Croatia Airlines schedules final Dash 8 and A319 flights
克罗地亚航空暂定从明年 3 月 28 日 2027 年夏季开始开始全 A220 运营，有限数量的航线将由克罗地亚 ETF Airways 的湿租 ATR72-600 运营。除了八架 A220-300 和两架 A220-100 之外，该航空公司的机队目前还包括两架现役 Dash 8 和四架现役 A319。根据暂定时间表，最后一班 Dash 8 航班将于 3 月 27 日从慕尼黑飞往萨格勒布，而最后一班 A319 航班计划于同一天从萨格勒布飞往斯普利特。不过，两者仍可能发生变化。从 2027 年 4 月起，湿租 ATR 将代表克罗地亚航空运营更广泛的服务。除了国内航班外，该飞机还将部署从萨格勒布飞
Lufthansa Group calls for tax freeze in Bosnia and Herzegovina
快讯汉莎航空、奥地利航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空和欧洲之翼航空与波斯尼亚和黑塞哥维那四个国际机场一起呼吁重新暂停向波斯尼亚和黑塞哥维那民航局 (BHDCA) 支付航空公司乘客费用。在现行制度下，航空公司为从该国商业机场出发的航班上的每位离境乘客支付1.5欧元的费用，并对每吨货物收取费用。该费用是航空监管机构的资金来源。该集团在致政府的信中表示：“航空公司在极具挑战性的国际环境中运营，其特点是航空燃油价格上涨、通货膨胀压力、运营成本上升、全球供应链中断、欧洲空域的限制以及寻求吸引新航空服务的机场和国家之间的激烈竞争。在这种情况下，总体运营成本是决定是否开通新航线、增加航班频率或维持现有运营时考虑
Croatia Airlines posts biggest half-yearly loss on record
克罗地亚航空2026年上半年净亏损4970万欧元，高于去年同期的亏损1800万欧元。这标志着该航空公司有记录以来最大的半年亏损。其营业亏损从 2120 万欧元扩大至 3680 万欧元。客运收入增长 11%，达到近 1.05 亿欧元，运营收入增长 12%，达到 1.254 亿欧元。然而，包括财务收入在内的总收入下降了 2%，至 1.291 亿欧元。与此同时，总支出增长19%，达到1.788亿欧元，而运营支出增长22%，达到1.622亿欧元。克罗地亚航空表示，其上半年业绩是在“复杂的环境”下记录的，受到机队更新投资周期的内部影响和不利的外部发展的影响。该航空公司指出，2024 年至 2027 年间
TRIP REPORT: easyJet, Paris Orly - Skopje
旅行报告作者：Nikola Lazić 每年夏天我都会去科索沃探望家人。多年来，除了汉莎航空的一次旅程外，我的首选几乎总是从巴黎博韦出发的维兹航空。塞尔维亚航空通常提供从巴黎出发的最便捷的航班，但其票价往往要高得多。当易捷航空于 2025 年 4 月推出巴黎奥利机场和斯科普里之间的航班时，我立即知道这将成为我的首选航线。不幸的是，该航空公司已经宣布将于 2026 年 10 月停止该服务，这真是一个遗憾。从巴黎市中心到达奥利比从博韦更容易到达，这使得旅程更加便捷。我于 2026 年 7 月 25 日星期六购买的 U24909 航班的单程机票价格为 80.65 欧元，于 2026 年 3 月 7
How do the 777-300ER and 787-9 passenger fleets compare?
大家好，根据planespotters.net 的数据，考虑到 2026 年 7 月梦想飞机的交付量，目前商业客运服务中的 787-9 飞机数量比 777-300ER 数量多（754 架与 752 架）。最受欢迎的梦想客机型号已成为商业客运服务中最流行的双通道飞机的桂冠。在这篇博文中，我们比较了这两种变体以及要[...]
Environmentalists Condemn ‘Obscene’ FAA Space Licensing Proposal
机构建议放弃环境法规，以减少发射延误和成本。
What $700K in Income Couldn’t Fix
Allworth Airline Advisors 的新案例研究表明，成功的飞行生涯仍然会留下财务缺口。
Seven killed in Argentine firefighting helicopter crash during training mission
一架消防直升机在阿根廷西部的一次训练飞行中坠毁，造成七人死亡，而就在这架直升机即将被部署去扑灭邻近拉里奥哈省的重大山火之前不久。这起事故于周三早上发生在圣胡安省崎岖的伊斯奇瓜拉斯托自然公园。根据紧急情况[...]
SWISS identifies cause of smoke diversion on New York flight, reiterates power bank safety rules
瑞航证实，2026年7月28日从苏黎世飞往纽约的LX16航班上发生的烟雾事件是由于耳机充电盒卡在乘客座椅内并损坏导致过热并冒烟造成的。这架飞机安全转移到缅因州班戈国际机场作为 [...]
Norse Atlantic ends IndiGo partnership, explores sale or merger as six Boeing 787s return
北欧大西洋航空公司 (Norse Atlantic Airways) 宣布提前终止与 IndiGo 的 ACMI（飞机、机组人员、维护和保险）协议，合作关系将于 2026 年 11 月 1 日结束。这一决定是在双方协议下达成的，因为持续存在的地缘政治挑战导致印度和欧洲之间的长途运营商业可行性降低。该航空公司指出燃油持续高位 [...]
Leading air navigation in Indonesia: A conversation with AirNav Indonesia’s first female CEO
AirNav Indonesia 是一家国有空中导航服务提供商，负责管理印度尼西亚空域的飞行导航、空中交通服务和通信。该组织成立于 2012 年 9 月，拥有 67 个分支机构，支持全国各地安全高效的航班运营。我们的曼谷办事处最近采访了印度尼西亚航空领域的先驱人物 Polana B. Pramesti 女士 [...]《印度尼西亚领先的空中导航：与 AirNav Indonesia 第一位女性首席执行官的对话》一文首先出现在 United Aviation 上。
The world’s largest ACMI airlines, ranked by flight hours
如果您曾经登上过一架涂有其他航空公司颜色的飞机，或者根本没有明显品牌的飞机，那么您很可能乘坐的是 ACMI 航空公司的航班。 ACMI 也称为湿租赁，已成为航空业不可或缺的一部分。但目前哪些航空公司在商业航空这一快速增长的领域占据主导地位？ […]该帖子发布的新数据按飞行时数排名的世界上最大的 ACMI 航空公司首先出现在 Flightradar24 博客上。
Microlight Aircraft of New Zealand - Unregistered Birdman Flying!
昨天，我发布了关于 Wyn Eggleston 未注册的 Birdman TL-1A Birdman 的文章，其中包含了关于其令人失望的首次飞行的故事，我问了一个问题“任何博客读者都可以为这个故事添加任何内容吗？Wyn 的 Birdman 再次飞过吗？”好吧，当 Kim Twentyman 发电子邮件说他已经成功驾驶 Birdman 几次，甚至还有一张它飞行的照片时，我们中了大奖！ （摘自一篇报纸文章）。金写道：“我在短时间内驾驶了温恩鸟人号四五次，诀窍是让它站在台阶上，否则它会拖着后端而无法爬出地面效应。一旦你掌握了这一点，它就会很好地飞翔，并且会以相当慢的速度爬升。最后，发现水平尾翼上缺乏
New Tecnam P 2012 Traveller Arrives
我们应该纪念第一架 Tecnam P 2012 Traveler 抵达新西兰：Traveller T7-NZL 从意大利飞来长途并在 NZAA 清关后，于 7 月 29 日抵达阿德莫尔。据我了解它将成为ZK-JTK2。欲了解更多照片和信息，请访问我们的姐妹博客 3rd Level New Zealand HERE
Boeing Submit Deal to Major Engineering Union
波音公司已向航空航天专业工程雇员协会 (SPEEA) 发送了一份合同，该合同将允许 SPEEA 成员在当前合同 10 月 6 日到期后继续从事波音工程项目。该合同的详细信息尚未公开，但已得到 SPEEA 谈判团队的认可。该交易必须[...]波音向主要工程联盟提交交易后首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
Emirates and Crypto.com Add Flexibility To Flight Payments
阿联酋航空已开始通过 Crypto.com Pay™ 接受加密货币付款，允许客户通过阿联酋航空应用程序和自己的个人电脑支付航班费用。 Crypto.com 成立于 2016 年，现已融入阿联酋航空的数字支付生态系统。双方的合作关系始于 2025 年 7 月，当时签署了谅解备忘录 (MoU)。关于 Crypto.com […]阿联酋航空和 Crypto.com 为航班支付增加灵活性的帖子首先出现在旅行雷达 - 航空新闻上。
Boeing 757: History, Performance, and Lasting Legacy
波音 757：历史、性能和持久的遗产波音 757 在航空史上占有罕见的地位。这款窄体喷气式飞机被设计为老化的 727 的燃油效率替代品，几乎在所有可衡量的方面都超出了预期，并在驾驶它的飞行员中赢得了忠实的追随者。从 1983 年首次商业飞行到 2020 年代中期的持续运营，757 已经在从短途国内航线到要求苛刻的跨大西洋航线的各个方面证明了自己。本文涵盖了整个故事，从开发和技术设计到飞行员经验、航空公司运营、安全数据和持久遗产。飞机快照波音 757，尤其是波音 757 200，是一款高性能窄体喷气机，于 1983 年 1 月投入使用，并成为达美航空和上海航空等飞行员和航空公司的最爱。 Bo
Boeing 737: History, Generations, and Modern Variants
波音 737：历史、世代和现代变型波音 737 是一款窄体双引擎喷气式客机，近 6 年来一直影响着商业航空。自 1964 年 5 月 11 日波音开始 737 设计工作以来，该飞机家族已从一个普通的短途概念飞机发展成为航空史上最畅销的商用飞机项目。 737 的典型载客量范围为 85 至 230 名以上乘客（具体取决于型号），并且在每个有人居住的大陆的航空公司机队中都有身影，737 仍然是世界旅行的决定性力量。本文追溯了波音 737 家族的完整故事 - 从 1960 年代的起源到随后的四代飞机，并研究了当今可用的新飞机型号。 概览波音 737 家族包括四代： (-100/-200)、经典 (-3
