蒙德服务的临时替代品。现在被重新命名为欧洲的德国翼，在2006年至2012年期间为这座城市服务了六年。德国城市目前是欧洲贝尔格莱德最繁忙的无服务的路线之一。另一方面，科隆还希望重新建立
EX-YU capital airports set for strong June growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将在6月看到其能力水平，瑞安航空仍然是该地区最大的航空公司。BelgradeAirport在6月的预定航班上拥有最可用的座位，位于1.026.394。该数字在2024年增长了14.8％。塞尔维亚航空在机场将其席位数量增加8.8％，并继续保持其作为最大承运人的地位，占所有可用预定容量的52.8％。复兴的wizz空气将使其容量增加42.8％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有574.280个可用席位。它比上一年增加了12.2％。两个月后，克罗地亚航空公司收回了该机场最大的航空公司的席位，占总容量的34.4％，其次是瑞安航空公司（Ryanair），占32％。虽
Turkish Airlines is Slovenia’s busiest in Q1, Swiss adds most passengers
土耳其航空公司在今年第一季度是斯洛文尼亚最繁忙的航空公司，尽管在2024年同一同期降落了近2.000名乘客。土耳其航空公司拥有单一路线，其乘客的乘客比其德国的卢夫塔萨（Lufthansa）有更多的乘客。另一方面，瑞士在卢布尔雅那机场增加了最多的旅行者，额外有4.687个客户。卢布尔雅那（Ljubljana）看到其乘客人数下降的第一季度，只有五家航空公司能够改善其数字，而英国航空公司的冬季出口则加剧了几个航空公司在现有服务上的频率降低。Ljubljana乘客在预定的航班上按市场上的飞行乘车，这使得法国Q1 2025 AIR的速度大大减少了航行，这是一定数量的降低，该航行数量很大。冬天被排除在外。
Ljubljana tipped for new Tirana and Las Palmas service
卢布尔雅那机场有望在不久的将来与提拉娜和拉斯帕尔马斯建立新的联系，此前航空公司的补贴招标旨在增强斯洛文尼亚的国际连通性。如前所述，在激励计划的第八轮中，两家航空公司提交了申请。每日“ Delo”报告说，计划中的路线将将卢布尔雅那与加那利群岛的阿尔巴尼亚首都和加拿大河机场联系起来。尽管尚未有官方的确认，但Wizz Air和Airbaltic被广泛推测用于各自的服务。值得注意的是，这两条路线在最近一周的两家运营商的官方网站上简要列出。基础设施部宣布，关于两家航空公司是否有资格获得补贴资格的最终决定预计将在6月初。两家运营商都被要求提供更多详细信息并相应地修改其建议。卢布尔雅那（Ljubljana）
Wizz Air considering new Ohrid service
News Flashwizz Air正在考虑在马其顿运输部长Aleksandar Nikoloski宣布的马其顿运输部长Ohrid之间推出一条新路线。预计该服务将在2026夏季开始。同时，该航空公司尚未安排Ohrid和Basel之间的航班，尽管被选为获得该路线的补贴。今年早些时候，Wizz Air在运营八年后停止了布达佩斯 - Skopje服务。Ex-yu Aviation News
EX-YU airports handle 5.4 million passengers, two in Europe's top 100
在一年中的第一季度，前南斯拉夫的商业机场总共处理了总计5.428.484名乘客。仅在3月，就欢迎1.931.234名旅行者。尽管去年两者都丢下了乘客人数，但三月的波多奇里卡（Podgorica）超越了卢布尔雅那。 Podgorica的三月表现自2022年以来最薄弱，Ryanair是4.9％的乘客下降的主要罪魁祸首。低成本航空公司在整个冬季暂停了从黑山资本的一条路线以外的所有路线，3月份将其容量降低了50％以上。 Niš和Ohrid继续看到数字减少，两个机场都受Wizz Air的削减影响。同时，克里杰沃机场在2024年的乘客人数几乎翻了一番。2025年3月，贝尔格莱德（Belgrade）和普里斯
Ryanair, Wizz and Pegasus lead EX-YU Q2 growth
ryanair，Wizz Air和Pegasus Airlines已成为前南斯拉夫市场上增长最快的航空母舰，而在一年中的第二季度（4月至6月），与2024年的同一时期相比，Ryanair领导着扩张，增加了194.088 SEATS，这是一年10.5％的年度增长，年满是年度的194.088座位。这一增长的大部分是由该航空公司在萨拉热窝的运营推动的，该航空公司已经推出了五条新路线，并增加了其他几个频率，导致今年夏天波斯尼亚和黑塞哥维那的首都的容量增加了166％。除了萨拉热窝外，瑞安航空公司还在萨格勒布，妮丝，班加·卢卡（Banja Luka）和里耶卡（Rijeka）扩大能力。然而，该航空公司在同一
Macedonia in discussions with Air Arabia over two routes
马其顿副总理兼运输部长亚历山大·尼科洛斯基（Aleksandar Nikoloski）表示，他的办公室正在积极与低成本航空公司阿拉伯航空公司进行谈判，以引入两条新路线。预计这两种服务都源于阿拉伯联合酋长国，阿拉伯空地都在沙迦和阿布扎比拥有基地。尼科洛斯基（Nikoloski）在对阿拉伯联合酋长国的正式访问期间说：“我们正在与阿拉伯航空进行至少两条新路线，我们希望其中一条能够为Ohrid地区服务，以进一步促进旅游业。”自2020年冠状病毒大流行以来，马其顿一直缺乏与海湾地区的不间断连通性，当时Flydubai和卡塔尔航空公司都暂停了Skopje.flydubai的操作，该行动归因于今年夏天从其枢
All EX-YU capital airports set for May growth, Ryanair largest carrier
前南斯拉夫的所有首都机场将于5月看到其能力水平，而瑞安航空将成为该地区最大的航空公司，其次是塞尔维亚航空和韦兹空气。BelgradeAirport在5月的预定航班上拥有最可行的座位，位于933.020。该数字在2024年增长了7.9％。塞尔维亚航空将使其席位数量从机场增加4.1％，并继续保持其作为最大航空公司的地位，占所有可用预定容量的52.7％。萨格勒布（Zagreb）是第二大，本月预定航班上有570.830个可用座位。它比上一年增加了10.3％。连续第二个月，瑞安航空公司的容量将比克罗地亚航空公司更大，与旗杆的33％相比，其席位最大，占地35.6％。该廉价航空公司将于5月份的萨格勒布基地（
Turkish Airlines schedules wide-body capacity to Skopje
News Flashturkish航空公司将在今年7月的伊斯坦布尔 - 斯科普（Skopje）服务上两次部署其空中客车A350-900飞机。该承运人将在7月19日和7月27日使用329个座位的飞机在7月19日和7月27日的路线上进行早晨轮换（TK1003/04）。宽体喷气机以1-2-1配置为商务舱中的32个Lie-flat座位，以及3-3-3配置的经济舱座位的另外297个席位。它代表了178个座位的A321飞机的容量显着增加，该飞机原定于操作这两种旋转。在此早期阶段的设备互换仍然是可能的。TurkishAirlines A350-900商务舱Cabinturkish Airlines A350
Macedonian government holds talks with Prague Airport
新闻闪光马其顿运输和通信部长Aleksandar Nikoloski已与布拉格机场董事会主席Jiri Pos举行了会谈。在会议期间，尼古洛斯基先生概述了向航空公司提供新路线的现有国家补贴。双方讨论了斯科普（Skopje）和布拉格（Brague）之间的航班潜在引入，以及在西捷克共和国（Czech Republic）Ohrid和Karlovy之间的季节性服务。谈判是在机场运营商塔夫·马其顿（Nejat Kurt）的机场运营商总经理前往捷克资本（Czech Capital）参加马其顿旅游潜力的车间，并与该国航空利益相关者举行谈判。前航空新闻
EX-YU airlines and airports hold talks over new routes
跨越前南斯拉夫的航空公司和机场一直在塞维利亚的欧洲发展欧洲发展论坛上参加，该论坛将于今天结束。超过300家航空公司，机场和旅游组织正在出席谈判新路线或现有服务的扩展。 Air Serbia, Air Montenegro, ETF Airways, as well as the airports in Belgrade, Dubrovnik, Ljubljana, Mostar, Niš, Ohrid, Podgorica, Pristina, Pula, Sarajevo, Split, Skopje, Tivat, Zadar, and Zagreb are among the aviat
Belgrade and Skopje among East Europe’s best airports
新闻闪光灯尼古拉·特斯拉机场（Nikola Tesla Airport）和斯科普里机场（Skopje Airport）昨天在马德里举行的2025年Skytrax世界机场奖上被评为东欧的前十名中最好的。贝尔格莱德机场（Belgrade Airport）在东欧最好的机场中排名第七，从去年的第九位上升，而斯科普（Skopje）排名第十。它标志着贝尔格莱德连续第九年位于前十名之内，而斯科普杰（Skopje）在六年后卷土重来。另一方面，这是萨格勒布（Zagreb）几年来第一次没有进入该类别的前十名。此外，该地区没有任何机场是世界上100名最佳机场之一，新加坡樟宜机场夺冠，其次是多哈的哈马德国际机场和东京
Intra-EX-YU routes register strong passenger growth
以来，前南斯拉夫的连通性在2024年自解散以来达到了最高水平，与2023年相比，所有最繁忙的路线同比增长。但是，有些人仍未恢复到其庞大的乘客量。 2024年最繁忙的Intra -ex -yu路线是贝尔格莱德 - 波德戈里卡，其次是贝尔格莱德 - 蒂瓦特。这两个仍然是前南斯拉夫前唯一由多个承运人运营的。塞尔维亚空气和黑山空气共同载有642.927位贝尔格莱德，波德戈里卡和蒂瓦特之间的乘客。值得注意的是，尽管贝尔格莱德和蒂瓦特之间的航班与2019年的流行前水平相比，在贝尔格莱德和蒂瓦特之间的飞行中都有强劲的增长，尽管从尼斯和克拉尔杰沃推出了季节性服务，直到克罗地亚的2024年国内路线，但纽约州的国
EX-YU airports handle 3.5 million passengers, two in Europe's top 100
在今年的前两个月中，前南斯拉夫的商业机场总共处理了总计3.495.866名乘客。仅在2月，欢迎旅行者1.662.167。一年中最短的一个月让卢布尔雅那（Ljubljana）超越了podgorica，尽管两者都在去年删除了乘客人数。 Podgorica的2月表现最弱，自2022年以来，Ryanair是乘客下降9.8％的主要罪魁祸首。低成本的航空公司在冬季从黑山资本中悬挂了除一条路线以外的所有路线，并在2月将其容量减少了56.1％或7.632个席位。 Niš和Ohrid继续看到数字降低，两个机场都受Wizz Air的容量削减影响。乘坐机场的Passgenger绩效，2025年2月，一年中的前两个月
Turkish Airlines Launches New Route from Istanbul to Ohrid
土耳其航空公司宣布，从伊斯坦布尔到北马其顿的Ohrid推出了一条新路线。关于航班将在伊斯坦布尔机场（IST）和奥霍里·圣保罗（Ohrid St.这条路线将成为仅次于该国首都斯科普里（Skopje）的北马其顿航空公司的第二个目的地。这也需要[…]土耳其航空公司推出从伊斯坦布尔到奥赫里德的新路线，首先出现在旅行雷达 - 航空新闻中。
PHOTOS: Turkish Airlines touches down in Ohrid
News Flashturkish Airlines昨天于3月27日在伊斯坦布尔和Ohrid之间开展业务，标志着六年来这两个城市之间的航班恢复。这项服务由马其顿政府补贴，每周将维持四次，目前预定在夏季737-800的夏季飞行中的56％，B737 MAX 8，空中客车A321上的14％，在A321上的14％，以及B737-900和8级的九架航班和A320上的九个航班。 The welcome ceremony in Ohrid was attended by the Macedonian Prime Minister Hristijan Mickoski, Deputy Prime Mini
