COVID-19 infection ages blood vessels, especially in women
一种尤其是在女性中，特别是在女性中，可能导致血管衰老约5年。血管随着年龄的增长而逐渐变得更硬，对包括澳大利亚在内的16个不同国家的2000多人进行了研究，评估了每个人的血管僵硬，并研究了他们的Covid-19感染史。他们发现，与尚未感染的人相比，以前曾感染了COVID-19的人，包括轻度症状的人，患有更硬的动脉。女性的效果比男性和男性和经历了长期持续症状的人，例如呼吸急促和疲劳。 在预计将谈判有关塑料污染条约的最后一轮会谈中，谈判者未达成协议。经过10天的会谈，联合国政府间谈判委员会承认，无法就塑料污染具有国际法律具有约束力的工具（INC-5.2）达成协议。根据联合国环境计划（UNEP）的媒
Antarctica’s changing threat landscape underscores the need for coordinated action
在预计将谈判有关塑料污染条约的最后一轮会谈中，谈判者未达成协议。经过10天的会谈，联合国政府间谈判委员会承认，无法就塑料污染具有国际法律具有约束力的工具（INC-5.2）达成协议。根据联合国环境计划（UNEP）的媒体声明，委员会将继续致力于解决方案。澳大利亚专家回应。面对不断增长的全球压力，包括阿德莱德大学研究人员在内的南极环境未来（SAEF）的一份新报告强调了通过以协调的，主动的主动措施来应对新兴的保护威胁，从而增强和防止未来的南极治理。
IEEE Transactions on Artificial Intelligence, Volume 6, Issue 7, July 2025
1）网络阴影：通过AI和有针对性的政策措施对安全威胁进行中和安全威胁：Marc Schmitt，Pantelis Koutroumpispages：1697-17052）机器学习中的隐私和公平性：SurveyAauthor（S） Krishnamachari，Charith Peris，Gabriel Ghinita，Cyrus Shahabi，Pubudu N. Pathiranapages：1706-17263）随机的supsodular Bastits，带有延迟的复合匿名匿名反馈作品：S）启用积极主动的老年人：穆罕默德·法希姆（S.嘴唇：1746年至17606年）来源的防御：基于隐藏干扰
Best Practices for Creating Effective Risk Controls in Aviation SMS
对于新的航空安全经理，开发符合联邦航空管理局（FAA）标准的安全管理系统（SMS）可能具有挑战性，尤其是在制定有效的风险控制方面。风险控制是航空安全风险管理的骨干，旨在减轻危害和确保安全操作。设计较差的控制措施可能会导致持续的风险，监管不合规和安全事件。该常绿指南概述了在航空短信中建立强大风险控制的最佳实践，帮助安全经理建立一个合规且积极主动的安全框架。
Management of Change in Aviation Safety: A Guide for SMS Succes
在变化中的管理动态世界中，变化是不可避免的。无论是采用新技术，更新操作程序还是对监管转变做出响应，航空组织都必须有效地导航这些过渡以维持安全性。存在安全管理系统（SMS），变更管理（MOC）是一个基础过程，它是确保在不损害安全安全的情况下实施变更的基础过程。对于全球航空安全经理而言，掌握MOC对于培养主动的安全文化和减轻风险至关重要。
7 Steps to Write SMART Safety Objectives in Aviation SMS
航空中的安全目标是航空的高风险世界，安全几乎与利润一样重要。航空安全管理系统（SMS）提供了一个结构化的框架，以管理安全风险，集成组织结构，责任，政策和程序。对有效的SMS的中文是明确定义的安全目标 - 概述了所需安全成果的高级陈述。这些目标指导组织优先考虑安全工作，确保遵守国际民航组织（ICAO）和联邦航空管理局（FAA）等机构的法规，并培养主动的安全文化。
LOSA是主动风险管理线路运营安全审计（LOSA）是一种积极主动的，非官方的安全管理工具，用于航空中，用于在正常操作期间收集有关操作绩效的数据。与专注于合规性的传统审计不同，LOSA涉及训练有素的观察员（通常是飞行员或空姐）的同行，他们监视了从跳跃座椅上的常规航班，以记录机组人员的行为，决策以及威胁和错误的管理。它围绕着威胁和错误管理（TEM）框架建立，该框架标识了威胁（例如天气），错误（人类错误）和不希望的状态（不安全条件）以提高安全性。
What Are Safety Performance Indicators (SPIs) and How Are They Used in SMS?
安全性绩效指标（SPI）安全是航空操作的基石，对于安全经理而言，确保符合法规并培养主动的安全文化是至关重要的。实现这是安全管理系统（SMS）的关键工具，它在很大程度上依赖于安全绩效指标（SPIS）来衡量安全性能，并改善安全性能。本文探讨了SPI在航空安全管理中的定义，目的和实际应用，为希望增强其安全计划的安全经理提供了可行的见解。
自去年加入质量保证分支以来，Marika一直为她的工作带来了积极主动的和结果驱动的方法。她很快b ...
6 Steps to Define Safety Accountabilities in Aviation SMS: Guide for Safety Managers
定义航空SMSAVIATION中的安全责任，要求对安全性坚定的承诺，而强大的安全管理系统（SMS）是实现这一目标的基础。对于航空安全经理，在SMS中建立明确的安全责任是至关重要的，这是至关重要的，可以促进主动的安全文化，满足监管要求并减轻风险。本指南探讨了如何在航空SMS中定义安全责任感，提供实践步骤，最佳实践，最佳实践以及洞察力以提高组织的安全性能。
蜘蛛掠夺性的侵略性表现出多样化的人格和可塑性关联以及复杂的神经生理学机制，尽管人格已被广泛研究了数十年，但可塑性与人格之间的关系仍然不清楚，并且基本的神经生理机制仍未得到充分了解。在这里，我们通过全面整合现场调查，行为测试，转录组和生化分析来研究这一差距，以研究狼蜘蛛Hippasa Holmerae中掠夺性侵略性的人格和可塑性。总共从现场人口中收集了103 h宿舍，并评估了他们愿意攻击危险的东印度收获蚂蚁猎物（Carebara Diversa）的意愿。我们发现，将近一半的个体表现出高度的行为可塑性，而其他人则表现出明显的人格，并且建模方法的结果表明，主动的人格确实可能限制了适应性可塑性。表现出
"When It's Too Dirty For The CIA..." Benz On USAID's Litany Of Corruption
“当中央情报局太肮脏时……”贝纳兹（Benz）昨晚对那些变成现场辩论的人的腐败行为，我们为反复演奏的“ Wirecast的演示”咒语表示歉意。这不是大量MK Ultra卧铺细胞激活，而是我们流媒体软件的故障。而且，是的，我们有一个主动的Wirecast订阅。因此，请引导您的仇恨邮件转到support@telestram.net.thand.keith knight，Mike Benz和Cenk Uygur（分别是废奴主义者，改良主义者和支持者）进行了很好的辩论。 Here were the highlights for those who missed it:“I see a lot of b
Essential Tools & Software for Aviation Safety Management Systems (SMS)
基本工具和软薪水要求坚定不移的安全承诺，使有效的安全管理系统（SMS）对保护生活和运营至关重要。 SMS是一种结构化的，自上而下的，积极主动的方法来识别危险，评估风险，并进行实施控制以防止事件。由国际民航组织（ICAO）（ICAO）和联邦航空管理局（FAA）（FAA）等全球当局进行的SMS实施是对许多航空组织的监管要求，该组织是许多航空公司的要求，以及诸如Deharlines的eartlines 13227，2027年。
How SMS Pro Ensures FAA Part 5 Safety Promotion Compliance for Safety Managers
sms Pro确保FAA第5部分安全促进反复的联邦航空管理局（FAA）第5部分安全管理系统（SMS）法规为航空组织树立了高标准，需要一种结构化的，积极主动的方法来管理安全风险。在SMS的四个支柱中，SMS的四个支柱（SMS）（安全风险管理，安全管理，安全性促进和安全性较小） - 士兵的安全性和安全性较小 - 安全性促进和安全性（Safie Safie Safeertions and Safiesers） - 士兵的安全性和安全性。然而，这是一个关键的组成部分，可以驱动积极的安全文化，确保有效的沟通，并使员工接受维护安全标准所需的培训。对于航空安全经理和负责任的高管，有效实施安全促进支柱可以改变
How SMS Pro Ensures FAA Part 5 Safety Assurance Compliance for Safety Managers
SMS Pro确保FAA第5部分安全保证对航空安全经理和负责任的高管的合规性，实施健壮的安全管理系统（SMS）对于满足监管要求并培养主动的安全性文化至关重要。领先的航空安全管理软件SMS Pro与FAA第5部分的安全保证要求保持一致，并授权组织实现合规性并提高安全成果。
6 Reasons Aviation Safety Managers Switch SMS Database Providers
SMS数据库提供者安全管理系统（SMS）是航空公司，机场，航空维护提供商和其他航空服务提供商的安全和合规性运营的骨干。由于国际民航组织（ICAO）于2006年强制执行SMS实施，因此安全经理依靠电子表格和SMS数据库来管理大量的安全数据，确保监管合规性并培养主动的安全文化。但是，并非所有SMS数据库提供商都是平等的。如果您当前的提供商不足，那么该考虑切换了。
From Risk to Readiness: Navigating Tariffs with Smarter Maintenance Strategies
关税已成为全球贸易讨论中的一致因素，越来越多地影响了除理论预测之外的航空业。这些贸易政策的变化现在在车队运营商和MRO提供商的日常计划中起着重要作用。例如，维护，维修和大修（MRO）操作已经在经历可衡量的影响，包括较长的交货时间，零件成本波动以及供应链的复杂性提高。在这两种类型的组织中，采购策略，供应商选择和库存管理越来越受到减轻与关税相关的风险的需求。正如航空周最近指出的那样，贸易法规的持续不确定性已成为航空航天行业的风险格局中最突出的考虑因素之一。在回应中，航空领导者采取了一种更加主动的方法 - 重新思考采购时间表，扩大供应商基础，并在其更明智的软件中，使他们能够快速地适应了灵活性和灵活性
Comprehensive Guide to Using a Lessons Learned Library in Aviation SMS
在航空中使用经验教训的图书馆在高风险的航空世界中使用安全性的优先级，可靠的安全管理系统（SMS）对于管理风险和确保安全操作至关重要。有效的SMS的基石是一种有效的SMS图书馆，它是一种有力的工具，它是一种有力的工具，可以从过去的事件，事件，事故发生的事故，不断进取的事故和不断进取的事故中捕捉到的洞察力。该为航空安全经理量身定制的常绿指南探讨了如何利用教训的全部潜力，遵守法规，并遵守主动的安全文化，通过利用最佳实践并应对共同的挑战，安全经理可以将他们的SMS转变为过去的动态系统，从而使未来的动态系统从未来的情况下进行。
