飞行计划关键词检索结果

IFR飞机因1,500英尺高的天线

IFR Aircraft Loses Separation With 1,500 Foot Tall Antenna

当您制定IFR飞行计划时,这是自然的假设,即ATC是您航班安全的重要组成部分。

TRSA 空域说明(终端雷达服务区)

TRSA Airspace Explained (Terminal Radar Service Area)

欢迎来到航空术语的世界,每个首字母缩略词都有一个故事要讲。今天,我们将重点介绍一个鲜为人知但很重要的术语:TRSA,即终端雷达服务区。问题就在这里。您可能在准备笔试时遇到过这个术语,或者在飞行计划期间它出现在您的航段图上。但对于许多飞行员来说,TRSA 空域仍然是个谜。文章 TRSA 空域解释(终端雷达服务区)首先出现在 Pilot Institute 上。

ANN 每日 Aero-Term (01.15.25):绕行

ANN's Daily Aero-Term (01.15.25): Go Around

复飞指示飞行员放弃着陆进近。可能随后会有其他指示。除非 ATC 另有建议,否则 VFR 飞机或进行目视进近的飞机应在爬升至交通模式高度时飞越跑道,并通过侧风航段进入交通模式。在 IFR 飞行计划中进行仪表进近的飞行员应执行公布的复飞程序或按照 ATC 的指示进行;例如,“复飞”(如果需要,则提供其他指示)。

添加已发布的进近保持

Adding a Published Hold While on Approach

我发布了以下内容以回应 Midlife Flight 的飞行员兼 YouTube 创作者 Mark 发来的电子邮件。问题和设置您从西南方向飞来,并已获准过渡到 SWL。由于这是 NoPT 过渡,如果 480 与其他导航仪的操作相同,则在您加载进近时不会包括 CIRAN 的 HILO。如果不是这种情况 - 如果无论如何都会加载保持 - 则无需进一步操作。如果是这种情况,情况如下。从 SWL 进入 CIRAN 时,您会从 ATC 获得“CIRAN 发布的保持”。在从 GNS 430/530 开始的其他 Garmin 和 Avidyne IFD 中,您只需重新加载进近并选择 CIRAN 作为过渡。

这架 1998 年的 Piper PA-46 Malibu Mirage 是“AircraftForSale”飞行员的首选

This 1998 Piper PA-46 Malibu Mirage Is an ‘AircraftForSale’ Top Pick for Pilots Stepping Up

改用增压飞机为飞行员提供了更多的飞行计划灵活性。文章 这架 1998 年的 Piper PA-46 Malibu Mirage 是飞行员“待售飞机”的首选,最先出现在《飞行杂志》上。

SkyUp Airlines 将从基希讷乌开通新的欧洲航线

SkyUp Airlines to Launch New European Routes from Chisinau

乌克兰 SkyUp 航空公司公布了 2025 年的飞行计划,提供从基希讷乌直飞欧洲热门目的地的一系列航班。文章 SkyUp 航空公司将从基希讷乌开通新的欧洲航线首先出现在 AviationSource News 上。

加速飞行学校的真相

The Truth About Accelerated Flight Schools

所以,您已经决定要成为一名飞行员?太棒了!但也许您时间不够,需要更快的方式实现目标。这就是加速飞行计划的作用所在。这些计划可帮助您快速完成培训,以便您能更快地开始您的航空职业生涯。但在您开始之前,这篇文章《关于加速飞行学校的真相》首先出现在 Pilot Institute 上。

Nimbl 通过新的双向飞机管理器集成继续扩展无缝飞行操作体验

Nimbl Continues its Expansion of a Seamless Flight Ops Experience with New 2-Way Airplane Manager Integration

新闻稿 imbl 继续寻求通过新推出的与飞机管理器的集成来简化手册和安全管理。 此次合作提高了飞行准备的效率和安全性。 当 Nimbl 客户在飞机管理器中创建飞行计划时,出发、目的地、尾号、PIC、SIC 等航班信息会自动同步 […]Nimbl 继续通过新的双向飞机管理器集成扩展无缝飞行操作体验的文章首次出现在《专业飞行员》杂志上。

多达八名正在学习成为商业飞行员或飞机维修工程师的加拿大年轻女性可能能够申请奖学金,以便在 2025 年继续接受培训。

Up to eight young Canadian women studying to be commercial pilots or aircraft maintenance engineers may be able to apply for scholarships to pursue their training in 2025.

总部位于蒙特利尔的两家全球航空公司加拿大航空和 CAE 确认,朱迪·卡梅伦机长奖学金已开放申请,旨在培养从事非传统航空职业的下一代女性。多达八名正在学习成为商业飞行员或飞机维修工程师的加拿大年轻女性将获得奖学金,以便在 2025 年继续接受培训。其中,四名正在接受商业飞行员培训的获奖者将以大使身份加入 CAE 女性飞行计划。“朱迪·卡梅伦机长奖学金已进入第六个年头,我很自豪地看到,过去的获奖者现在是来自加拿大各地的副驾驶和飞行教练。每年在北极光航空基金会晚会上与奖学金获得者见面都是我晚上的亮点。这些年轻女性是航空业的未来。她们不仅在训练中表现出决心和卓越,而且还通过指导和志愿服务鼓励其他女性。

总部位于蒙特利尔的两家全球航空公司加拿大航空和 CAE 确认,朱迪·卡梅伦机长奖学金现已开放申请,旨在培养从事非传统航空职业的下一代女性。

Air Canada and CAE, two Montreal-based global aviation companies confirmed the opening for applications for the Captain Judy Cameron Scholarship, fostering the next generation of women in non-traditional airline careers.

总部位于蒙特利尔的两家全球航空公司加拿大航空和 CAE 确认,朱迪·卡梅伦机长奖学金已开放申请,旨在培养从事非传统航空职业的下一代女性。多达八名正在学习成为商业飞行员或飞机维修工程师的加拿大年轻女性将获得奖学金,以便在 2025 年继续接受培训。其中,四名正在接受商业飞行员培训的获奖者将以大使身份加入 CAE 女性飞行计划。“朱迪·卡梅伦机长奖学金已进入第六个年头,我很自豪地看到,过去的获奖者现在是来自加拿大各地的副驾驶和飞行教练。每年在北极光航空基金会晚会上与奖学金获得者见面都是我晚上的亮点。这些年轻女性是航空业的未来。她们不仅在训练中表现出决心和卓越,而且还通过指导和志愿服务鼓励其他女性。

加拿大航空和 CAE 朱迪·卡梅伦机长奖学金第六届申请现已开放

Applications open for 6th edition of the Air Canada and CAE Captain Judy Cameron Scholarship

总部位于蒙特利尔的两家全球航空公司加拿大航空和 CAE 确认,朱迪·卡梅伦机长奖学金已开放申请,旨在培养从事非传统航空职业的下一代女性。多达八名正在学习成为商业飞行员或飞机维修工程师的加拿大年轻女性将获得奖学金,以便在 2025 年继续接受培训。其中,四名正在接受商业飞行员培训的获奖者将以大使身份加入 CAE 女性飞行计划。“朱迪·卡梅伦机长奖学金已进入第六个年头,我很自豪地看到,过去的获奖者现在是来自加拿大各地的副驾驶和飞行教练。每年在北极光航空基金会晚会上与奖学金获得者见面都是我晚上的亮点。这些年轻女性是航空业的未来。她们不仅在训练中表现出决心和卓越,而且还通过指导和志愿服务鼓励其他女性。

美国飞机计划部署到欧洲参加最新轰炸机特遣队

U.S. aircraft slated to deploy to Europe for latest bomber task force

下一次轰炸机特遣队-欧洲部署计划于未来几天开始,届时美国战略轰炸机将从美国本土飞越至美国欧洲司令部负责区域。这项长期规划的部署计划将以美国空军轰炸机按照预先提交的飞行计划穿越国际空域开始,并在飞机穿越主权国家领空时获得适当的外交许可。在部署期间,美国轰炸机机组人员将与北约盟国和合作伙伴一起进行为期数周的训练和行动,以展示美国对全球安全与稳定的承诺。欲了解更多信息,请致电 +49 (0) 6371-47-6558 或发送电子邮件至 usafepao.pao@us.af.mil。如果在工作时间之后,请致电 +49 (0) 1624-25-5428 或发送电子邮件至 usafepa.pastaffd

COP29 巴库运营更新

COP29 Baku Operational Updates

距离 2024 年联合国气候变化大会 (COP29) 在阿塞拜疆巴库开幕还有不到两周的时间。盖达尔阿利耶夫国际机场 (GYD/UBBB) 的客流量增加,因此将在 11 月 5 日至 20 日期间引入新的飞行计划和运营程序。COP29 巴库运营更新一文首先出现在 UAS 国际旅行支持上。

ANN 每日 Aero-Term (10.27.24):如未在 (时间) 前关闭,则放行无效

ANN's Daily Aero-Term (10.27.24): Clearance Void If Not Off By (Time)

未按(时间)起飞则许可无效 ATC 使用此信息通知飞机,如果未在指定时间之前起飞,则起飞许可将自动取消。许可无效时间到期不会取消起飞许可或 IFR 飞行计划。它会撤销飞行员离开 IFR 的权限,直到 ATC 发布新的起飞许可/释放时间。如果飞行员选择在许可无效时间到期后离开 VFR,则不应使用之前分配的 IFR 应答器代码起飞。 (参见 ICAO 术语 CLEARANCE VOID TIME。)

ANN 每日航空新闻 (10.24.24):偏离航线障碍物清除高度

ANN's Daily Aero-Term (10.24.24): Off-Route Obstruction Clearance Altitude

航线外障碍物净空高度 (OROCA) 公布的高度,提供地形和障碍物净空,在美国境内非山区有 1,000 英尺缓冲区,在美国指定山区有 2,000 英尺缓冲区,在美国防空识别区外有 3,000 英尺缓冲区。这些高度不用于评估导航设备信号覆盖、空中交通管制监视或通信覆盖,并且公布用于一般态势感知、飞行计划和飞行中应急使用。

您可以使用 GPS 飞行吗?

Can You Fly An Airway Using GPS?

如果您将航路载入飞行计划,就可以开始了。

2024/25 年冬季 - 克罗地亚航空

Winter 2024/25 - Croatia Airlines

克罗地亚航空将对 2024/2025 冬季航线网络进行细微调整,该冬季航线从 2025 年 10 月 27 日开始,至 2025 年 3 月 29 日结束。虽然该航空公司将保持从其枢纽萨格勒布出发的航班数量和目的地不变,但将修改从沿海机场出发的部分航线。与上一个冬季不同,克罗地亚航空没有为即将到来的冬季安排普拉和苏黎世之间的航班,这些航班每周保持两次。另一方面,其杜布罗夫尼克和法兰克福之间的每周两次轮换现在计划在整个冬季运行,而不像上一个冬季那样在 1 月 15 日至 3 月 1 日期间暂停航班。目前,克罗地亚航空计划在稍长的 2024/25 冬季运营 9,261 个定期航班,比上一个冬季增加

ANN 的每日航空术语 (2024 年 10 月 11 日):共同点

ANN's Daily Aero-Term (10.11.24): Common Point

共同点 两架或多架飞机在沿相同或不同的轨道飞行之前将报告通过或已经报告通过的重要点。为了建立/保持纵向分离,管制员可以确定飞机飞行计划中原本没有的共同点,然后允许飞机飞越该点。