在着陆滑跑期间，飞机起飞，但随后下降回到跑道并向左转向 分析：配备尾轮的飞机的飞行员正在接近目的地机场准备着陆。在着陆滑跑期间，飞机起飞，但随后下降回到跑道并转向左侧。飞行员试图用相反的方向舵进行纠正，但飞机随后向左转弯并离开跑道左侧。飞机随后机头倾斜，导致方向舵、后机身和右翼升力支柱严重损坏。
Vigilant Aerospace Systems 首席执行官 Kraettli L. Epperson 做了演讲，概述了一种实用的、以证据为导向的方法，将行业标准转化为监管机构准备好的“超视距”(BVLOS) 无人机飞行安全案例。该部分由 Censys 的联合主持人 Rob Knochenhauer 在同地 ASTM 研讨会 DAA 标准、合规性和批准中共同发表 - [...]后演示：Vigilant Aerospace 在 XPONENTIAL 2025 上实际使用 ASTM 检测和避免标准首先出现在 Vigilant Aerospace Systems, Inc. 上。
NTSB Final Report: Lake Tahoe Properties Inc CA8
（飞行员）用硬左舵修正；然而，飞机随后向左转向并退出跑道表面分析：配备尾轮的飞机的飞行员报告说，飞机接地后弹跳了两次。当飞机减速时，飞行员踩下刹车，飞机向右转向。他用猛烈的左舵进行纠正；然而，飞机随后向左转向并离开跑道面。随后，飞机地面打圈，左机翼撞击地面，导致左侧副翼严重受损。飞行员报告说，飞机没有发生任何会妨碍正常运行的事故前机械故障或故障。事故发生时，飞行员正以 11 节的速度在 24 号跑道上降落，风力为 240 度。
印度将通过《2025 年 SHANTI 法案》彻底改变其核能行业。此举旨在吸引私人投资，这对于实现雄心勃勃的能源目标和实现脱碳经济至关重要。新框架确保严格的安全、保障和保障，中央政府保留最终控制权。这项改革对于印度的能源独立和全球核业务扩张至关重要。
Workers' unions to hold strike in February against new labour codes, SHANTI Bill and G RAM G
工会计划于 2026 年 2 月 12 日举行全国性罢工。此次行动反对新劳动法、SHANTI 法案和 VB-G RAM G 法案。这些变化影响到工人权利、核能安全和农村就业保障。农民团体和电力员工支持罢工。工会敦促反对党和公众加入。
USISPF welcomes SHANTI Act, calls it turning point for India's energy sector
SHANTI 法案实际上废除并取代了 1962 年《原子能法案》和 2010 年《核损害民事责任法案》
NTSB Final Report: Cirrus Design Corp SR22
飞行员评级乘客报告称，飞行员没有充分“完善”着陆照明弹，飞机弹起并偏航至正确位置 分析：飞行员表示，他正在稳定地接近着陆，当他相信自己获得了适当的视野时，他降低了发动机功率并启动了飞机。然后飞机弹起，他试图恢复着陆，但飞机第二次弹起并偏向跑道中线左侧。飞行员中止着陆并增加了发动机功率，但飞机进一步向左转向。随后，飞行员降低了发动机功率，飞机停在跑道附近的灌木丛中。
WATCH: NTSB gives update on investigation into jet crash that killed Greg Biffle and 6 others
美国国家运输安全委员会证实，他们注意到飞机上一名乘客发给一名家庭成员的简短短信，上面写着“紧急着陆”。
NTSB Prelim: Cirrus Design Corp SR22T
在 7 秒下降过程中，再次出现 TAWS 警报，此时发动机仍处于全功率状态 2025 年 10 月 24 日 2115 山区夏令时，一架西锐 SR22T、N740TS 在蒙大拿州林肯附近发生事故时被毁。飞行员受了致命伤。该飞机按照联邦法规 (CFR) 第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员的兄弟也是飞机的部分所有者，他表示，在飞行员起飞前几个小时，他们通过电话进行了交谈。他表示，事故发生当天，飞行员决定和他一起参加第二天早上开始的狩猎之旅，并在驾驶还是飞行之间犹豫不决。
NTSB Prelim: Mooney Aircraft Corp. M20K
飞机发动机完全丧失动力 2025 年 12 月 3 日，大约中部标准时间 1600 点，穆尼飞机公司的一架 M20K，N57229 在阿拉巴马州弗利附近发生事故时严重受损。飞行员受轻伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。据飞行员称，该航班从阿拉巴马州弗利市弗利市机场 (5R4) 的霍尔克机场起飞，携带 54 加仑燃油。飞行员在平均海平面 4,500 英尺的高度向北飞行，进行了几次练习动作，包括急转弯，大约 1 小时后返回机场。
NTSB: First Update on Crash That Killed NASCAR’s Biffle Family
调查人员称，飞机撞上了进近灯和树木，然后在跑道附近解体。
NTSB Final Report: Bell OH-58A
...动态侧翻很可能是由于前座乘客在转身与后座乘客交谈时无意中接触循环控制造成的。 分析：飞行员报告说，在乘坐当地航班时，他注意到飑线正在逼近，因此选择返回他出发的私人跑道。进近期间，雨势加大，阵风开始达到约 15 节。飞行员降落了直升机，降低了总距，并降低了功率。当主旋翼转速约为 420 rpm 时，直升机突然向右侧翻滚，导致主旋翼系统和机身严重损坏。
Airborne 12.17.25: Skydiver Hooks Tail, Cooper Rotax Mount, NTSB v NDAA
另外：新武士刀、克恩县 FD 训练、IndiGo 的糟糕名单、MGen。 Leavitt 被任命为 ERAU 院长 澳大利亚运输安全局 (ATSB) 结束了对最近一起跳伞事件的调查，发现其中一名跳伞者由于无意中打开了备用降落伞，悬挂在飞机水平安定面 15,000 英尺的高度上。他成功挣脱了束缚，拉开了主降落伞。库珀飞机公司通过自然吸气发动机的新支架扩大了对 Rotax 安装的支持。新坐骑涵盖 Highwing、Legacy、B Model、Onex、Sonex、Waiex 和 Xenos。安装座为白色，可安装 Rotax 912UL、912ULS、912iS、914UL、915iS 和 916
Sustaining the Fight: 13th CSSB Powers Lancer Brigade during NTC 25-11
加利福尼亚州欧文堡，国家训练中心摇身一变，成为现代战争的熔炉，第二史赛克旅级战斗队“Lancer Bri...
NTSB Final Report: North American T-6G
当他接下来向外看时，他惊讶地发现飞机已向左侧漂移 分析：这架配备尾轮的老式飞机的飞行员正在从草皮跑道起飞。飞行员描述说，当他开始向西起飞并迎着夕阳时，他查看了飞机内部以验证发动机仪器。他的眼睛花了几秒钟才适应了被遮蔽的驾驶舱，当他再次向外看时，他惊讶地发现飞机已经向左漂移，他再也看不到跑道边缘标记了。
NTSB Final Report: Textron Aviation Inc 525C
机组人员感到飞机后部有撞击/重击声，他们认为是由于有东西掉入过道造成的 分析：在平均海平面约 10,000 英尺的重新定位飞行中，机组人员感到飞机后部有撞击/重击声，他们认为这是由有东西从厕所掉入过道造成的。飞行机组观察到起落架不安全灯亮起。机组人员表示，他们按照紧急/异常飞机检查表项目重置了着陆断路器，但没有收起起落架。
Saudi Air Navigation Services partnership with FREQUENTIS
沙特空中导航服务公司与 FREQUENTIS 扩大合作伙伴关系，以增强空中交通通信系统 SANS 续签了与 Frequentis 的长期合作关系，以继续提高空中交通通信系统的可靠性和效率...沙特空中导航服务公司与 FREQUENTIS 的合作伙伴关系首先出现在 AeroMorning 上。
