Another long lived Tiger Moth. ZK-ARJ
de havilland dh82a老虎蛾C/N 3357 ZK-ARJDE HAVILLAND DH82A DH82A TIGER MOTH C/N 3357在英国的Hadfield建造，并成为伦敦飞机俱乐部的G-Adlu，并于29-07-1935建造，就在29-1935，就在伦敦飞机俱乐部在哈特菲尔德的飞机场，并获得了俱乐部。它被运往新西兰，与新西兰皇家空军一起成为NZ735，并于1940年12月12日至22-01-1948最初于1940年12月77日在Rongotai分配给第18单元，也与3个小学一起服务飞行学校 - 1941年至1944年在Harewood的数字“ 31”。 Serv
Air Canada flight avoids disaster despite broken landing gear
加拿大航空 AC2259 航班由 PAL Airlines De Havilland Canada Dash 8-400（注册号 C-GPNA）运营，12 月 29 日在哈利法克斯斯坦菲尔德国际机场险些坠毁。这架飞机从圣约翰 (YYT) 飞往哈利法克斯 (YHZ)，起落架出现故障，导致其滑出跑道。飞机起火，但 […]
Mandeville on the 17th November
11 月 17 日访问曼德维尔，有机会好好看看。对我来说，感兴趣的是 Rans S-6S ZK-LDB c/n 11111951，自 2013 年 5 月 10 日起由 Otautau 的 Lindsay Baird 登记。De Havilland DH82A Tiger Moth NZ1459 表明它实际上是 ZK-BRB c/n DHNZ139。这架飞机已经停飞多年，现在进展顺利。自 2010 年 3 月 1 日起，它已由堪培拉 ACT 的 Graham Levitt 注册。Yeoman YA-1 250R Srs II Cropmaster ZK-CTX c/n 120 在经过重大改造后
Porter scores four top APEX awards
.波特航空被乘客评为 2025 年四星级主要航空公司，由航空乘客体验协会 (APEX) 认证。APEX 五星级和四星级航空公司奖是唯一完全基于中立的第三方乘客反馈的全球奖项。它们是乘客对全球近 600 家航空公司近一百万次航班的评级结果，由 APEX 与 Concur® 的 TripIt® 合作认证。“获得这一评级进一步证明，随着我们继续在北美扩张，我们独特的服务方式正在受到更多乘客的共鸣，”波特航空总裁凯文·杰克逊说。 “所有航班均无中间座位，提供免费优质小吃、新鲜健康的餐食选择、用玻璃器皿盛放的免费啤酒和葡萄酒，以及 E195-E2 上的免费高速 WiFi，我们努力为所有旅客提供他们应得的
2024 年 10 月 11 日菲律宾航空 (PAL) 将从 2025 年 1 月 15 日起将伊莎贝拉岛卡瓦延加入其从马尼拉出发的国内航线网络。该航空公司将使用 86 座 De Havilland Dash 8-400 新一代飞机运营往返卡瓦延的每日航班，PR2018 航班于下午 1:25 从马尼拉国际机场 2 号航站楼出发，下午 2:30 抵达卡瓦延。回程航班 PR2019 于下午 3:25 从卡瓦延机场出发，下午 4:40 抵达马尼拉国际机场。“我们将于 2025 年 1 月 15 日开通新的马尼拉-卡瓦延-马尼拉航线，迎接 2025 年的到来，”菲律宾航空快运总裁拉比·文森特·昂 (R
De Havilland Canada celebrates milestone with European Union and member states
随着 22 架新型水上轰炸机在加拿大德哈维兰工厂的产量不断增加，来自欧盟委员会、加拿大政府、欧盟成员国和加拿大德哈维兰飞机有限公司 (De Havilland Canada) 的领导人庆祝合同谈判结束。德哈维兰加拿大向欧盟专员 Janez Lenarčič 赠送了一架 rescEU 品牌的模型飞机以及其他德哈维兰加拿大模型飞机，以纪念这一时刻并标志着合同谈判过程的结束。作为活动的一部分，加拿大德哈维兰宣布将更改 DHC-515 消防员的名称，以反映“Canadair”在欧洲的历史和压倒性情感。这个故事继续在这里这个新闻故事最初完整出现在 http://air101.co.uk 上，快来参观吧.
在研究新西兰早期 Beaver 施肥机的历史时，我发现尽管 ZK-AVL 是较早的字母注册，但 Beaver ZK-AXK 实际上是我们最早的例子。我还发现，我们的其他三架早期 Beaver 飞机，James 的 ZK-AVL、Rural 的 ZK-AYT 和 Fieldair 的 ZK-AZB 都在同一天注册，即 1951 年 12 月 19 日。我们的第一架 Beaver c/n 89 于 1950 年在安大略省唐斯维尤的 DH 加拿大工厂建造，并于 1950 年 12 月运往新西兰，交给代理商 De Havilland New Zealand Ltd。这张照片是 1951 年 1 月在
1969 年 Fieldair 从澳大利亚购买的两架 Beaver 中的第二架是 ZK-CZO，这是他们的第十九架也是最后一架 Beaver。De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1533，制造日期为 1963 年 10 月 29 日，从 1964 年 1 月 17 日起运往澳大利亚，成为 Robby's Aerial Services Ltd 的 VH-IDE。1969 年 5 月，它被取消，因为在国外销售。它于 1969 年 6 月 3 日在吉斯伯恩成为 Fieldair Ltd 的 ZK-CZO，上图为 1969 年 8 月 1 日在吉斯伯恩拍摄的照片。它于 197
Beavers and Beavers #17 ZK-CZL - Update
几年没有新的 Beaver 飞机后，Fieldair 于 1969 年从澳大利亚购买了两架。第一架是 ZK-CZL。Dave Paull 早在 2010 年就发布了关于 ZK-CZL 的帖子，您可以在此处查看他的帖子。我只能补充一点关于它的历史，我可以添加一些照片：De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1541，制造日期为 1964 年 5 月 3 日，从 1964 年 6 月 7 日开始运往澳大利亚，成为 VH-IDM 和空中农业飞机。它于 1969 年 4 月被取消，因为要出售给国外。它于 1969 年 5 月 16 日在吉斯伯恩的 Fieldair Ltd 成为 Z
Beavers and Beavers #16 ZK-CPZ - Update
Fieldair 的第十六架 Beaver 是 ZK-CPZ（c/n 462），在 Fieldair 收购它之前，它有着辉煌的历史，在 Fieldair 出售它之后，它继续存在：DHC-2 Beaver 机身 c/n 462 于 1953 年在 DH Canada 位于安大略省 Downsview 的工厂制造。它被运往新西兰，由 De Havilland (NZ) Ltd 制造，并于 1953 年 3 月 9 日在 James Aviation Ltd 注册为 ZK-BDI。它在新西兰的首飞是在 1953 年 2 月 10 日。如上图所示，它看起来很新，看起来像是在航展或演示中 - 有人知道时
Beavers and Beavers # 15 ZK-CPS - Update
继续看 Fieldair 的 Beavers，他们的第十五架 Beaver 是 ZK-CPS。Dave Paull 于 2010 年发布了 ZK-CPS 的历史，他的帖子可以在这里找到。它是 1965 年进口的众多 Beavers 之一，下面是我在交付前在 Hawker Siddeley's 外面拍摄的照片。De Havilland DHC-2 Beaver，c/n 1609，于 1965 年 9 月 28 日运往惠灵顿的 Hawker-Siddelely。它于 1965 年 12 月 3 日首次飞行，并于 1966 年 1 月 31 日在吉斯伯恩的 Fieldair Ltd 登记为 ZK-C
Beavers and Beavers #8 ZK-CKD - Update
Fieldair 的第十架 Beaver 是 ZK-CKD。Dave Paull 于 2010 年发布了它的历史，他的帖子可以在这里找到。我更新了它的历史并添加了更多照片：De Havilland DHC-2 Beaver c/n 1557 于 1965 年 1 月 28 日通过代理商 Hawker Siddeley Aviation (NZ) Ltd 首次抵达新西兰，并在 Gisborne 的 Fieldair Ltd 注册为 ZK-CKD。它于第二天交付。上图为它在惠灵顿的维修访问中拍摄的照片。这是它在 1965 年 10 月 24 日在 Dannevirke 拍摄的彩色照片。它在 197
Beavers and Beavers #1 ZK-BBX -- Update
最近我发布了关于 Fieldair 的第一架 Beaver ZK-AZB 的帖子，并引用了 Dave Paull 在 2010 年 9 月发布的关于 ZK-BBX（Fieldair 的第二架 Beaver）的帖子。从那时起已经过去了将近 14 年，我想用一张非常早期的照片来更新 ZK-BBX，但遗憾的是它没有得到很好的结局：ZK-BBX（c/n 324）由 De Havilland Aircraft Company of NZ Ltd 进口到新西兰，并于 1952 年 8 月 22 日首次注册于该公司。它的首次飞行是在 1953 年 1 月 7 日在 Rongotai。1952 年 11 月
More Information on Beaver ZK-AZB
在我最近发表关于备受尊敬的 Beaver ZK-AZB 的文章后，我们姐妹博客 Third Level New Zealand 的 Westland 831 通过电子邮件发送了更多有关其与 Motiti Island Air 合作的信息（来自意大利！）：Motiti Island Air 服务主要针对渔民和潜水员，并为 Motiti Island 上的旅馆提供支持。它还满足了当地人的需求。1986/1987 年夏天，随着服务的发展，Island Air Safaris 从 Fieldair 租赁了经过改造的 De Havilland Canada DHC-2 Beaver ZK-CZL。租赁使
早在 2010 年 9 月，在 2010 年劳动节周末期间在吉斯伯恩举行的 Lawson Field Reunion 之前，一位博客粉丝要求 Dave Paull 发布更多有关 Beavers 的信息，他从 ZK-BBX 开始，称为 Beavers 和 Beavers #1（参见此处）。Dave 继续发布到 Beavers 和 Beavers #17 ZK-CZL，但就此止步。这意味着他错过了 Fieldair 的第一架 Beavers，令人尊敬的 ZK-AZB。我最近偶然发现了一张 ZK-AZB 的 Ohakea 博物馆颜色的照片，这对我来说是新的，所以我做了一些挖掘：DHC 2 Beave
Luxair announces new flight route to Rotterdam
卢森堡航空将于 10 月开通一条飞往鹿特丹的新航线，每周有五班飞往繁华的荷兰港口城市的航班，大大增强了前往荷兰的旅行选择。从 10 月 27 日星期日开始，卢森堡航空将鹿特丹添加到其不断增长的目的地列表中。新的一小时航班由 De Havilland Q400 运营 […]
The Aer Lingus fleet in July 2024
爱尔兰航空 (EI/EIN) 是爱尔兰的旗舰航空公司。该航空公司成立于 1936 年，于 1936 年 5 月 27 日开始在运营，使用一架 De Havilland DH.84 Dragon。第一架喷气式飞机于 1960 年加入该航空公司，波音 720 在从都柏林飞往纽约的首航后将该航空公司带入了喷气式飞机时代。今天，[…]文章 2024 年 7 月的爱尔兰航空机队首次出现在 Flightradar24 博客上。
五月份，在凯帕拉弗拉茨机场举行的 Wings and Wheels 活动中，有一架老式飞机是 DH 82A Tiger Moth ZK-AUE。我看了我们在博客上发布的关于它的内容，但内容并不多，所以这里介绍一下它的历史：这架飞机在英国哈特菲尔德的 De Havilland 工厂制造，制造商编号为 82946，并以套件形式运往新西兰。它由 De Havilland 在 Rongotai 使用一些当地材料组装而成，制造商编号为 DHNZ15，并于 1940 年 9 月 19 日作为 NZ765 被新西兰皇家空军接管。它于 1940 年至 1943 年在 Taieri 的 No 1 EFTS 服役
