2023 年 2 月 19 日,一名私人飞行员安排在 Birr 机场与飞行教练会面,驾驶一架 Cessna 172 Skyhawk。那天早上,飞行教练早早就到了。他被安排与一名新俱乐部成员一起进行本地飞行。他持有商业执照,但大概是新手……
Cessna 172M Skyhawk II ZK-EKP c/n 17267279 是 1976 年的产品,最初在美国注册为 N73130,在爱荷华州得梅因市的爱荷华航空公司工作过一段时间,后来被调往新西兰,在 1977 年 9 月 21 日在阿德莫尔的 Dennis Thompson International Ltd 注册为 ZK-EKP。它于 1977 年 10 月 11 日正式加入奥克兰航空俱乐部。上图为 1978 年 12 月 29 日在基督城的照片。下图为 1979 年 9 月 4 日在阿德莫尔的照片。它于 1981 年 3 月 19 日出售给托科罗阿的 R & S Hines。
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Wheels, Wings and Rotors. Kurow last Sunday the 18th.
上周末,Caribou 参加了为奥塔哥农村支持信托基金举办的 Kurow Wheels、Wings 和 Rotors 筹款活动,并提供了 18 日拍摄的以下照片。由于天气条件不佳,出席人数不多。北奥塔哥航空俱乐部在现场配备了 Cessna 172N Skyhawk II ZK-EOI c/n 17271937。自 2006 年 7 月以来,该俱乐部一直拥有这架飞机。Hughes 269B ZK-HOR2 c/n 840132 由阿什伯顿的 Alec Forsyth 拥有。Hughes 369HS ZK-IOZ c/n 64-0608S 由奥马鲁的 Stephen Robertson 拥有。它带
Classic Flyers Museum Tauranga - update.
Classic Flyers 最近将其展品移到了主机库中。随着机库举办大型活动的需求不断增加,包括许多大型商业和学校舞会的年度股东大会,移除飞机展品的需求也越来越大。最难移除的是 Skyhawk (NZ6201),因此将其与相对容易移动的 Venom (ZK-VNM2) 进行了空间交换。伪装成原型 Fletcher ZK-BDS 的 Fletcher,ZK-CRY1 (c/n 123) 也被拆除,目前放置在室外。它的状况出奇地好。取而代之的是多年前制造的实验性 Pearse 飞机,以查看其建造者 Richard Pearse 是否有可能驾驶原机。与其一起的是前 MoTaT Pearse 复制品
This 1981 T210N Centurion Is One Fast Cessna and an ‘AircraftForSale’ Top Pick
210 比 172 Skyhawk 更大、更强大,对于接受过基本赛斯纳模型训练的飞行员来说,它仍然会感觉很熟悉。这篇文章《这款 1981 T210N Centurion 是一款快速赛斯纳和‘AircraftForSale’ 首选》首先出现在《FLYING Magazine》上。
我正准备和教练安迪进行一些仪表和机动练习。我坐在一架发动机运转的塞斯纳 172 飞机的停机坪上,向特克萨卡纳地面站发出了初步呼叫,内容如下:我:“特克萨卡纳地面站,Skyhawk 62689,特克萨卡纳飞行俱乐部;准备好起飞,请提供达美航空信息。”特克萨卡纳地面(完全 […]The post Short Final: Show Me The Way first appeared on AVweb.
Ask a Tech: Oil Temp, Mode C Issues
Skyhawk 上的 Lycoming 运行过热,Mooney 中的高度报告系统间歇性错误,引起了 FAA 的注意。询问技术人员:油温,模式 C 问题文章首先出现在 Aviation Consumer 上。
Flying, now with new and improved speed and capabilities
飞机:Cessna 182 RG路线:MGY,当地教练:Matt天气:多云,47 度,风速 6 节花的时间比我希望的要长,但今天我终于开始试用新的俱乐部飞机 Cessna 182 RG Skylane。这架飞机本身对我来说并不陌生,因为在过去的七年里,我和朋友一起坐过它大约 15 次。但是,由于我之前从未驾驶过复杂或高性能的飞机,因此驾驶该飞机确实包含一些重要的新知识。什么是复杂飞机?基本上,它意味着起落架是可伸缩的,螺旋桨是恒速的。什么是恒速螺旋桨?它是一种可以在飞行中调整螺距的螺旋桨,这实际上意味着现在您需要使用两个控件来管理发动机功率和转速。什么定义高性能?任何超过 200 HP 的发动